Как подобрать ширину седла brooks
Обзор велосипедных сёдел Brooks. Как выбрать велосипедное седло.
Brooks England — настоящие профессионалы, за 130 лет существования бренда (шутка ли: они производят изделия из кожи аж с 1866 года!) они изучили вопрос вдоль и поперек и научились делать лучшие седла в мире.
Джон Брук, который производил седла для лошадей, стал использовать обычное седло для езды на велосипеде, понял, что это крайне неудобно, и начал разрабатывать велосипедные седла. В 1882 году он уже получил первый патент.
Сейчас Brooks производит седла на все случаи жизни: потяжелее, полегче, для шоссейников и горных велосипедов, кожаные и из искусственных материалов. А еще всякие классные штуки для катания в радость: рюкзаки, корзины, подседельные сумки. шлемы, фонари, средства для заботы о велосипеде и даже одежду. Если вы любите английский стиль и цените качество, мы гарантируем: вам понравится.
Кожаные седла: вечная велосипедная классика
Кожаные седла Brooks изготовлены вручную в Европе и имеют гарантию 2 года со дня покупки, а при регистрации на сайте производителя – и все 10.
Они мягкие, широкие, многие модели снабжены дополнительными пружинами, умеренно гладкие, чтобы ничего не стереть, но не скользкие, чтобы не сваливаться при торможении. Все важные части тела радуются и хорошо вентилируются.
Но есть нюансы. Обычно кожаные седла тяжелее каучуковых. В два, а то и в три раза. Так что точно вариант не для гонки. Первые 200км ваша попа и седло будут привыкать друг к другу, зато потом попа будет очень благодарна и горда, что сидит на лучшем велосипедном седле в мире!
Среди кожаных седел Brooks есть несколько моделей. Они отличаются характеристиками: формой, размером, наличием/отсутствием пружин.
Рассмотрим самые популярные модели:
Brooks B17 – Если вы не хотите вдаваться в подробности, а хотели бы просто купить хорошее седло для езды по пересеченной местности в комфортном темпе, B17 вам подойдет. Модель живет уже более 100 лет.
Brooks B67 – современная версия модели B66, впервые представленной в 1927 году. Это широкое, респектабельное седло, снабженное дополнительными пружинами, которые обеспечивают амортизацию.
Помимо названия модели в названии вы встретите еще какую-то характеристику (спецификацию). Рассмотрим их:
Дискуссии за и против необходимости прорези бушуют на каждом велосипедном форуме, но все вело гуру сходятся в одном: нужно брать и пробовать. Седла с прорезью созданы для уменьшения давления на промежность, но не все это ощущают на себе. Поэтому наш совет: пробуйте.
Select — модель из более прочной кожи с изящными медными заклепками.
Cambium – линейка седел из мягкого вспененного каучука с покрытием из хлопка. Основу составляет легкая и прочная алюминиевая пластина, которая крепится к стальным трубам.
Седло хорошо поглощает вибрацию, так что если вы едете по некрупной щебенке, скорее всего, вы ее даже не заметите, а хлопковое покрытие отвечает за комфорт и проветривание важных мест.https://itsmybike.ru/shop/saddle/sedlo-brooks-cambium-c19-all-weather-black/
Седла Brooks Cambium не боятся воды: протер после дождя – и можно ехать. А еще каучуковые седла не требуют ухода: выбрав его, вы сэкономите на воске для кожи.
Производители заявляют, что каучуковые седла, в отличие от кожаных, не требуют прикатывания: сел и удобно сразу, а не через 100 км. Мы проверяли: и правда, очень комфортно!
Ну, и вишенка на торте: при создании седел cambium не используется кожа животных. Вдруг вам это важно.
В серии Cambium седла делятся по ширине:
Brooks С13 – самое легкое и компактное седло из линейки
Brooks С15 – гоночная узкая модель для активного педалирования
Brooks С17 – тоже довольно узкая модель, но пошире, чем С15.
Brooks С19 – больше подходит для велотуризма, самое широкое седло из линейки cambium.
Также в серии Cambium есть седла без прорези и с ней.
Седло – штука непростая, ведь оно обеспечивает комфорт важной части тела, и, возможно, вам потребуется время, чтобы найти свою модель путем проб и ошибок. Но надеемся, что мы все же чуть-чуть ускорили этот процесс. Счастливого пути, и комфорта вашей попе!
Самый полный обзор велосипедных седел Brooks
Компания Brooks, основанная в 1866 году, является лидером по изготовлению велосипедных седел премиального качества. Она производит широкий ассортимент традиционных кожаных сидений на своей фабрике в Бирмингеме, а также абсолютно новые инновационные модели Cambium и множество аксессуаров. Далее мы расскажем все, что вам необходимо знать о седлах от компании Brooks.
Седла линейки Cambium
Покрытие для инновационных седел Cambium разработано на основе органического хлопка, а сами сиденья пропитаны натуральным вулканизированным каучуком. Их преимущества очевидны: комфорт, долговечность и водонепроницаемость. Благодаря своей подвесной конструкции они также хорошо поглощают вибрации.
Седла Cambium выпускаются различной ширины, чтобы соответствовать разным стилям катания и положениям тела, а у сидений типа Carved в верхней части имеется специальный вырез для уменьшения точек давления.
В линейке представлены следующие виды седел Cambium: C15, C17 и C19, причем C19 — самое широкое и поэтому предназначено для поездок по городу.
Cambium C17 типа Carved — седло с центральным вырезом
Обширную линейку Cambium скрасит новое седло C13. Его можно приобрести не со стальными, а уже с карбоновыми рельсами. По ширине карбоновое седло С13 бывает трех видов.
В линейке C13 есть пять различных моделей: C13 158, 145 и 132. Они различаются по ширине и предназначены для любителей скоростной езды и спортсменов. Продаются также модели с центральным вырезом.
Модель Onemorelap выпускается с графическими узорами на верхней части сиденья.
Недавно компания Brooks в сотрудничестве с брендом одежды David Millar Chpt III объявила о выпуске ко дню старта величайшего события — велопробега Париж- Рубе, нового седла Cambium C13 ограниченной серии из 50 штук. Эти седла поставляются с особым дизайном вместе с футболкой Chpt III и копией книги «The Racer», подписанной автором.
Модель B17
Brooks непрерывно продает кожаное седло B17, начиная с 1890-х годов. Это седло предназначено для велосипедистов, которые ездят на длинные дистанции. Линейка Team Pro выпускается на основе B17, в то время как модели Flyer производятся с тем же покрытием, но с подпружиненной рамой для дополнительного комфорта.
B17 поставляется со стандартной шириной и в более узком варианте.
Модель B17 поставляется со стальной рамой, также имеется женская модель под названием B17 S. Как и многие седла, Brooks предлагает B17 коричневого, медового или чёрного цвета.
Титановое седло B17 Special поставляется с медными заклёпками.
Вы получаете традиционный дизайн с заклепками из стали, три отверстия в верхней части для вентиляции и, конечно, петли для седельной сумки, а так же табличку с логотипом Brooks сзади. Существуют версии B17 и B17 S Aged с кожаной отделкой под старину.
Для тех, кому нравится более узкое седло, Брукс также делает B17 Narrow шириной 151 мм. (стандартное — 175 мм).
B17 Imperial
B17 Imperial отличается от стандартного B17 наличием центрального выреза. Можно подумать, что вырезы — это современное изобретение, на самом деле, Брукс представила эту модель в своем каталоге еще в 1890 году. Опять же, есть мужской и женский (S) варианты. Наилучший вариант из серии B17 — это особое седло B17 с медными заклепками и титановой рамой для уменьшения веса изделия. Опять же, есть выбор из трех цветов.
Модель Team Pro
Существует две разновидности сидений, созданных на основе B17: Team Pro и женский вариант Team Pro S. У женского более мелкое сиденье, но более крупные кованые медные заклепки ручной работы. Вы можете купить седло Team Pro с основанием из хромированной стали или с более легким титановым каркасом.
Седло Team Pro Classic Black производится уже более 50 лет.
Team Pro Classic имеет то же самое покрытие, но более маленькую стальную заклепку. Brooks добавила еще больше опций в седло Team Pro Imperial, которое можно приобрести со стальными заклепками и центральным вырезом сверху.
Модели Swallow B15 и Swift
Еще один классический дизайн для гоночных велосипедистов, дизайн B15 Swallow был первоначально запатентован в 1937 году, когда стал популярнейшим выбором среди профессиональных велосипедистов в Великобритании и Европе.
B15 Swallow Titanium — классическое гоночное седло, выпускаемое с 1937 года.
Топ срезан по бокам больше, чем у B17 или Team Pro. Оно имеет стальную раму и заклепки. Также существует версия 150th Anniversary с ограниченным тиражом из меди и с заклёпками, и модель с титановым основанием.
Swift — еще одно гоночное седло с хромированными рельсами.
Наряду с обычными гоночными и туристическими седлами, Brooks также выпускает целый ряд традиционных пружинных седел. Они хорошо подходят для отдыха и поездок на работу, когда вы вынуждены ехать на велосипеде в более вертикальном положении.
Так же Brooks часто выпускает специальные седла, например модель Swift от коллаборации Brooks x Vault.
Его красивое покрытие, с лазерным обрамлением, дополняется медными заклепками и хромированной стальной основой. Это ограниченная серия.
Brooks — обзор действительно комфортных седел
Год от рождества Христова 2019 будет велик и страшен — шесть тысяч садомазохистов велосипедистов будут губить здоровье и деньги ехать знаменитый бревет на 1200 км Париж-Брест-Париж. Тем кто туда едет и еще не определился с выбором седла, а также всем коллегам, кто ездит покатушки 200+ км и страдает от боли в пятой точке пишу свои рекомендации по выбору седел Brooks и опыт их использования.
Рыцарям этония посвящается
Велосипедисты в плане привязанности к седлам делятся на несколько категорий — например есть кадры которым по**й способные ездить на чем угодно, а в случае поломки седла — проломить 50 км до электрички стоя на ногах. Полно везунчиков, которые ездят на 90-граммовых карбоновых пластинках с АлиЭкспресс по 150-170 км грунтами и не чувствуют неудобств. Кто-то успешно прошел fit и ездит на правильных, легких и дорогих седлах от Specialized\Selle Italia\Fizik и т.п. И последняя категория — те кто правильно выбрали кожаное седло, правильно его прикатали и получают удовольствие от комфорта и дорогого винтажного скрипа 👌
Brooks’ы (их аналоги) нужны не всем, и если вы ездите не регулярно, а дистанции редко доходят до 100 км, или вы лютый гонщик и вам крайне важен низкий вес велосипеда, или же ваше текущее седло вас устраивает — Brooks вам не нужен. Если глянуть на фотографии отечественных бреветов, на бруксоподобных седлах ездят 10-25% ездоков, но на фотографиях европейских audax мероприятий таких седел явно около половины.
Таким образом, Brooks’ы популярны в среде рандонеров, велотуристов, велокурьеров — то есть тех, кто проводит очень много времени в седле. Недостатков много, это дикий вес (
500 грамм ), не современный и не идеальный ( а ну попробуйте найти два одинаковых Брукса! ) внешний вид и некоторые трудности при уходе. Но все компенсируется невероятным комфортом из-за свойств кожи “прикатываться” ( break in ) к индивидуальным особенностям пятой точки велосипедиста и “дышать”.
Почему Brooks, ведь есть другие производители?! Компания Brooks самая старая компания по производству велосипедных… Бла-бла-бла, историю можно почитать на сайтах у них и у множества любителей. C 1880-х и до сих пор основная продукция — кожаные седла для велосипедов. В 2002 куплены Selle Royal 😮 но производство не прекратили. В 2000-х вели в продажу линейку седел из вулканизированного каучука (серия Cambium) влагостойкие, но так и не достигнувшие уровня комфорта и продаж оригинальных кожаных седел. А еще седла Brooks продаются в Украине официально и с гарантией.
Выбор
Коротко про линейки дорожных моделей и их особенности:
Базовая модель B17 — отец, праотец и фундамент, вес 520 грамм, длинна 275 мм, ширина 175 мм, высота 65мм. Выпускается в семи цветах 🙂
Существуют такие модификации, их особенности относятся к другим моделям, но не все модели имеют все модификации:
STANDART ( CLASSIC ) — базовая модель.
NARROW — узкое, существенно более жесткое.
CHROME — хромированная стальная рамка, отличается только внешним видом.
SPECIAL — медные большие заклепки, на ряде моделей кожа с уникальными рисунками, медная или титановая рамка, в целом отличается внешним видом и более качественной обработкой, ну и ценой вверх.
AGED — из искусственно “состаренной” кожи, мягкое и не требует прикатки. Не рекомендуются тяжелым ездокам — быстро продавливается.
Imperial — с вырезом и набором дырочек для шнуровки внизу, ощутимо мягче, под тяжелыми(100+ кг) ездоками растягивается быстрее.
TITANIUM — медные большие заклепки, рамка из титана, вес на 120-150 грамм меньше, стоят существенно дороже 🤦♂️
S (например B17 S ) — формально женская модификация, фактически по размерам немного короче и шире.
Прочие racing\MTB модели: TEAM PRO, COLT, B15 SWALLOW, SWIFT — отличаются более высокой жесткостью, внешним видом и способом заведения кожи на рамку (с ушами внизу или стянутая под рамкой), а также размерами (все в разной степени уже). Цветовая гамма у них поменьше — черный, медовый, коричневый
Вес у вышеперечисленных моделей в базе колеблется в пределах 550-480 грамм, в зависимости от модели и конкретного седла. Да — одинаковые B17 могут весить 530 и 500 грамм, Team Pro встречал на 510 и 490 грамм — вот вам особенности ручного производства! Новые B15 Swallow Titanium по зарубежным отзывам весят от 342 до 400 грамм. Вес указанный на сайте — средний по партии.
Прочие модели не упоминаю, все есть на сайте Брукса, они рассчитаны на городские или тяжелотуринговые велосипеды, более вертикальную посадку и часто имеют вес до килограмма и больше.
Еще один важный момент. Посмотрите на фото рамок седла, чуть ниже. Видите — место для установки седла ограничено😮 Если вам критична установка седла в крайних позициях, может потребоваться подседельный штырь с офсетом или вообще замена рамы 🤷♀️🤷♂️
Официальной инструкции по выбору седла нет, если не считать вот этого видео. Производитель рекомендует выбирать седла по уровню руля — если седло выше руля — линейка Road и MTB, если на уровне руля — TOURING & TREKKING, ну а если руль ниже CITY. То есть, чем седло выше тем уже, и наоборот — чем ниже тем шире.
Сублимированный в инт ернете опыт поколений пользователей подсказывает — выбирать нужно с учетом уровня руля и с учетом ширины седалищных косте й.
Конструкция седел состоит из стальной (медной, титановой) рамки с «подковой» и кожаного чепрака, закрепленного на подкове заклепками. Соответственно, эффект комфорта достигается за счет колебаний растянутой кожи. А значит, седалищные бугры должны упираться в кожу, в идеале за 1 см до заклепки — иначе будете сидеть на железной подкове (если седло слишком узко), или будете натирать себе бедра (если седло слишком широко).
Данные по ширине седел есть на сайте Брукса, а вот вам данные по ширине подков некоторых седел:
 |  |
 |  |
Так как пишу “by riders for riders” — подробно опишу модели, которые пробовал и пользуюсь сам последние 6 лет — на мой взгляд лучшие для рандонеров:
B17 Standard — удобное и удачное базовое седло, быстро прикатывается, при правильном уходе живет долго. Идеал, подойдет большинству. Если по итогу кажется слишком широким и мягким, то можно пробить дырочки по нижней кромке и стянуть их шнурками, это решит проблему. Прикатывается за 150-200 км. Пользовался, пользуюсь и буду пользоваться. По ширине для меня чуть широковато, тем не менее неприятные последствия этой “широковатости” я ощутил только после 600 км. На дистанциях 200-300-400 пятая точка чувствует себя идеально. По отзывам это абсолютный лидер для посадки, когда руль на уровне седла.
B17 Imperial — еще более мягкое чем Standard, прикатывается за 100 км и в этом лежит недостаток. Под моими 100 кг кожа просела за 2 сезона. За счет подтяжки гайкой и шнуровкой частично компенсируется, но и только. Рекомендую если ваш вес 60-70 кг, прочие модели будете прикатывать очень долго.
B17 Narrow — на 2 см уже чем Standard и намного жестче, мне не подошло из-за недостаточной ширины. Прикатываться будет 400-500 км. Есть еще Narrow Imperial — с вырезом и шнуровкой, помягче и ближе к оригиналу по ощущениям.
Team Pro Classic — по ширине между B17 и B17 Narrow, нет рамок для сумочки сзади седла, кожа седла ощутимо толще, чем на B17. Выглядит чуть менее винтажно. Позиционируется как гоночная модель, очень жесткая после B17. По зарубежным отзывам прикатывается до 1500 км. Форма верхней части более выпуклая, чем на B17. По отзывам — в нижнем хвате с этим седлом удобнее, чем на B17, у меня тоже самое ощущение (руль ниже седла).
Прикатка и последующий уход
В комплекте с каждым седлом идет пробник смазки для кожи Proofide, так вот — его не хватит, купите сразу еще баночку. Переверните седло и щедро намажьте внутреннюю сторону кожи толстым (0,5-1 мм) слоем Proofide. Вытирать не надо, этот слой останется, подсохнет, впитает в себя пыль и превратится в пленочку которая будет защищать нешлифованый низ кожи от влаги. Переворачиваем седло, устанавливаем на велосипед и смазываем верхнюю часть. Здесь хватит тонкого слоя, аккуратно и равномерно промазываем всю поверхность. Оставляем на ночь, или на 5-6 часов. Верх протираем насухо хб тряпкой и едем кататься 50-100 км. Потом еще одну покатушку. 
Самое главное сразу не пугаться «деревянности» седла — это нормально и это пройдет, седло никогда не будет мягким, но после прикатки оно станет удобным как кресло. В случае с твердыми моделями или особо легкими ездоками процедуру смазки верхнего слоя повторить 4-5 раза каждые 50-100 км. Обычное B17 с ездоком
80кг требует пару смазок для прикатки. Также поначалу некоторый дискомфорт вызовет скользкость поверхности седла. Это тоже пройдет, 5-10 выездов после смазки, ваш памперс\джинсы плюс пот протрут верхний слой, и кожа станет слегка шершавой.
После прикатки полезно смазывать верхний слой 1-2 раза в сезон, а также перед началом и после конца сезона хранения.
Proofide — я ка розумная цьому альтернатива?(с) Proofide стоит довольно дорого. На популярном форуме Velomania активный тред по Бруксам, на 1448 страниц, есть там смелые экспериментаторы — кто-то бодяжит смеси, кто-то пробует пропитки для кожанной обуви. Заканчиваются такие эксперименты не всегда хорошо, некоторые рецепты не помогают вообще, некоторые (как касторовое масло, например) убивают седло быстрее дождя. Чем и как мазать — дело ваше, но применение любых других пропиток снимает гарантию. Proofide приятно пахнет хвоей, легко смывается с рук мылом, не портит и не красит джинсы — проверено.
Кожа, как ей и положено, боится трех вещей — царапин, прямых солнечных лучей и влаги. Царапины или прочесы аккуратно обработайте самой мелкой наждачкой и щедро намажте Proofide. Через 5-6 часов как следует отшлифуйте поврежденное место хб тряпкой. С солнцем еще проще — если храните велосипед на балконе то накрывайте седло хоть тряпочкой. А часовое стояние на улице во время привала не повредит. С влагой хуже всего, ведь 1-2 часа езды под проливным дождем и седло будет выглядеть … страшновато. Не паникуйте, после полного высыхания (ночь в сухом помещении) еще раз смажьте его Proofide, полностью, как перед прикаткой. После такого экстрима кожа немного просядет, и тут вам пригодится комплектный ключ. Подтяните немного гайку, на четверть оборота в сторону кормы седла и оставьте так на пару часов. Кожа немного натянется, обычно этого хватает компенсировать растяжение.
Кстати — производитель рекомендует проверять натяжение кожи и по необходимости подтягивать болт раз в полгода.
Соответственно, что же это получается — английское седло, кожа боится влаги, дождливая лондонская погода… они там под дождем не ездят, что ли? Нет, они пользуются чехлами. Есть родные чехлы от Брукса (они часто идут в комплекте с дорогими версиями седел) — в нескольких размерах, не скользящие. Стоят не очень дорого, компактно складываются, удобно транспортировать под седлом. Есть чехлы от других производителей. Вместо чехла отлично подходят одноразовые бахилы для обуви. На крайний случай как бомжечехол используйте “пакет АТБ”(с).
Важно понимать что чехол это аксессуар “must have”. Он обязательно должен быть с собой, если в случае внезапного дождя нужно проехать 2-3 часа. Но если вы несмотря ни на что собрались, например, на Букринский плацдарм, а с утра на дворе дождь и прогноз по дождю на весь день, то чехол или пакет не лучший вариант. За 10 часов под дождем чехлы промокают, доказано практикой. Возьмите рулон кухонной стрейч пленки и плотно обмотайте седло в 4-5 слоев, перекрыв подседельный штырь. В таком варианте я ездил дождевые поездки по 10-20 часов, а седло по итогу оставалось сухим. Амортизирующие свойства пленка не уменьшает, а на дышащие можно забить — в дождь вы все равно будете насквозь мокрым.
Не Бруксом единым…
Не только Брукс делает кожаные седла, но только он продается официально… пффф. Есть интернет-магазины, значит есть и другие производители. Кое-что даже удалось пощупать и попробовать, естественно речь пойдет о седлах, использующих аналогичный принцип — кожу натянутую на рамке.
Вес чуть больше оригиналов. Небезызвестный Денис Симковский ездит на чем-то таком. Недостатки? С размерами всегда будет лотерея, а качество пошедшего на рамку металла — неизвестно, хотя и у оригинальных Бруксов рамки иногда ломаются😮 С китайцами это бывает несколько чаще. Впрочем, если сломается — можно купить рамку оригинального Брукса по размеру, а не менее небезызвестный Иван Швыдко соберет все вместе, и сделает понтовые красивенные заклепки.
десятки страниц на форумах, с подробными рецептами и фотографиями, вот вам ссылки:
Какое седло Brooks выбрать?
Седло, готовое улавливать каждое движение корпуса, — мечта велосипедиста любого уровня. Без ощущения комфорта тренировка не идет впрок. Да и если седло не справляется с амортизацией, удовольствия от такой езды мало. Как же подобрать модель так, чтобы прогулки на велосипеде были и приятными, и полезными?
Войдя в состав спортивного холдинга Raleigh, компания Brooks получила доступ к передовым технологиям велосипедного мира, доведя эргономику седла до совершенства. Но велосипеды слишком разные, поэтому универсальных седел, годных для любого байка по умолчанию, просто не существует. Многочисленные достоинства бренда Brooks проявят себя в полную мощь только в том случае, если выбранная модель соответствует типу велосипеда и цели, которую ставит перед собой спортсмен.
Сёдла для городских велосипедов
Среди любителей наиболее распространены городские велосипеды, не имеющие большого диапазона скоростей. Ездят на них в вертикальной позиции, что создает повышенную нагрузку на седло, поэтому во избежание преждевременного износа следует отдавать предпочтение пружинным разновидностям с расширенной задней частью. В качестве примера можно привести модели Brooks B67.
Сёдла для туристических велосипедов
Главная особенность седла для туристического велосипеда — расширенная обтекаемая конфигурация, обеспечивающая снижение давления на седалищную кость во время езды на дальние расстояния. Трудно утомить велотуриста, ставшего обладателем такого седла, как Brooks B17 Standard, с которого начиналась история бренда.
Сёдла для горных велосипедов
Седло для маунтинбайка напоминает более компактную версию туристического седла, зауженную по бокам. Яркие представители сегмента — модели Brooks Colt и Brooks Team Pro. В коллекции представлены сёдла различных конструкций — как беспружинные, так и с различным количеством пружин, что позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного ландшафта.
Выбор материала для таких аксессуаров диктует скоростной режим. Профессиональный гонщик, считающий доли секунды, скорее всего, выберет более легкое синтетическое седло. Зато на длинных дистанциях ярко проявляются преимущества добротно выделанной кожи: экологичность, практичность, долговечность и яркий, запоминающийся стиль выделяют седла Brooks в бесчисленном ряду аналогов.