дальний в пол накала бмв е39

Как реализовать дальний в пол накала и биксенон одновременно? Бмв е39.

Всем доброго времени суток. Собственно вопрос в заголовке. Сейчас и то и другое у меня установлено, но одновременно все не работает корректно. Если работает ДХО, то шторка на линзе дребезжит, так как даётся на неё около 3V. Постоянно с ближним светом ездить не хочу, поэтому дальний в пол накала подходит. А ночью биксенон светит оооочень приятно. Как быть? Быть может есть какая-то приблуда, которую можно врезать в цепь между шторкой и соединением дальнего света, например, которая передаст напряжение дальше когда будет больше 12В, а если меньше, то типа держит? Думаю, ясна моя проблема, кто знает решение, подскажите?

такая приблуда называется реле,
если работает ДХО то эта приблуда реле отключает шторку

Можешь в личку отписать подробнее, какое именно реле искать и куда его впаять?

так я не знаю как там у бмв устроено,
у тебя на дхо какие то блоки стоят, я не вкурсе у меня такого нет,
но я знаю что при подаче + на дхо вместе с ним должно включиться обычное авто реле и разорвать цепь на дальний свет
или на шторки или что там ещё

У меня ДХО — это дальний свет в пол накала, включён через настройки на компе. Шторка подключена к фишке на лампу дальнего света. Мне нужно придумать что-то в цепь между шторкой и фишкой дальнего света. Чтобы питание на шторку от фишки лампы шло строго когда выше 12В. А при ДХО питание идёт 3В…вот в чем вопрос

Схемку бы нарисовал — проще было бы… Навскидку, из того что понял — реле обычное автомобильное. Скорее всего оно не сработает от 3В. Вот только насчет 3В ты скорее всего заблуждаешься. ибо там 99% ШИМ — а это не 3В, это импульсы по 12В. И реле будет так же дребезжать. Можно попробовать реле запитать через диод и параллельно обмотке реле поставить небольшой конденсатор (10-100мф). Но не факт что дребезжать не будет (а если не будет — я бы попробовал так запитать шторку без реле).
Самый разумный вариант — реле параллельно БЛИЖНЕМУ, и через контакты реле — шторка к дальнему. Тогда, если ДХО у тебя реально по ГОСТу (должно отключатсья при включении габаритов), получим, что шторка будет подключаться к дальнему только при включении ближнего — но само напряжение на дальнем (и на шторке) появится только при включении дальнего… схему рисовать надо? ДХО у тебя выключается при включении габаритов?

Схемка конечно не помешала бы. Дхо по ГОСТу, отключается при включении ближнего

Источник

«93»Экспериментируем с блоком LCM, дальний в полнакала в качестве ДХО.

Приветствую вас мои друзья и читатели БЖ.

После замены блока света LCM я решил сделать дальний в полнакала и если получится поворотники в полнакала в качестве габаритов.
На е53 я проделал такое без проблем BMW scanner(он же бобер)зайдя в блок LCM и поставив нужные галочки, и все заработало.
Зашёл бобром в блок света Семёна и начал ставить галочки, ничего не менялось, фары моргали при кодировании и все оставалось как прежде.Что мне удалось сделать, то это двойное моргание аварийкой.
Так же убрал галочку в блоке LCM в параметре«TYRECONTROL INACTIV»,данная надпись выскакивала на приборке по причине того что у меня на Альпинах нет датчиков давления шин.

Ну а дальний в полнакала я решил закодировать программой Ncs Expert.Зашел в блок LCM считал параметры которые открываются в файле MAN и изменил некоторые строчки на актив.Да перед этим сохранил на всякий случай изначальные параметры, чтоб в случае чего можно было все вернуть назад.

Ну тут мне пришлось немного поиграть с некоторыми параметрами и получилось так как я хотел.

В итоге я получил дальний в полнакала когда выключатель света стоит в положении 0, поворотники включаются как габариты когда включаешь положение 1.

Источник

Еще раз про дальний в пол-накала

Всем добрый день.
Почитав форум на предмет включения ДХО ответа для себя так и не получил.
С данной проблемой решил заехать в сервис. На моем дорестайле через NCS включить ДХО так и не получилось.
Изрядно почитав мануал, сервис выдал заключение что нужно менять блок управлением света на версию от СІ31 и выше. У меня же стоит СІ27.
То есть на данный момент я могу включить только американские ДХО (с включением поворотников в пол-накала), или исполнение для северных стран (постоянно ближний).
Ни тот ни тот вариант мне не подходит.
В связи с этим назрели такие вопросы, ответы на которые я не смог найти:

1. Удалось кому-либо включить ДХО на дорестайле?
2. Необходимо ли докупать блок управления светом CI31?
3. Как различить тип блока управления светом, не подключая его к BMW?

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Дальний в пол накала бмв е39

У меня рестайл, но электрик тоже смог включить только ближний с габаритами. Ладно бы если только ближний, но ещё и габариты же горят. Хочу именно дальний вполнакала!

вчера, после долгих попыток смог таки включить себе дальний в полнакала.

что делается в определенных положениях выключателя:

А: при нормальном освещении горит только дальний в полнакала (без габаритов), при плохом освещении включается ксенон и габариты. При включении туманок включается ксенон и габариты
0: дальний в полнакала, без габаритов (туманки в этом положении не включаются)
1: габаритные огни. при включении туманок горят туманки и габариты.
2: горит ксенон (ближний) + габариты.

ниже выкладываю свой трэйс, можете сравнивать:

CODIERUNG_ERFOLGT
codierung_erfolgt
MOTOR_ART
diesel
BREMSFLUESSIGK_INV
aktiv
GURTWARNUNG_GONG
nicht_aktiv
WARNUNG_GESCHW_LIMIT
nicht_aktiv
FEHLER_3.BREMSLEUCHTE
nicht_melden
KALTUEBERWACHUNG
wert_01
KALTUEBERWACHUNG_NSW
aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG
nicht_aktiv
RDKS
nicht_aktiv
LUFTFEDERUNG
nicht_aktiv
ABBLENDLICHT_PRUEF
melden
ANHAENGERLI_PRUEF
melden
BREMSBELAG_PRUEF
nicht_melden
BREMSFLUESS_PRUEF
melden
BREMSLICHT_PRUEF
melden
EINSPRITZANLAGE
melden
FERNLICHT_PRUEF
melden
FEUERLOESCH_PRUEF
melden
FUNKSCHL_BATTERIE
melden
GETRIEBE_NOTPROGR
melden
GURT_ANLEGEN
melden
GURTWARNUNG_TEXT
nicht_aktiv
I_GONG_GURT
melden
KAT_ZU_HEISS
melden
KENNZEICHENLI_PRUEF
nicht_melden
KOFFERRAUM_OFFEN
nicht_melden
KUEHLMITTELSTAND_PRUEF
melden
KUEHLMITTELTEMP
melden
LICHT_AN
melden
LIMIT
melden
LUFTANLAGE_PRUEF
melden
MELDUNG_KATALYSATOR
nicht_aktiv
MOTOR_KENNFELD
m57d30_e39
MOTOR_NOTPROGRAMM
melden
MOTOR_UEBERTEMP
125_grad_celsius
NEBELLI_HI_PRUEF
nicht_melden
NEBELLI_VO_PRUEF
melden
NIVEAUREG_INAKTIV
melden
OELDRUCK_MOTOR
melden
OELST_MOTOR_PRUEF
melden
PANZERTUER_OFFEN
melden
PARKBREMSE_LOESEN
melden
RUECKFAHRLICHT_PRUEF
melden
RUECKLICHT_PRUEF
melden
SICHERHEITSFAHRZEUG
nicht_aktiv
STANDLICHT_PRUEF
melden
TUER_OFFEN
melden
VORGLUEHEN
melden
WASCHWASSER_FUELL
melden
ZUENDSCHL_STECKT
melden
ABFRAGEZEIT_AHM
wert_01
ABSCHALTUNG_UNTERSPG
wert_01
ENTPRELLZAHL_FEHLERERK
wert_01
FEHLER_ABBLENDLICHT
melden
FEHLER_ANHAENGER
melden
FEHLER_BREMSLICHT
melden
FEHLER_FERNLICHT
melden
FEHLER_KENNZ_LICHT
melden
FEHLER_NSL_LINKS
melden
FEHLER_NSL_RECHTS
melden
FEHLER_NSW
melden
FEHLER_RUECKFAHRSCHEINW
melden
FEHLER_RUECKLICHT_INNEN
melden
FEHLER_SCHALTER_BREMSL
melden
FEHLER_STANDLICHT
melden
KALTUEBERWACHUNG_AL
nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_FL
aktiv
MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER
wert_01
SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW
wert_01
SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT
wert_01
TASTVERH_KL_58G_MIN
wert_01
WARNBLINKER
doppelimpuls
ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G
wert_01
ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE
wert_01
BEWERTUNG_FEHLER
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_30
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_31
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_32
aktiv
BORDNETZ
e38/e39_high
DELAY
wert_01
DFAMH
wert_01
DFAMK
wert_01
DFAML
wert_01
DFAMV
wert_01
EEPROM_LCMC
melden
EINSPRITZANLAGE_CAN
aktiv
FEHLER_RUECKLICHT_AUSSEN
melden
FKT50
wert_01
GONG_1
kein_gong
GONG_2
gong_t3
GONG_3
interm_gong
GONG_4
doppelgong
GONG_5
gong_t1&t2
GONG_6
gong_t2
HALB/VOLLSCHRITT
vollschritt
HEIZK
wert_01
HEIZW
wert_01
HYSTERESE_STARTBEDINGUNG
wert_01
HZMAX_H
wert_01
HZMAX_L
wert_01
HZMIN_H
wert_01
HZMIN_L
wert_01
I_GONG_PARKBREMSE
melden
KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI
nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO
aktiv
KUEHLMITTELUEBERTEMP_CAN
aktiv
KUMAX_H
wert_01
KUMAX_L
wert_01
KUMIN_H
wert_01
KUMIN_L
wert_01
MANUELLE_LWR
nicht_aktiv
MOTKALT
wert_01
MOTOR_NOTPROGRAMM_CAN
aktiv
NNORM
wert_01
NORMH
wert_01
R_V
wert_01
REIFEN_DEFEKT
melden
SCHN._KLEMMENW-ERKENNUNG
2_sec
SCHN._KLEMMENW-UNT.DRUECK
1_sec
SCHRITTABSTAND_GRENZE
wert_01
SCHRITTABSTAND_STARTPHASE
kennlinie_01
SENKO_H
wert_01
SENKO_L
wert_01
SENMUL
wert_01
SENTG
wert_01
TEMPERATUR_GRENZE
grad_-20
TESTBETRIEB
nicht_aktiv
TOGKALTS
wert_01
TOKRI
wert_01
TOMAX
wert_01
TTX_S_(CODE)
melden
TTX_S1_1
melden
TTX_S1_2
melden
TTX_S1_3
melden
VORGLUEHEN/KAT_HEIZEN_CAN
aktiv
ABS_MIN_STELLUNG_2
wert_01
ACC_ABSTAND_ANZ
nicht_melden
ACC_INAKTIV
nicht_melden
AL_ALS_DRL
nicht_aktiv
ALARMSCHALTER_SI_FZG
nicht_aktiv
ALARMSCHALTER_TAXI
nicht_aktiv
BITTE_SCHALTEN
nicht_melden
BL_ALS_SL_DIMMEN
nicht_aktiv
BL_GEDIMMT_ALS_ERSATZ
aktiv
BL_UND_BLK_H_GEMEINSAM
nicht_aktiv
BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK
nicht_aktiv
BLK_V_GEDIMMT_ALS_ERSATZ
aktiv
CAN_AUSFALL_BEWERTUNG
aktiv
FL_DIMMUNG_ALS_DRL
wert_02
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ
aktiv
GED_FL_ALS_DRL
aktiv
GURT_MRS
gurtmeldung_von_mrs
HEIMLEUCHTEN
wert_02
HEIMLEUCHTEN_AL
aktiv
HEIMLEUCHTEN_BL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_FL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_KL58G
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_KZL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_NSW
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_H
aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_V
nicht_aktiv
KEINE_PARKLICHT_FUNKT
nicht_aktiv
KUEHLWASSER_BEDAEMPFUNG
25_sekunden
LENKSTOCKSCHALTER_ANALOG
aktiv
LICHTBEDIENEINHEIT
nicht_aktiv
NSL_R_NICHT_ANSTEUERN
nicht_aktiv
OELST_SENS_DEF
nicht_melden
OELST_SENS_DEF_WARNUNG
nicht_aktiv
OELSTAND_MOTOR_CAN
nicht_aktiv
PER_DAUER_DIMM
wert_01
wert_02
PIKTOGR_BL_DEF_BLINKT
nicht_aktiv
PIKTOGRAMM_ERWEITERT
nicht_aktiv
PROGRAMMPARAMETER_LCM_1
us
PROGRAMMPARAMETER_LCM_10
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
ece_e39
us_e39
ece_acc_e39
us__acc_e39
PROGRAMMPARAMETER_LCM_11
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
ece_e39
us_e39
ece_acc_e39
us__acc_e39
PROGRAMMPARAMETER_LCM_12
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
ece_e39
us_e39
ece_acc_e39
us__acc_e39
ece_ifl_e39
PROGRAMMPARAMETER_LCM_13
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
ece_e39
us_e39
ece_acc_e39
us__acc_e39
ece_ifl_e39
PROGRAMMPARAMETER_LCM_2
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
ece_e39
us_e39
ece_acc_e39
us__acc_e39
ece_ifl_e39
PROGRAMMPARAMETER_LCM_3
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
ece_e39
us_e39
ece_acc_e39
us__acc_e39
ece_ifl_e39
PROGRAMMPARAMETER_LCM_4
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
ece_e53_m62b46
ece_e39
us_e39
ece_acc_e39
us__acc_e39
PROGRAMMPARAMETER_LCM_5
ece
us
ece_acc
us__acc
PROGRAMMPARAMETER_LCM_6
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_7
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
us_e53_m62b46
PROGRAMMPARAMETER_LCM_8
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
PROGRAMMPARAMETER_LCM_9
ece
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
ece_e53_m62b46
us_e53_m62b46
RUECKLICHT_INNEN_FEHLT
nicht_aktiv
SCHALTER2_BL
nicht_aktiv
SCHRITTE_STELLUNG_0
wert_01
SCHRITTE_STELLUNG_1
wert_01
SCHRITTE_STELLUNG_2
wert_01
SENSOR_SAEUBERN
nicht_melden
STANDLICHT_VORNE
aktiv
TAGFAHRLICHT_ECE
nicht_aktiv
TANKDECKL_OFFEN
nicht_melden
U_DIMMUNG_STANDL
wert_03
U_GEDIMM_BLK_V
wert_01
wert_02
wert_03
U_GEDIMM_BREMSL
wert_02
U_POTI_DIMM_DELTA
wert_01
U_POTI_DIMM_MIN
wert_01
U_POTI_STELLUNG_0
wert_01
wert_03
U_POTI_STELLUNG_1
wert_01
wert_03
U_POTI_STELLUNG_2
wert_03
WASCHWASSER_SENSOR
waschwasser_alt
ZUENDSCHL_GONG_R_EIN
aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_KBUS
aktiv
AUSBLENDUNG_VORGLUEH_CAN
0.7_sekunden
BETR_STD_AUTO_LOESCH
nicht_aktiv
BL_DIMMUNGS_OPT_1
nicht_aktiv
BL_GED_ALS_ERSATZ_MIT_AH
aktiv
BL_UND_BLK_H_GEM_BLK
nicht_aktiv
BL_UND_BLK_H_GEM_WBL
nicht_aktiv
BLK_DIMMUNGS_OPT_1
nicht_aktiv
BLK_DIMMUNGS_OPT_2
nicht_aktiv
BLK_V_GED_ALS_PARKLICHT
nicht_aktiv
BLS_PRUEFEN
nicht_aktiv
E52_LINKS_LENKER
nicht_aktiv
E52_RECHTS_LENKER
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH
aktiv
HEIMLEUCHTEN_NSL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_RFS
nicht_aktiv
LED_RUECKLICHT_OPTION
aktiv
PULS_TIME_OPTION
nicht_aktiv
REIFENCONTR_INAKTIV
melden
RL_INNEN_BLINKT
nicht_aktiv
SL_INNEN_ALS_TWL
nicht_aktiv
SL_VORNE_ALS_ZUSATZ_BLK
nicht_aktiv
TAGFAHRLICHT_DAN
nicht_aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_GONGZEIT
15_minuten
AUTOM_FAHRL_STEUERG
aktiv
BFD_MINDEST_GESCHW
wert_01
BFD_OPTION
nicht_aktiv
BFD_STUFE_2_MAX_EIN
wert_01
BFD_STUFE_2_VERZOEG
wert_01
DSC_INAKTIV
nicht_melden
DWA_BLK_ABSCHALTEN
nicht_aktiv
FLC_DIMMER_OPTION
aktiv
FLC_KL58G
wert_02
FLC_KL58G_AENDERUNG
wert_01
NSL_AH_US_OPTION
nicht_aktiv
RFS_AH_OPTION
nicht_aktiv
TASTER_NSL
aktiv
TASTER_NSW
nicht_aktiv
XENONLICHT_ZUEND_OPTION
aktiv

надеюсь это кому-нибудь поможет 😉

Источник

Дальний в полнакала aka скандинавский свет

ДХО для Е34 — тема неоднозначная.
Вариантов реализации не то что бы много: американ стайл габариты в поворотники, глазки, прилепить куда-нибудь диодную ленту, ездить на туманках или ближнем.

Глазки отпали сразу, американ тоже, отражатели туманок жалко, итого несколько лет я ездил на ближнем постоянно. Но даже Бош жалко, он тоже может мутнеть.
Как-то узнал, что на Е38/Е39 рест был так называемый дальний в полнакала в качестве ДХО, он же был и на Е34 в версии для скандинавских стран (не видел ни разу это по заводу, говорят в некоторых проводках за динамиком пассажира есть колодка под реле для реализации).

И тут так совпало, что хороший друг из Самары в феврале сделал тестовую плату на скандинавский свет с регулировкой мощности.

Сделал её… Не мне) я в тот момент уже переехал. Человека, который поставил себе эту плату, я хорошо знаю, и так вышло, что его машина ушла в разбор. Плату он мне отправил СДЭКом.

Сразу же я начал ее ставить. Благо это недолго. 12 вольт брал от фишки габаритов передних, так как они в основном бесполезны.

Пока не стал делать выключение ДХО при включении ближнего через 5-контактное реле, так как общий вид когда вся морда светит пришёлся по душе.

Источник

дальний в пол накала бмв е39

Как реализовать дальний в пол накала и биксенон одновременно? Бмв е39.

«93»Экспериментируем с блоком LCM, дальний в полнакала в качестве ДХО.

Еще раз про дальний в пол-накала

Рекомендуем почитать на тему Еще раз про дальний в пол-накала

Рекомендуем почитать на тему Еще раз про дальний в пол-накала

Кто сейчас на форуме

Дальний в пол накала бмв е39

Дальний в полнакала aka скандинавский свет