Дверные гофры, промывка системы ОЖ … с последующей заменой прокладки ГБЦ)).
Пока не наступили холода, да и время собственно появилось, разобрал все двери и проложил строительным утеплителем, чисто для сохранения тепла внутри салона. Идея была вообще карты на перетяжку, но решил сначала попробовать отмыть их Ванишем для ручной стирки ковров — всё отстиралось, перетяжку отложил до следующего лета и приурочу к замене потолка.
Попутно заменил «непонятно от чего» гофры дверей (одно название — куски резины вперемешку с тряпичной изолентой), на задние двери подошли по длине от ВАЗа (предварительно склеил их на 2-х компонентный клей, что то подобие «супер-клея», брал на работе). Внутренний диаметр покупных гофр — 20 мм, длина — 75 мм., то что надо. Посмотрим сколько прослужат.
Используется в штатном месте передних дверей ВАЗ-2110.
(по применению тазогофр инфу нашел тут, у кого то на Драйве)
На передние двери данные гофры НЕ ПОДХОДЯТ по длине, они короче положенного. Как их умудрились засунуть — я без понятия, мучился часа три наверное и в итоге плюнул и на разборке купил пару оригинальных…цену зарядили конечно((
Была проблема «ржавого» антифриза в расширительном бачке, ездил так с весны. Именно смена цвета — эмульсии на масляной крышке, на щупе не было, масло и газы в расширительный не просачивались. Уровень не изменялся и я просто забил.
Показывал проблему нескольким мотористам — говорили что мол плохо промыл в прошлый раз…
Ну да конечно, после 2х промывок «лимонкой» и 50 литров дистилята я наверное плохо отмыл)).
К тому же тогда менял оба радиатора и промывал на совесть перед тем как поставить новые. Но все равно через пару недель цвет ржи возвращался. Вооружившись лимонной кислотой и дистилированной водой в очередной раз решил побороть проблему, но … в итоге промыло прокладку ГБЦ в районе тосольного канала 1го цилиндра. Случилось когда второй раз залил лимонку и прогревал до включения вентилятора. Двигатель просто начал троить на холостых пока сам не заглох…больше я его не завел)). Свечной канал 1го цилиндра под завязку заливает моментально. Вскрытие показало что кроме замены прокладки там делать пока нечего.
Менял «на коленях» во дворе. Страшно но осуществимо, единственная проблема — не смог (скорее побоялся всё отломать) открутить коллектор, в итоге вынул ГБЦ вместе со штанами. Поверьте, было не до фоток)))
— прокладку поставил: 612574540 VICTOR REINZ,
— болты ГБЦ: 99906666 SWAG
Ничего не шлифовал — плоскости можно сказать в идеале. Отчистил, обезжирил и поставил новую прокладку. Только не смог найти динамометрический ключ, пришлось тащить на веревке около 200 метров в сервис на соседнюю улицу потому что там дать его в прокат зажали. За нескромную плату в 500 рублей мне протянули голову, но я потом ещё уболтал их помочь выставить мне метки, т.к. с собой не было никакой инфы по данному вопросу.
Пока ехал заказ снимал все патрубки и промыл их изнутри остатками Лимонной кислоты. С расширительным бачком дела оказались гораздо хуже, из-за внутренних перегородок не получалось отдраить его до состояния нового. Тогда в ход пошла тяжелая артиллерия… Чем только не пробовал и Кока-Колой, и Фейри с кипятком и мелким песком (запарился искать последний, всю округу обошел) — по нулям. Шумонитом для газовых плит- результата есть но внутри всё равно не промыт. Всю химию жены извел, оставалась дома только зубная паста и средство для унитазов «Утёнок»… И тут наткнулся на пакет с пшеном, короче скрестил все что было под рукой…
Уплотнители дверей, стёкол и дверных карт Audi 80
Продолжается доработка салона Audi 80 B4 и в эта запись об акустическом комфорте, а именно максимальном уплотнении дверей.
1. Оригинальные уплотнители дверных карт нового образца
На Drive2 много записей о переходе на карты нового образца, но не встречал информацию об уплотнителях, а они на новых картах совершенно другие. Спасибо Андрею за эти запчасти с япошки и отдельное спасибо за маркировку! В этом видео можно увидеть, как они стоят в оригинале:
Задняя дверь:
8А0 867 415 — Уплотнитель задний спереди левый
8А0 867 416 — Уплотнитель задний спереди правый
893 867 369 — Уплотнитель задний сзади левый
893 867 370 — Уплотнитель задний сзади правый
Отличие уплотнителей передней двери для карт старого и нового образца:
Установленные уплотнители на переднюю дверь.
Отличие уплотнителей задней двери для карт старого и нового образца:
Заодно были установлены уплотнители, которые были потеряны при покраске машины (видимо «мастера» не поняли, как они устанавливаются и решили просто выкинуть).
Есть ещё один нюанс с дверными картами нового образца – на них идут более короткие тросы открывания дверей:
8А0 837 081 — Трос ручки передней левой короткий (484 мм)
8А0 837 082 — Трос ручки передней правой короткий (484 мм)
8А0 839 081 — Трос ручки задней левой короткий (519,7 мм)
8А0 839 082 — Трос ручки задней правой короткий (519,7 мм)
Разница получается:
Передняя дверь [2]: новые 484 мм; старые 522 мм – 38 мм
Задняя дверь [1]: новые 519,7 мм; старые 592,2 мм – 72,5 мм
Для задней дверей это довольно критично и если оставлять старый трос, то он весьма существенно идёт на изгиб.
2. Дополнительное уплотнение стёкол
Мне не давал покоя один вопрос: «почему в районе передней и задней стоек на стекле двойное уплотнение, а в районе центральной стойки одинарное?».
При этом на скорости +100 км/ч именно в районе головы водителя появляются лишние звуки и задувает ветер. Ещё получается, что профиль направляющей стекла соединяет пространство салона с полостью двери и при определённых условиях по нему как по трубе в салон поступает воздух с улицы.
Проблему решил с помощью щёток для шкафов купе. Клеятся на направляющую и на стекло. Кто-то скажет, что это «колхоз», может быть, но считаю это хорошей доработкой, при этом стокового решения этой проблемы нет.
3. Внешний контур уплотнений дверей
Сегодня даже на бюджетных машинах есть уплотнители стыков дверей, при этом пространство между уплотнителями остаётся чистым и улучшается акустический комфорт.
На Audi 80 ничего подобного заводом не предусмотрено, кроме, пожалуй, дополнительного уплотнителя задней двери на Audi 90:
Поэтому решил доработать конструкцию китайскими уплотнителями.
На зазор между передним крылом и дверью идёт Z-профиль
На зазор между дверями идёт специальный D-профиль
На заднюю дверь и низ P-профиль
Вместе с комплексной шумоизоляцией в салоне по настоящему стало тихо, насколько это вообще возможно в Audi 80.
Замена уплотнителей дверей и багажника
Всем привет.
Это моя первая запись, поэтому не судите строго. Да, я знаю, что таких записей полно, но с чего то надо начинать.
Да, уплотнители это мелочь, машина без них поедет, но важная мелочь, они защищают салон от влаги и пыли, не дают выветриваться теплу, а так же увеличивают комфортабельность авто поглощая звуковые потоки поступающие с улицы.
Мои уплотнители не были высохшими, но имелись дыры, время никого не щадит.
Собрав информацию по интернету, на пробу был приобретён и установлен на пасажирскую дверь 1 уплотнитель от ВАЗ 2108.
Разница была заметна сразу, при чем не мной, сам проверить не успел))
Коллега, на следующий день после установки, не зная о том, что я заменил уплотнитель, сказала что дверь закрывается плавно и раньше этого не замечала.
Ведикт-докупаем остальные и устанавливаем.Отзывы посторонних более важны, чем собственные.
Так же в магазине был приобретён уплотнитель багажника от приоры, фото своего старого не делал, но он в плачевном состоянии.
Что касается длины уплотнителей, её хватает везде и на дверях и на багажнике, запас минимум 25см.
Совет, не режьте сразу точь в точь, оставляйте всегда запас.
Нужно например отрезать 10см, а вы отрежьте 9см, примерьте, и дорежьте, если надо, ещё 1 см.
На этом пока все.
Надеюсь моя информация кому-либо поможет