102 мотор шум цепи
друзья как натянуть цепь без замены натяжителя
124те 91год 2.3 ке 5 мкпп кондей
Натяжитель сам натягивает, если уже нет, то менять цепь с натяжителем, на всякий случай.
Натяжитель сам натягивает, если уже нет, то менять цепь с натяжителем, на всякий случай.
124те 91год 2.3 ке 5 мкпп кондей
если снять натяжитель то цепь не соскочит с шестереренок ине собьются метки погнет клапана?
мне сказали что можно както удлинить шток натяжителя.и он будет толкать глубже.
какое должно быть давление масла на рабочей температуре двигателя.
Лучше цепь поменять, а не мостырить, с натяжителем. На 102 можно пощупать растянутую цепь, через заливную горловину. На 102 в роди не должна перескочить, когда натяжитель снять, но пусть подскажут,кто имел опыт. Но я настоятельно рекомендую снять крышку и смотреть цепь. По давлению не знаю, думаю меньше 2, не должно опускаться, если все точилось, и менялось, плюс я думаю насос тоже ремонтировали или меняли. Плюс рабочая температура двигателя и рабочая температура масла, разные вещи.
Лучше цепь поменять, а не мостырить, с натяжителем. На 102 можно пощупать растянутую цепь, через заливную горловину. На 102 в роди не должна перескочить, когда натяжитель снять, но пусть подскажут,кто имел опыт. Но я настоятельно рекомендую снять крышку и смотреть цепь. По давлению не знаю, думаю меньше 2, не должно опускаться, если все точилось, и менялось, плюс я думаю насос тоже ремонтировали или меняли. Плюс рабочая температура двигателя и рабочая температура масла, разные вещи.
как натянуть цепь на 102
как натянуть цепь на 102
#1 Сообщение Юрчела » 25 окт 2011, 15:34
Re: как натянуть цепь на 102
#2 Сообщение MOLFAR » 25 окт 2011, 15:38
Re: как натянуть цепь на 102
#3 Сообщение muxaster » 25 окт 2011, 17:21
завести двигатель 
но что-то мне подсказывает что ты хочешь поменять цепь со звездами 
Re: как натянуть цепь на 102
#4 Сообщение Anton_ks » 25 окт 2011, 17:34
завести двигатель
но что-то мне подсказывает что ты хочешь поменять цепь со звездами
Re: как натянуть цепь на 102
#5 Сообщение Юрчела » 25 окт 2011, 19:14
Re: как натянуть цепь на 102
#6 Сообщение Anton_ks » 25 окт 2011, 19:32
Re: как натянуть цепь на 102
#7 Сообщение Zjoka » 27 окт 2011, 23:41
Для начала нужно внимательно идентифицировать стук и понять его природу.
Плюс ко всему важный момент давление масла на горячую и на холодную.
Даже при нормальной цепи, если давление масла будет низким на горячую, звук будет.
PS Сьезди лучше к толковому мотористу.
Цепь на 102 моторе
Как правильно подтянуть цепь на 102 моторе?
MB w124 200 102922 4МКПП коричневый цвет 1987год без кондиционера
Какую цепь. для двигла там вроде ремень используется. цепь пошла уже в 104 моторе, в 102 был ремень.
МВ 230Е, 91г.в. М102. КЕ-Jetronik, 4MKПП, WDB1240231B514423
Kombi-124, 102963 турбо, saab TD04HL, Январь 7.2, газельвагендроссель, ДАД 2.0, ДД, Датчик temp hyundai, ДФ, форсунки Accel 460cc, ДК, 1992г.в. 5мкпп )))
ссылка на драйв2
Мне сказали что надо подтянуть, потому что при холостых оборотах идет какой то легкий треск из движка, но может это еще и клапана.
MB w124 200 102922 4МКПП коричневый цвет 1987год без кондиционера
Мне сказали что надо подтянуть, потому что при холостых оборотах идет какой то легкий треск из движка, но может это еще и клапана.
Вообще-то есть шпонки смещенные на распредвал,для выбирания смещения при растяжении цепи. причем стоковые
W124 230E 87г 102982 АКПП
Интуиция есть продукт подсознательного анализа опыта.
Не точно не гидрики.
MB w124 200 102922 4МКПП коричневый цвет 1987год без кондиционера
Мне сказали что надо подтянуть.
Мдя. цепь на 102ом моторе натягивается гидронатяжителем! (даже при заглушенном двиге, ее тянет пружина)
w123 200 м102 акпп722.121 stromberg 175CDT 1982
И обязательно вместе с натяжителем.
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
w124 мотор 2.3 механника 5 ти ступка 1988 года WDB1240231A684105
на холодную когда пускаеш мотор с самого начала страшный звук со стороны мотора как бутто трактор завелся
завелся буквально через 5 7 сек звук исчезает
w124 мотор 2.3 механника 5 ти ступка 1988 года WDB1240231A684105
w124 мотор 2.3 механника 5 ти ступка 1988 года WDB1240231A684105
w124 мотор 2.3 механника 5 ти ступка 1988 года WDB1240231A684105
при езде загорается то тухнет лампа уровня масла а по шупу MAX/но мне сказали что это датчик уровня барохлит
натяжитель цепи 102
доброго времени суток. Обьясните неучу. Такая проблема, открыл крышку головки и увидел такую беду: цепь на ощупь слабо натянута, смотрю дальше а там башмак как на тазе эт натяжитель, так я понял? Так вот на этом башмаке должна быть какая то херь типа пластмассы, она отломилась и вылезла отдельно от башмака, под генератором открутил болт, а там только пружинка вылезла, там должно быть еще что то? Короче надо этот башмак поменять и цепь натянуть, а я понятия не имею как может кто обьяснит желательно по подробнее 102.982
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
доброго времени суток. Обьясните неучу. Такая проблема, открыл крышку головки и увидел такую беду: цепь на ощупь слабо натянута, смотрю дальше а там башмак как на тазе эт натяжитель, так я понял? Так вот на этом башмаке должна быть какая то херь типа пластмассы, она отломилась и вылезла отдельно от башмака, под генератором открутил болт, а там только пружинка вылезла, там должно быть еще что то? Короче надо этот башмак поменять и цепь натянуть, а я понятия не имею как может кто обьяснит желательно по подробнее 102.982
Где ты там здоровую гайку открутил, нужен ещё шестигранник, почитай в книге, и выкручиваешь корпус натяжителя, вытаскиваешь поршень из корпуса. Корпус обратно в двигатель, цепь на месте, башмак натяжителя на место вернуть, пластмасса на башмаке обязательна, вставляешь поршень в корпус на столько то щелчков (не помню просто), потом пружинку в корпус и гайкой закрываешь. Цепь, если новая, уже натянута.
Там всё подробно и в рисунках.
Где ты там здоровую гайку открутил, нужен ещё шестигранник, почитай в книге, и выкручиваешь корпус натяжителя, вытаскиваешь поршень из корпуса. Корпус обратно в двигатель, цепь на месте, башмак натяжителя на место вернуть, пластмасса на башмаке обязательна, вставляешь поршень в корпус на столько то щелчков (не помню просто), потом пружинку в корпус и гайкой закрываешь. Цепь, если новая, уже натянута.
Там всё подробно и в рисунках.
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
шестигранник этот где, внутри этой дырки под генератором, или гдето рядом, спасибо
под генератором открутил болт, а там только пружинка вылезла
а как башмак вытащить? Голову снимать не надо?
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
а как башмак вытащить? Голову снимать не надо?
Башмак снимается при снятой передней крышке двигателя. ГБЦ не нужно.
т.е. Надо снять помпу, и все что под ней? Шкиф колена тоже снимать? А эта пластмассина на башмаке отдельно меняется, или они с башмаком одна деталь?
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
т.е. Надо снять помпу, и все что под ней? Шкиф колена тоже снимать? А эта пластмассина на башмаке отдельно меняется, или они с башмаком одна деталь?
Да нужно снять ГУР, помпу, генератор, клапанную крышку, поддон, передний стабилизатор, обязательно приподнимать двигатель придётся, шкив коленвала тоже и затягивается он на 300 нм, меньше ни в коем случае.
Пластмасса отдельно меняется, если найдёшь пластмассу, можно и в сборе сразу.
Как ты узнал, что с башмака слетела пластмасса?
Да нужно снять ГУР, помпу, генератор, клапанную крышку, поддон, передний стабилизатор, обязательно приподнимать двигатель придётся, шкив коленвала тоже и затягивается он на 300 нм, меньше ни в коем случае.
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
дело было так. Чисто с дури решил поменять прокладку башки, снял башку, а эта пластмассина торчала чуть выше башмака, снял звезду распреда, она и отвалилась, причем целиком, когда собирал обратно, пытался впихнуть ее обратно и сломал, вот теперь думаю че делать, все это снимать это гемор. Как нибудь по другому никак?
ну пипец, придется значит. Спасибо всем
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
ребят. если снимать крышку чтобы поменять успакоитель цепи,то надо снимать ГБ,т.к с верху к крышке прелигает прокладка ГБЦ обратно уже будет сложно впихнуть крышку,прокладка будет задираться. и поддон соответственно тоже)))))))помоему
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
[quote name=’karamba’ date=’6.2.2010, 21:58′ post=’761209′]
ребят. если снимать крышку чтобы поменять успакоитель цепи,то надо снимать ГБ,т.к с верху к крышке прелигает прокладка ГБЦ обратно уже будет сложно впихнуть крышку,прокладка будет задираться. и поддон соответственно тоже)))))))помоему
[/quot
Мерседес 190Е 2.3 1988г
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
Если там болты не забыли выкрутить, то предполагаю, что поддон был на герметике и очень сильно приклеился, а так его никто не держит, но двигатель нужно сильно приподнять, примерно на 10 см (даже придётся подушки почти до предела открутить, вот тогда кое-как снимешь поддон со всякими ловкими движениями. Только аккуратно приподнимай двигатель, он упрётся в кузов и шланги радиатора не оторви.
отписываюсь. Корочь все разобрал, помыл, почистил, поменял башмак, кстати накладка отдельно продается, купил феби, все собрал на место. Кому надо опишу в мельчайших подробностях. Теперь другая проблема, стартер сгорел, пипец, кстати немного не в тему, сомневаюсь на счет зажигания, колено в ВМТ, метка распреда смотрит в правый торец головки, куда должен смотреть бегунок трамблера? Один оборот колена равен одному обороту распреда и двум оборотам трамблера, правильно?
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
Зря ты Феби поставил, он очень быстро стирается и у них запчасти для двигателя очень плохого качества (лично убедился). А цепь вообще были обязаны менять, оригинал стоит 2500 р. Вон в соседней теме цепь Феби порвалась и попал на всю капиталку движка, всё поломало.
отписываюсь. Все сделал все работает, спасибо всем за помощь. Только заводится на холодную теперь плохо, как это может быть связано с тем что я сделал? До этого с полпина заводилась. Может быть из-за зажигания? Кстати у меня все три метки совпали, хотя мне не нравится как мотор работает
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
натяжитель цепи 102
доброго времени суток. Обьясните неучу. Такая проблема, открыл крышку головки и увидел такую беду: цепь на ощупь слабо натянута, смотрю дальше а там башмак как на тазе эт натяжитель, так я понял? Так вот на этом башмаке должна быть какая то херь типа пластмассы, она отломилась и вылезла отдельно от башмака, под генератором открутил болт, а там только пружинка вылезла, там должно быть еще что то? Короче надо этот башмак поменять и цепь натянуть, а я понятия не имею как может кто обьяснит желательно по подробнее 102.982
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
доброго времени суток. Обьясните неучу. Такая проблема, открыл крышку головки и увидел такую беду: цепь на ощупь слабо натянута, смотрю дальше а там башмак как на тазе эт натяжитель, так я понял? Так вот на этом башмаке должна быть какая то херь типа пластмассы, она отломилась и вылезла отдельно от башмака, под генератором открутил болт, а там только пружинка вылезла, там должно быть еще что то? Короче надо этот башмак поменять и цепь натянуть, а я понятия не имею как может кто обьяснит желательно по подробнее 102.982
Где ты там здоровую гайку открутил, нужен ещё шестигранник, почитай в книге, и выкручиваешь корпус натяжителя, вытаскиваешь поршень из корпуса. Корпус обратно в двигатель, цепь на месте, башмак натяжителя на место вернуть, пластмасса на башмаке обязательна, вставляешь поршень в корпус на столько то щелчков (не помню просто), потом пружинку в корпус и гайкой закрываешь. Цепь, если новая, уже натянута.
Там всё подробно и в рисунках.
Где ты там здоровую гайку открутил, нужен ещё шестигранник, почитай в книге, и выкручиваешь корпус натяжителя, вытаскиваешь поршень из корпуса. Корпус обратно в двигатель, цепь на месте, башмак натяжителя на место вернуть, пластмасса на башмаке обязательна, вставляешь поршень в корпус на столько то щелчков (не помню просто), потом пружинку в корпус и гайкой закрываешь. Цепь, если новая, уже натянута.
Там всё подробно и в рисунках.
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
шестигранник этот где, внутри этой дырки под генератором, или гдето рядом, спасибо
под генератором открутил болт, а там только пружинка вылезла
а как башмак вытащить? Голову снимать не надо?
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
а как башмак вытащить? Голову снимать не надо?
Башмак снимается при снятой передней крышке двигателя. ГБЦ не нужно.
т.е. Надо снять помпу, и все что под ней? Шкиф колена тоже снимать? А эта пластмассина на башмаке отдельно меняется, или они с башмаком одна деталь?
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
т.е. Надо снять помпу, и все что под ней? Шкиф колена тоже снимать? А эта пластмассина на башмаке отдельно меняется, или они с башмаком одна деталь?
Да нужно снять ГУР, помпу, генератор, клапанную крышку, поддон, передний стабилизатор, обязательно приподнимать двигатель придётся, шкив коленвала тоже и затягивается он на 300 нм, меньше ни в коем случае.
Пластмасса отдельно меняется, если найдёшь пластмассу, можно и в сборе сразу.
Как ты узнал, что с башмака слетела пластмасса?
Да нужно снять ГУР, помпу, генератор, клапанную крышку, поддон, передний стабилизатор, обязательно приподнимать двигатель придётся, шкив коленвала тоже и затягивается он на 300 нм, меньше ни в коем случае.
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
дело было так. Чисто с дури решил поменять прокладку башки, снял башку, а эта пластмассина торчала чуть выше башмака, снял звезду распреда, она и отвалилась, причем целиком, когда собирал обратно, пытался впихнуть ее обратно и сломал, вот теперь думаю че делать, все это снимать это гемор. Как нибудь по другому никак?
ну пипец, придется значит. Спасибо всем
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
ребят. если снимать крышку чтобы поменять успакоитель цепи,то надо снимать ГБ,т.к с верху к крышке прелигает прокладка ГБЦ обратно уже будет сложно впихнуть крышку,прокладка будет задираться. и поддон соответственно тоже)))))))помоему
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
[quote name=’karamba’ date=’6.2.2010, 21:58′ post=’761209′]
ребят. если снимать крышку чтобы поменять успакоитель цепи,то надо снимать ГБ,т.к с верху к крышке прелигает прокладка ГБЦ обратно уже будет сложно впихнуть крышку,прокладка будет задираться. и поддон соответственно тоже)))))))помоему
[/quot
Мерседес 190Е 2.3 1988г
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
Если там болты не забыли выкрутить, то предполагаю, что поддон был на герметике и очень сильно приклеился, а так его никто не держит, но двигатель нужно сильно приподнять, примерно на 10 см (даже придётся подушки почти до предела открутить, вот тогда кое-как снимешь поддон со всякими ловкими движениями. Только аккуратно приподнимай двигатель, он упрётся в кузов и шланги радиатора не оторви.
отписываюсь. Корочь все разобрал, помыл, почистил, поменял башмак, кстати накладка отдельно продается, купил феби, все собрал на место. Кому надо опишу в мельчайших подробностях. Теперь другая проблема, стартер сгорел, пипец, кстати немного не в тему, сомневаюсь на счет зажигания, колено в ВМТ, метка распреда смотрит в правый торец головки, куда должен смотреть бегунок трамблера? Один оборот колена равен одному обороту распреда и двум оборотам трамблера, правильно?
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит
Зря ты Феби поставил, он очень быстро стирается и у них запчасти для двигателя очень плохого качества (лично убедился). А цепь вообще были обязаны менять, оригинал стоит 2500 р. Вон в соседней теме цепь Феби порвалась и попал на всю капиталку движка, всё поломало.
отписываюсь. Все сделал все работает, спасибо всем за помощь. Только заводится на холодную теперь плохо, как это может быть связано с тем что я сделал? До этого с полпина заводилась. Может быть из-за зажигания? Кстати у меня все три метки совпали, хотя мне не нравится как мотор работает
w124 230е 102.982 1986г.в.KE-JET, 5-МКПП старый конь борозды не портит