Кто такой генерал берзарин
Последний путь генерала Берзарина
Не лебезил, не врал, не крал,
Детей в заложники не брал…
За шесть дней до празднования в Москве победы над фашистской Германией на Новодевичьем кладбище звучала скорбная музыка и гремели прощальные выстрелы: провожали в последний путь первого советского коменданта Берлина, генерала Берзарина, погибшего в 41 год при странных обстоятельствах. Всего три дня назад он рассказывал на международной пресс-конференции о ближайших планах по восстановлению разрушенного города, а на следующий день уже лежал с проломленным черепом, искалеченный в автокатастрофе.
В скорбном молчании стояли возле гроба генерала друзья, сослуживцы, рыдали родные, и только его боевого товарища, маршала Советского Союза Георгия Константиновича Жукова, прилетевшего из Берлина проводить Николая Эрастовича в последний путь, не было на кладбище. Его срочно вызвал к себе на дачу товарищ Сталин, получивший два дня назад телеграмму от своего Главнокомандующего группой Советских оккупационных войск в Германии, Главноначальствующего Советской военной администрации:
«Москва, Кремль. Товарищу Сталину
Сегодня, 16 июня, в 8 ч. 15 м. в Берлине от катастрофы на мотоцикле погиб Герой Советского Союза командующий 5-й ударной армией и комендант города Берлина Берзарин Николай Эрастович.
Смерть произошла при следующих обстоятельствах.
В 8. 00 тов. Берзарин на мотоцикле с коляской выехал в расположение штаба армии. Проезжая по улицам Шлоссштрассе со скоростью 60-70 км., у перекрестка с улицей Вилхелмштрассе, где регулировщиком пропускалась колонна грузовых автомашин, Берзарин, не сбавляя скорости и, ВИДИМО, потеряв управление, врезался в левый борт грузовой автомашины «Форд-6».
В результате катастрофы Берзарин получил пролом черепа, переломы правой руки и правой ноги, разрушение грудной клетки с мгновенным смертельным исходом. С ним вместе погиб находившийся в коляске его ординарец. »
В своих воспоминаниях Георгий Константинович не приводит текста этой спецтелеграммы, случайно обнаруженной в Берлине в 1999 году. Выделенное в ней слово «ВИДИМО» наводит на размышления: по какой причине Берзарин потерял управление? Был ли он без сознания, когда отказали тормоза, или умер за рулём? Но почему не спрыгнул его ординарец, увидев, что комендант не сбавляет скорость и вот-вот врежется в колонну грузовиков. Позже появилась версия о неких немецких мстителях-оборотнях, объявивших себя организаторами убийства Берзарина, но какой им был смысл расправляться с комендантом, в котором немцы души не чаяли за его человечность? Он распорядился выдавать детям молоко, организовал снабжение населения по продовольственным карточкам, в конце мая под его руководством были введены в эксплуатацию пять линий метрополитена, а к середине июня заработали 120 кинотеатров и возобновились занятия в школах…
В последний путь генерала Берзарина провожали 15 тысяч роз, срезанных в садоводствах, и 10 тысяч жителей Берлина, благодарных за милосердие к поверженному немецкому народу. Во второй половине дня его гибели гроб уже стоял на постаменте в главной советской штаб-квартире в Карлсхорсте. Всего пять недель назад маршал Жуков вместе с командармом присутствовал здесь на подписании акта о безоговорочной капитуляции Германии, а теперь стоял в траурном карауле вместе с другими боевыми товарищами. 17 июня гроб с телом Берзарина провожали на аэродром…
Накануне дня своей гибели, поздно вечером 15 июня 1945 года, первый советский комендант возвращался с работы вместе с генерал-лейтенантом Боковым Ф. Е. и был в хорошем настроении: на днях он должен был вылететь в Москву на Парад Победы и радовался, что, наконец, увидит свою маленькую дочурку. Утром Фёдору Ефимовичу позвонил домой дежурный по штабу и ошеломил страшной новостью: «Товарищ член Военного совета, на Франкфуртер-аллее убит генерал Берзарин».
Так и осталось тайной, кто был виновен в этой автокатастрофе. Все документы засекретили, но слух о руке НКВД всё же прошёл. Позже упорно навязывалась версия, что аварию подстроили мстители из «Вервольфа», что в крови Берзарина нашли следы алкоголя. В Бреслау, действительно, находили водку отравленную ими и подпорченные продукты питания, но не в Берлине и тем более не в советской комендатуре.
18 июня 1945 года вождь пригласил Георгия Константиновича Жукова к себе на дачу, чтобы ничего лишнего не сказал у гроба погибшего коменданта, согласился с назначением Александра Горбатова вместо Берзарина. Соообщил также Сталин Жукову, что он будет принимать Парад Победы 24 июня.
Информацию о военном самородке, чьи дивизии первыми ворвались в Берлин и рейхсканцелярию Гитлера, заплатив за это ужасающую цену, сознательно замалчивали в советской прессе долгие годы.
Ист. ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА [ Мемуары ] Боков Ф.Е. «Весна победы» Глава девятая. Материалы Google.
Последний рубеж генерала Берзарина: за что немцы благодарны первому коменданту Берлина
Как только произошло объединение Германии, в Берлине начали исчезать названия улиц и площадей, напоминающие о Победе.
Среди многих имён, которые попытались «затереть», было и имя генерал-полковника Николая Эрастовича Берзарина. Но, когда приняли решение забыть имя этого командарма, сами берлинцы начали борьбу за его возвращение на карту города.
В 2003 году площадь, до 1992 года уже носившая его имя, вернула своё название, а вскоре его имя получил и один из мостов. Затем и сам он был возвращён в число почётных граждан немецкой столицы.
Владимир Свержин рассказывает, чем запомнился местным жителям первый комендант взятого советскими войсками Берлина.
По праву первенства
Николай Эрастович Берзарин — командующий 5-й ударной армии, первой вошедшей в Берлин, штурмовавший район правительственных кварталов — сердце Третьего рейха, Герой Советского Союза, прошедший всю войну, получивший одно из высших генеральских званий всего в 41 год — этим запомнился в военной истории. Но жителям покорённой столицы ещё совсем недавно вражеского государства он запомнился тем, чего они совсем не ожидали от торжествующего победителя, — небывалым гуманизмом.
Берлин под присмотром Берзарина
Новый комендант оказался человеком редкой души и неиссякаемой энергии. В кратчайшее время он наладил мирную жизнь города. И начал он с раздачи еды мирному населению. Усилиями генерал-полковника Берзарина было налажено кормление оголодавших берлинцев при солдатских полевых кухнях, раздача хлеба и поставки в город молока для детей и больных.
В первые же дни мира его усилиями было сформировано городское самоуправление, налажена работа немецкой полиции, местных больниц и военных госпиталей, стали выходить газеты, заговорило радио, открылись кино и театры. Начали действовать партии и общественные организации.
14 мая 1945 года был снова запущен трамвай. Возрождалось коммунальное хозяйство, без которого город легко мог превратиться в загнивающую братскую могилу. Строго говоря, именно этого и ожидали берлинцы от «большевистских орд», это вкладывала в их головы пропаганда доктора Геббельса. Однако реальность поразила местное население — спустя неделю после капитуляции фашистов, 16 мая, в Берлине заработали канализация и водопровод, началась подача газа. Работы по расчистке улиц и разминированию города, откачке воды из затопленного фашистами метро, по учёту и приведению в порядок жилья не прекращались ни днём, ни ночью.
Берлинцы крайне удивились, наблюдая за работой «большевистской оккупационной власти». Мало того, что речь не шла о «тотальном уничтожении германской нации», — на их глазах решался вопрос спасения от вымирания. Голод и эпидемии, грозившие столице Германии, да и всей стране гуманитарной катастрофой, были побеждены усилиями Красной Армии и сокрушительной энергией военного коменданта Берлина.
По законам военного времени
В наши дни некий британский литератор Энтони Бивор, выдающий себя за историка, рассказывает о «чрезвычайной жестокости советских солдат», о массовых грабежах, о насилии над немками «от восьми до восьмидесяти лет». Но документы свидетельствуют об обратном.
Ещё 22 апреля 1945 года, когда бои в Берлине только начинались, Маршал Жуков распорядился: «Никакого самовольного изъятия. произвола в выселении. гарантировать сохранность имущества. «. За нарушение этого требования предусматривались жёсткие меры вплоть до расстрела на месте. И уж конечно не такой был человек Георгий Жуков, чтобы смотреть сквозь пальцы на нарушения своего распоряжения. И комендантом поставил человека, который мог обеспечить и жёстко обеспечивал неукоснительное выполнение приказа.
Да и вероятность проникновения вражеской агентуры сбрасывать со счетов командование не собиралось. Конечно, эксцессы случались, но, в отличие от действий фашистов на оккупированных советских территориях, они пресекались быстро и однозначно вплоть до высшей меры, невзирая на прежние заслуги. И в поддержании установленного порядка немалая роль отводилась коменданту Берлина. Как подтверждают архивные документы, он решал возникающие щекотливые вопросы железной рукой.
Версии загадочной гибели
Николай Берзарин родился 1 апреля 1904 года. Сын путиловского рабочего, он провёл «под ружьём» большую часть своей жизни. Рано оставшись сиротой, в 14 лет Николай записался в отряд Красной Гвардии и с той пору шаг за шагом продвигался к командным вершинам. Он прошёл путь от солдата-пулемётчика до командарма и коменданта поверженного Берлина. Он воевал с английскими оккупантами на севере России, с белочехами, японцами, немцами, был тяжело ранен и снова вернулся в строй, получил Звезду Героя Советского Союза…
По Берлину, а вскоре и по Москве поползли слухи: «Убили!». Да, экспертиза выяснила, что и в крови генерала (он сам находился за рулём), и в крови водителя грузовика был обнаружен алкоголь, но мысль, что такой опытный мотоциклист, каким был Берзарин, не заметил неспешно едущей колоны грузовиков и не смог с ними разминуться, казалась абсурдной.
В гибели коменданта обвинили бойцов организации «Вервольф» — жалкой пародии на советских партизан. Те с радостью признали свою вину, хотя следствие не установило ничего, что хоть как-то указывало бы на них. В целом эта организация запомнилась только громким названием и единичными мелкими делами.
«Заинтересованной стороной» считали и всемогущего Берию, якобы тот был обозлён, что Жуков поставил на ключевую роль армейского генерала, а не его человека. Вдобавок ещё и ведущего себя с немцами столь «панибратски». Говорили и о «секретной операции» по спасению из штурмуемого Берлина рейхсминистра по делам партии Мартина Бормана, который якобы был завербован советской разведкой и вывез из Германии партийную кассу. Якобы посвящённый в эту операцию Берзарин «слишком много знал…». Тоже вряд ли. Вероятнее всего, история с Борманом — один из многих военных мифов. Берзарин же, вопреки распространённым слухам, не был ярым противником Берии, работал в ежедневном контакте со Сталиным и выполнял его распоряжения, каждый день получаемые по прямому проводу.
По официальной версии, генерал Берзарин не справился с управлением. Всю войну он ездил на юрком «Харлее», а незадолго до гибели пересел на стоявший на вооружении вермахта тяжёлый мощный «Цюндапп 750». Поэтому от усталости (спать приходилось урывками) и, может быть, алкогольного опьянения он не рассчитал дистанцию. К сожалению, боец-регулировщица не узнала мотоцикл коменданта и его самого. Он был в обычном армейском комбинезоне и каске, а мотоцикл — одним из множества трофейных мотоциклов. Останови она колонну, генерал Берзарин был бы жив.
По сей день нет однозначного достоверного ответа на загадку смерти первого военного коменданта Берлина. Материалы дела по-прежнему засекречены. Прах генерал-полковника Николая Эрастовича Берзарина покоится в Москве на Новодевичьем кладбище.
Источник
Первый советский комендант Берлина генерал-полковник Николай Берзарин успел пробыть в должности всего 54 дня и погиб в загадочной аварии.
Фото © Deutsch-Russisches Museum
В середине июня 1945 года в дорожно-транспортном происшествии в Берлине погиб первый советский комендант немецкой столицы, генерал-полковник Николай Берзарин, чья армия всего полтора месяца назад штурмовала город. В этой аварии до сих пор остаётся много неясного. Известно несколько версий его гибели: от нелепой случайности до происков немецкого «Вервольфа».
Генерал Николай Берзарин прошёл всю войну, начиная с Прибалтийской оборонительной операции, начавшейся 22 июня 1941-го, и заканчивая штурмом Берлина, в котором 5-я ударная армия, находившаяся под его командованием, принимала самое активное участие (к слову, немецкая капитуляция 8 мая была принята именно в штабе 5-й ударной). После взятия немецкой столицы генерал-полковник Берзарин был выделен Жуковым из числа других военачальников, чьи армии штурмовали город. Именно Берзарин был назначен первым военным комендантом Берлина.
Николай Эрастович Берзарин у советской военной комендатуры во время Второй мировой войны. Фото © ТАСС / Евгений Халдей
На этом посту перед генералом стояли нетривиальные задачи. Необходимо было в сжатые сроки наладить жизнь в разрушенном городе. Берлин лежал в руинах, на улицах был настоящий хаос, были разорваны все коммуникации, разрушена инфраструктура, не работали общественные службы, отсутствовали запасы еды.
Буквально за несколько недель ситуация преобразилась. Заработали коммунальные службы, улицы были очищены от мусора, снарядов и мин, началась раздача продуктов питания местным жителям. Голода и эпидемий удалось не допустить, также началось формирование местных органов самоуправления. Восстанавливалась и культурная жизнь. Советником Берзарина по культуре стал Пауль Вегенер — легенда немецкого немого кино и король экспрессионизма.
Берзарин пробыл комендантом Берлина всего 54 дня. Ранним утром 16 июня 1945 года он попал в аварию вместе со своим ординарцем. Оба погибли. Согласно официальной версии, представленной непосредственно Георгием Жуковым в донесении Иосифу Сталину, мотоцикл Zündapp, на котором Берзарин ехал в штаб, в 8:15 утра попал в аварию на перекрёстке улиц Вильгельмштрассе и Шлоссштрассе. В этот момент по перекрёстку проезжала колонна грузовых «фордов». Мотоцикл генерала практически на полном ходу влетел в борт одного из автомобилей. Берзарин и его ординарец, сидевший в коляске, погибли мгновенно.
Навстречу смерти. История побега самого знаменитого бандита 90-х из «Матросской Тишины»
Тот факт, что за рулём находился не ординарец, а сам генерал, не является необычным. По отзывам хорошо знавших его сослуживцев, Берзарин питал особую страсть к мотоциклам и имел собственный Harley, на котором любил прокатиться, если позволяли обстоятельства.
Георгий Жуков. Фото © ТАСС
Жуков докладывал о гибели генерала по горячим следам, когда расследование обстоятельств ДТП ещё не было проведено. В донесении он предположил, что Берзарин не справился с управлением.
«Утром дежурный по штабу позвонил мне домой и срывающимся голосом доложил:
— Товарищ член Военного совета, на Франкфуртер-аллее убит генерал Берзарин.
— Как убит? Да что вы говорите? Когда?
Это известие мне показалось невероятным и нелепым
Когда они подъехали к перекрёстку, то по главной улице двигалась колонна автомашин полка РГК (Резерв главного командования. — Прим. Лайфа). Берзарин затормозил, но тормоза отказали. По-видимому, он решил проскочить между ними и увеличил скорость. Однако это не удалось, Николай Эрастович головой ударился о заднюю часть кузова машины. В любом случае при неисправных тормозах генерал Н.Э. Берзарин не мог избежать аварии: мотоцикл врезался бы или в машину, или в стену дома». Боков не делал выводов о том, кто конкретно виноват в неисправности, было ли это случайностью или злым умыслом. Тем не менее он упомянул слово «убийство», а версия о подстроенной аварии стала пользоваться определённой популярностью.
Некоторые исследователи стали связывать гибель генерала Берзарина с деятельностью «Вервольфа». В последние месяцы войны по поручению Гитлера в Германии началось формирование отрядов «Вервольфа». Их создавали из подростков и стариков для ведения партизанской войны в тылу наступавших войск союзников. Планировалось, что после обучения диверсионным навыкам они будут проводить операции в тылу противника, нападая на коммуникации, расправляясь как с офицерами союзных армий, так и с немцами-коллаборационистами, а также уничтожая инфраструктуру.
Германия, Третий рейх. В штабе Гитлера «Вервольф» под Винницей. Фото © Getty Images
И западные союзники, и Советская армия всерьёз ожидали масштабной партизанской войны в Германии, однако ничего подобного не случилось. Немцы были деморализованы, сопротивление оказывали лишь единицы из числа наиболее непримиримых. «Вервольф» и вовсе был распущен одновременно с капитуляцией Германии. Большинство исследователей считают «Вервольф» пропагандистским мифом нацистов, масштабы которого многократно преувеличены. Достоверно подтверждено лишь несколько нападений «Вервольфа», да и те произошли ещё в период войны, в марте – апреле 1945 года, и были направлены против своих же — нескольких немецких бургомистров, пошедших на сотрудничество с союзниками.
Нет никаких доказательств причастности «Вервольфа» к гибели Берзарина. Впрочем, стоит отметить, что мотоцикл, на котором ехал генерал, был найден в гараже берлинского гестапо. Трофейщики, зная о любви генерала к мотоциклам, передали транспорт ему всего за несколько дней до аварии. Гестаповцы, прекрасно понимая, что всё потеряно, напоследок могли испортить тормоза у всей техники из своего гаража. Такие случаи бывали.
Russian godfather. Как ленинградский блокадник создал русскую мафию в США
Однако остаётся непонятным, почему эту неисправность не заметили раньше. Ведь прежде чем подарить мотоцикл генералу, его должны были опробовать в деле. Вдруг машина сломана или сознательно испорчена, подаришь такую генералу — будет большой конфуз, а то и ещё что похуже. Так появилась версия о происках спецслужб. Откровенно конспирологическая и достойная скорее художественной беллетристики.
Согласно этой версии, Берзарина устранили по поручению главы НКВД. Якобы Берия распорядился избавиться от генерала, который слишком много знал. Разведка 5-й ударной армии в ночь на 2 мая 1945 года якобы пленила неподалёку от фюрербункера самого Мартина Бормана — главу канцелярии НСДАП и одного из самых влиятельных нацистов. Борман в обмен на информацию о «золоте партии» и данные немецких спецслужб выторговал жизнь и последние годы провёл в СССР под вымышленным именем, консультируя советские спецслужбы. Эта версия пользовалась немалой популярностью в эпоху холодной войны, тем более что тело Бормана так и не нашли и долгое время он считался живым.
Николай Берзарин (второй слева). Фото © Sovfoto / Universal Images Group via Getty Images
Берзарина, знавшего об этой тайне, устранили, подстроив аварию с мотоциклом, на котором были испорчены тормоза. Правда, даже эта версия не объясняет, почему в таком случае пощадили других знавших эту тайну? Ведь Берзарин в любом случае докладывал о важном военнопленном фронтовому начальству.
Эта версия была однозначно опровергнута после обнаружения захоронения Бормана. Тело высокопоставленного нациста было найдено в Берлине ещё в начале 70-х годов, но только в 90-е годы генетическая экспертиза окончательно подтвердила, что похороненный в безымянной могиле человек являлся Мартином Борманом.
Согласно наиболее распространённой версии, никакого злого умысла в аварии не было. Немецкий историк Петер Ян, написавший биографическую книгу о Берзарине и ознакомившийся со всеми доступными документами советских следователей, пришёл к выводу, что авария была обычным несчастным случаем. Упоминания о неисправных тормозах в советских документах он не обнаружил.
Согласно его версии, события развивались следующим образом. Утром 16 июня Берзарин спешил в штаб. Подъезжая к одному из перекрёстков, он увидел, что по нему движется грузовая колонна. Генерал мог бы разыскать регулировщика и попросить его остановить движение, чтобы проехать. Но вместо этого он решил, не останавливаясь, проскочить между двумя грузовиками (машины двигались, соблюдая определённую дистанцию). Он прибавил скорость, чтобы успеть проехать между машинами. Но генерал позабыл о том, что он управляет не резвым и ловким «харлеем», к которому привык, а тяжёлым и неповоротливым «цюндаппом» (по некоторым данным, он сел за руль этого мотоцикла впервые в жизни). В итоге он не вписался в просвет между грузовиками и на скорости примерно 60–70 километров в час влетел в борт одной из машин.
В пользу несчастного случая говорит и тот факт, что даже придирчивые советские следователи не нашли в гибели генерала никакого криминала. Учитывая крайнюю подозрительность Сталина, вряд ли он мог бы замять дело об убийстве одной из ключевых фигур советской группы войск. Вероятнее всего, ничьего злого умысла в гибели генерала Берзарина действительно не было.
Новое в блогах
Гибель Берзарина
За шесть дней до празднования в Москве победы над фашистской Германией на Новодевичьем кладбище звучала скорбная музыка и гремели прощальные выстрелы
Провожали в последний путь первого советского коменданта Берлина, генерала Берзарина, погибшего в 41 год при странных обстоятельствах.
Всего три дня назад он рассказывал на международной пресс-конференции о ближайших планах по восстановлению разрушенного города, а на следующий день уже лежал с проломленным черепом, искалеченный в автокатастрофе.
ТО САМОЕ УТРО
Резиденция военного коменданта находилась в районе Лихтенберг на улице Альт-Фридрихсфельде. Штаб 5-й ударной армии оставался там же — в Карлсхорсте, в здании Военно-инженерного училища.
Будучи главным военным комендантом Большого Берлина, генерал Берзарин оставался командующим войсками армии.
Везде успевал. Как он выдерживал эти колоссальные нагрузки в работе — одному Богу известно. Но он был молод, дела, которые ему удавались, прибавляли сил, увлекали.
Он просыпался рано, когда только-только падали на землю первые солнечные лучи. Комплекс физических упражнений, холодная вода — и он готов к работе дотемна. Лимузин стоит в гараже.
Его повседневное средство передвижения — мотоцикл. С давних пор.
Во время Ясско-Кишиневской стратегической операции на реке Прут комфронта Федор Иванович Толбухин, увидев командарма на мотоцикле, сделал ему замечание.
«Николай Эрастович,я учился шоферскому искусству во время Первой мировой войны. Молодежь увлекалась тогда воздухоплаванием. Идеалом для нас был летчик Нестеров. Штабс-капитан Петр Нестеров. Меня тянуло к «летунам».
Соколом я не стал. Ради чего вы рискуете? Вы даже не пользуетесь шлемом. В мотоциклетном полку это считается серьезным нарушением правил езды. У вас есть бронетранспортер, другая надежная техника…»
«Я экономлю время»
Но Толбухин парировал:
«Нам, например, не нужна эта экономия, а ваша жизнь нужна. Генерал за рулем — нонсенс»
Улыбнувшись, командарм приложил руку к козырьку фуражки. Свой мотоцикл тогда он отдал в батальон связи. Без мотоциклетного руля ему все время чего-то не хватало. И он снова оседлал эту машину.
На 1-м Белорусском фронте с мотоциклом он не расставался. Отказаться от него — значит работать вполсилы.
По Берлину он вначале ездил в синем танкистском комбинезоне.
Но донимали военные патрули дорожной службы. И тогда он стал ездить на своем «харлее» в генеральской форме. Чаще всего он надевал белый китель. Рядом с ним, в коляску, обычно садился сержант-ординарец.
Движение по улицам еще не было упорядоченным. На дорогах хозяйничали регулировщицы с флажками, а на сложных развязках — офицеры и сержанты. Сожженные машины на обочинах, обгорелые пни, кучи кирпича и бетона — вот что такое бывшие улицы и проспекты Берлина.
Расчистка завалов идет, но работы еще непочатый край. Всюду торчат обгорелые стены построек с черными провалами окон. Часто даже очищенная полоса проезжей части дороги — в рытвинах и ухабах. Мотоциклисту приходилось лавировать.
Однажды, как обычно побывав на объектах, определенных заранее, комендант за рулем мотоцикла с автоматчиком Петром Лаховым в коляске направился в Карлсхорст…
И из переулка вдруг вынесло на магистраль груженный металлоломом студебекер. Инстинкт самосохранения сработал — Берзарин каким-то чудом вывернулся из-под борта. Пронесло.
Сержант Лахов в Карлсхорсте доложил своему командиру о ЧП, надеясь, что последует расследование. Но тот пожал плечами, пробормотав:
«Генералу виднее».
ТРАГЕДИЯ
Прошло несколько дней.Трагедия произошла утром 16 июня. Как это было?
Генерал-лейтенант Ф. Е. Боков вспоминает:
«Поздно вечером 15 июня я зашел в кабинет командарма. Из штаба мы часто уходили домой вместе. Наши коттеджи располагались по соседству. Николай Эрастович был в прекрасном настроении, по дороге много шутил и смеялся. Через несколько суток он должен был лететь в Москву на Парад Победы и с нетерпением ждал этого часа.
— Очень соскучился по семье, по маленькой дочурке, по Москве, — говорил он. — Так хочется видеть наш стольный город мирным, без затемнения и зениток.
— Сейчас июнь, самое чудесное время: ее улицы утопают в зелени, всюду цветы, — поддержал я разговор.
— Да разве важно, какой месяц? Москва всегда прекрасна! — воскликнул Николай Эрастович почти с юношеским задором.
Мы договорились встретиться на приеме демократических женщин и попрощались. А утром дежурный по штабу позвонил мне домой и срывающимся голосом доложил:
— Товарищ член военного совета, убит генерал Берзарин!»
Чуть позже генералу Бокову сообщили, что генерал Берзарин погиб в автокатастрофе. Так было доложено в Москву.
Генерал Лобов продолжал:
Прокуратура находилась поблизости, надо было только выйти из городка и пересечь шоссе. Я пошел в прокуратуру, нашел своего знакомого капитана юстиции Самсонова. Поинтересовался подробностями трагедии.
Наверняка он знает что-то, чего нет в печати. Самсонов рассказал мне, что органы прокуратуры фактически отстранены от разбирательства.
В служебном кабинете люди Абакумова, контрразведчики из Смерша, изъяли рабочие тетради коменданта, всю другую документацию.
Прокуратура знает о случившемся в общих чертах. Произошло необъяснимое: в то время как по узкому проезду на большой скорости двигался мотоцикл с генералом за рулем, регулировщик на перекрестке дал сигнал встречному движению, колонне грузовиков. Железная махина студебекера ударила бортом мотоциклиста.
Место катастрофы оказалось людным. Среди очевидцев нашелся даже майор медицинской службы. Врач и кто-то из прохожих пытались оказать помощь пострадавшим. Погибли оба — и генерал, и его ординарец Петр Лахов.
Мой приятель, следователь прокуратуры Самсонов сказал мне, что, по свидетельству врача-майора, Николай Эрастович при оказании ему первой помощи на несколько секунд пришел в сознание и произнес слова о том, что шофер не виноват…
Ночью мне позвонил с Берлинского радио поэт-переводчик, репортер Эрвин Хёпке.
Он выразил соболезнование нам — берзаринцам. А для него, берлинца, это просто личное горе. Генерал погиб на боевом посту, сознание этого приглушает остроту боли.
И еще Эрвин пообещал сделать все от него зависящее, чтобы сохранить надолго в памяти поколений образ этого героя. Процитировал на немецком языке слова Фридриха Ницше из его трактата «Так говорил Заратустра»:
«…Моей любовью и надеждой заклинаю тебя: блюди героя в сердце своем! Свято чти свою высшую надежду!»
Так генерал Боков окончил свой расказ.
ПОХОРОНЫ
16 июня в садоводствах Берлина были срезаны все розы: общим числом 15 тысяч. Уже во второй половине дня гроб стоял в главной советской штаб-квартире в Карлсхорсте.
В зале, где пять недель назад Берзарин присутствовал при подписании акта о безоговорочной капитуляции Германии, а потом до утра отмечал Победу.
Оператор берлинской киногруппы Михаил Шрейдеров, ныне покойный, вспоминал:
«Я получил задание снять, как генерал лежит в гробу. Но снять крупным планом было невозможно — слишком свежи были ужасные шрамы на лице. Хирургам пришлось практически сделать хирургическую операцию, так как голова в результате аварии оказалась сплющенной»
На снимках видно, что маршал Жуков стоял в траурном почетном карауле, помогал нести гроб, а 17 июня шел за грузовиком с открытыми бортами, увозившим тело на аэродром.
По-видимому, Жуков тогда же и улетел в Москву с прахом покойного.
ТЕЛЕГРАММА
На имя главы Советского государства И. В. Сталина была отправлена телеграмма такого содержания:
«Москва, Кремль. Товарищу Сталину
Сегодня, 16 июня, в 8 ч. 15 м. в Берлине от катастрофы на мотоцикле погиб Герой Советского Союза командующий 5-й ударной армией и комендант города Берлина Берзарин Николай Эрастович.
Смерть произошла при следующих обстоятельствах.
В 8. 00 тов. Берзарин на мотоцикле с коляской выехал в расположение штаба армии. Проезжая по улицам Шлоссштрассе со скоростью 60-70 км., у перекрестка с улицей Вилхелмштрассе, где регулировщиком пропускалась колонна грузовых автомашин, Берзарин, не сбавляя скорости и, ВИДИМО, потеряв управление, врезался в левый борт грузовой автомашины «Форд-6».
В результате катастрофы Берзарин получил пролом черепа, переломы правой руки и правой ноги, разрушение грудной клетки с мгновенным смертельным исходом.
С ним вместе погиб, находившийся в коляске, его ординарец красноармеец Поляков.
Учитывая особые заслуги перед Родиной генерал-полковника Берзарина Н. Э., а также нежелательность оставления могилы в последующем на территории Германии, прошу Вашего разрешения на похороны тов. Берзарина в Москве, с доставкой самолетом.
Семья тов. Берзарина, состоящая из жены и двух детей, проживает в Москве
Командующий войсками 1-го Белорусского фронта Г.К.Жуков
Член Военного совета фронта генерал К.Ф.Телегин.»
ВИДИМО.
Эта телеграмма фактически оканчивала всё следствие по делу его смерти.Такие выводы сделал Г.К.Жуков и управение фронта
Но в самой телеграмме видно что настоящие обстоятельства смерти остались невыясненными.Речь идёт о слове—«ВИДИМО«
«ВИДИМО»—это предположительно. то есть Жуков подписывая эту телеграмму не был уверен что дело было именно так
Был ли он без сознания, когда отказали тормоза, или умер за рулём?
Но почему не спрыгнул его ординарец, увидев, что комендант не сбавляет скорость и вот-вот врежется в колонну грузовиков.
Кроме того, это, наверное, единственный случай, когда генерал-полковник и, к тому же, комендант Берлина, использовал для своего передвижения мотоцикл с коляской и у него, в адъютантах, был не офицер, а сержант?
Если же хотят убедить в том, что сержант был водителем у генерал-полковника, тоже непонятно, кто же кого возил?
Через ТАСС все газеты и радиостанции страны сообщили своим читателям и слушателям, общественности о трагической гибели первого советского коменданта Берлина, Героя Советского Союза, генерал-полковника Николая Эрастовича Берзарина.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Подобных случайностей как правило не бывает. Жуков,Телегин и Боков в своих воспоминаниях не упомянули о своих сомнениях в характере аварии
Позже цензура вообще убрала многое что касалось Берзарина и его последних дней
Возникло две версии о заказчиках вероятного убийства—немецкие партизаны и свои.
Первое время после войны о генерале Берзарине писали в изданиях ВОВ.Но начиная с 1957 года его имя упоминается всё реже
Валерий Борисов # написал комментарий 13 декабря 2013, 16:06 Но Толбухин парировал:
«Нам, например, не нужна эта экономия, а ваша жизнь нужна. Генерал за рулем — нонсенс».
———
Вот, собственно, и весь разговор. Прав Толбухин оказался, а Берзарин нарушил указания старшего, что и привело к трагедии. Такое позволительно пацану-лейтенанту, но генералу.
Айзен Тайчо # ответил на комментарий Виктор Скакун 13 декабря 2013, 18:21 Мешал,самому главному мародеры—Абакумову. но не Ж.Он был плоть от плоти маршала Жукова.Жуков выдвигал всегда таких же полководцев как и он
Кстати все «богатство» маршала Жукова,нашли на даче принадлежавшей МГБ. не наводит на мысли?
Айзен Тайчо # ответил на комментарий Виктор Скакун 14 декабря 2013, 02:55 Вагоны находились в ведении НКО. А кто был верховным главнокомандующим?
Вагоны кстати тоже были «обнаружены» чекистами. не наводит на мысли. и что потом из этого Жуков приобрел. ничего
Это было общее армейское имущество,а не только жуковское
Этот ваш благородный герой Абакумов та ещё мразина была—он имел 13 комнатный особняк,автопарк,стрырил миллионы рублей гос.средств,устраивал порнушные вечеринки и т.д.
Лучше героев себе выбриайте. Сталина по воспоминаниям очевидцев из близкого окружения,Абакумов люто ненавидел
Жуков наоборот жил достаточно скромно и ничем особо не выделялся
Айзен Тайчо # ответил на комментарий Виктор Скакун 14 декабря 2013, 02:57 Жуков выдвигал Берзарина. скажете—тот был подонком. тот был героем