альмера g15 динамики в задние двери

Акустика в двери

Машину взял в комплектации недоукомплектованной динамиками в задние двери и до установки автомагнитолы (запись в бортжурнале www.drive2.ru/l/452179655554760895) необходимости в них не было, теперь стали нужны, передних двух штатных динамиков для полноценного звукового окружения однозначно маловато. Почитал кто что ставит и остановился на варианте коаксиальной 3-х полосной акустики, ставить компонентную с твитерами не планировал, симфоническую музыку не слушаю, а для моей попсятины в стиле тыц-тыц этой с лихвой хватает. Короче, прикупил в двери динамики Pioneer TS-R1750S

Акустические проставки под динамики вырезал из фанеры ДСП толщиной 16 мм, лекало для них делал по штатным динамикам.

Для влагоизоляции пропитал их олифой и дополнительно окрасил завалявшейся черной акриловой аэрозольной краской это должно улучшить защиту от влаги, да и визуально лучше выглядит. Динамики и проставки скрепил винтами M5, соединение шурупами топорное решение, а так получается удобное разборное соединение.

Так как проставки сделал по размерам заводских динамиков, то и использовал их точки крепления, никаких дополнительных отверстий под новую акустику в дверях сверлить не пришлось, прикрепил тремя винтами М6 каждую. Соединители старых динамиков срезал и заменил их на новые для новых динамиков.

Хотел по началу купить две пары таких в передние и задние двери, но пока катался, послушал штатные динамики и то ли привык, то ли не избалован звуком ламповых усилителей, но как источники низких и средних частот они мне показались вполне приемлемыми, решил от них не отказываться и переместить их в задние двери. Теплилась надежда что проводка под них там есть, упертые знатоки поговаривали типа собирают на заводе одинаково для всех, просто экономят на динамиках, но нет — экономят на всем, «экономика должна быть экономной»(с), поэтому проложил проводку сам. Акустические кабели сделал из гибкого многожильного провода ШВВП 2х0,75 и обрезанных ранее соединителях заводских динамиков, для левой стороны с белым цветом изоляции для правой с черным, потом в торпедо будет проще разбираться, что есть что и откуда. Дополнительно обтянул их кабельной оплеткой (змеиная кожа), на всякий случай все таки по голому металлу местами пройдут, собственно оттого на фотке кабель такой и красный.

Никаких особых достойных внимания сложностей в прокладке кабелей не возникло. Левый проложил за приборкой, правый за бардачком прошел. Заводские динамики без вопросов встали в задние двери их же крепежом

Источник

Как установить в задние двери колонки?

Награды

Полгода отъездил на альке. Не нравится мне полнота звука из передних двух колонок, нету баса, высоких частот. В прошлой тачке (меган 2) было аж 8 колонок + сабвуфер (номинал 350 Вт). Саб с усилком я оттуда снял и полгода они у меня лежат в гараже. Хочу поставить в альку саб, добавить два динамика назад в двери + два высокочастотника вперед. Как частотники крепили и куда? Кто сталкивался. Подскажет кто может?

И все ли подготовлено для установки задних колонок (провода или еще что-то)?

Награды

Проводки нет, придется тянуть самому, можно по бортам. Обшивка двери снимается просто.

Колонки нужно подбирать примерно такие же как и спереди (если у Вас комплектация Комфорт) иначе могут не влезть

Награды

Я устанавливал так:

Снимаем обшивку задней двери и видим что место под динамик заклеено.

Аккуратно вырезаем ножом.

Вырезал лобзиком пару вставок из фанеры толщиной 10мм.

Снимаем резиновый уплотнитель и пластиковый порог, прокладываем провод под ковролином.

Снимаем боковую пластиковую накладку средней стойки и прокладываем провод дальше.

Снимаем резиновую гофру и пропихиваем провод через неё.

Далее заводим провод в дверь. Прикручиваем проставки в штатные отверстия для динамиков, используя металлические скобы которые идут в комплекте с динамиками.

Подсоединяем динамик и прикручиваем его шурупами к фанерным проставкам.

Двери я не шумил, т. к. не меломан. Но обклеил штатный целофан кусками битопласта, т. к. было замечано что он вибрирует и создаёт треск.

Ставим обшивку двери обратно и наслаждаемся звучанием музыки в задних дверях!

Награды

Я устанавливал так:

Снимаем обшивку задней двери и видим что место под динамик заклеено.

Аккуратно вырезаем ножом.

Вырезал лобзиком пару вставок из фанеры толщиной 10мм.

Снимаем резиновый уплотнитель и пластиковый порог, прокладываем провод под ковролином.

Снимаем боковую пластиковую накладку средней стойки и прокладываем провод дальше.

Снимаем резиновую гофру и пропихиваем провод через неё.

Далее заводим провод в дверь. Прикручиваем проставки в штатные отверстия для динамиков, используя металлические скобы которые идут в комплекте с динамиками.

Подсоединяем динамик и прикручиваем его шурупами к фанерным проставкам.

Двери я не шумил, т. к. не меломан. Но обклеил штатный целофан кусками битопласта, т. к. было замечано что он вибрирует и создаёт треск.

Ставим обшивку двери обратно и наслаждаемся звучанием музыки в задних дверях!

Спасибо, все подробно разжовано. Но есть еще вопрос как установить высокочастотники (писчалки), куда их воткнуть, желательно бы с фото

Награды

Но есть еще вопрос как установить высокочастотники (писчалки), куда их воткнуть, желательно бы с фото

Я себе высокочастотники не устанавливал. У нас тут форум ещё сравнительно молодой, инфой по установки пищалок пока ещё никто не делился. Может кто-нибудь в недалёком будущем выложит такую информацию.

Награды

Награды

у меня установлены пищалки, соединял через кроссоверы, долго думал куда их установить, не хотел ничего вырезать и ничего пилить, в итоге просто на панели передней лежат на двустороннем скотче. Это единственное, что мне в моей машине хочется доделать, но как не знаю. Буду думать. С пищалками всегда звук приятнее. Советую всем установить.

Решил прикупит себе вот такие твитеры

Решился врезать в передние двери и подсоединиться к передним колонкам. Для чего нужны кроссоверы для их установки я так и не понял (мож объясните?)

И главное: как снимается обшивка дверей?

Награды

И главное: как снимается обшивка дверей?

Обшивка с передних дверей снимается аналогично!

А вот так можно снять ручку стеклоподъёмника:

А вот так поставить обратно:

Награды

продолжения давай,в зданию панель хотелось бы лап ухи.

Источник

Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 1

Моя благоверная купила себе Nissan Almera 2013 комплектация Comfort. Данной комплектацией не предусмотрена музыка и я, наотрез запретив ей заказывать музыку как доп.опцию, решил сам все установить.

Особенностью данной комплектации является то, что в передних дверях уже установлены штатные колонки r16, а в задних нет ни колонок ни проводки для будущих колонок. Штатные колонки, было решено заменить.

Итак, нам необходимо сделать следующее:
1 — Организовать проводку для задних колонок
2 — Установить колонки в задние двери
3 — Заменить штатные колонки в передних дверях
4 — Установить магнитолу, запитать ее и подключить к ней наши колонки

ВАЖНО
1 пункт будет описан в этой статье (Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 1)
2,3,4 в следующей (Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 2) Сие неудобство из за ограничения в картинках

И так начнем. Вот то что нам нужно:
— Хорошее настроение (для работы)
-1 Магнитола (JVC KW-R400) (2din)
-2 Комплект колонок на фронт (JBL GT6-6 6,5″)
-3 Комплект колонок на тыл (ALPINE SXE-1725s 6,5″)
-4 Провод акустический (8 метров)
-5 Колечки монтажные (4 шт R16 15 мм толщина)
-6 Вибропласт (1 лист)

-7 Клеммы акустические (на «+» и на «-» по 4 шт)
-8 Дрель и сверла по металлу (лучше на 3 мм)
-9 Набор отверток (обязательно чтобы была звездочка)
-10 Кусачки и Плоскогубцы
-11 Саморезы с широкой резьбой 35 мм (10-12 шт)
-12 Изолента

-13 Переходник ISO (NS-04)

-14 Переходник для антенны (к сожалению не помню модели)

Снимаем с торпеды переднюю панель. Чтобы снять необходимо взяться снизу и потянуть на себя, благодаря усилию она отцепится.

Откручиваем при помощи отвертки звездочки 4 шурупа которые держат две металические основы, последние в свою очередь прикручены к пластиковой коробочке и планке. (Вместо них на данной картинке моя магнитола). Эти основы легко можно прикрутить к 2х-динной магнитоле, и даже не понадобится рамка.

Сняв пластиковую планку и короб мы увидим штатный разъем для антенны (1) и ISO (2). Для которых у нас и припасены переходники, о которых говорилось выше.

Берем акустический провод и проводим его через отверстие где будет стоять наша магнитола под нижнюю часть торпеды

Под торпедой ведем и закрепляем (хамутами, изолентой, 2хсторонним скотчем, хоть чем)) ) провод до передней стойки двери. (Весь провод я решил заизолировать)

Снимаем пластмассовую облицовку порогов

И снимаем облицовку центральной стойки дверей

Проводим провод под обшивкой рядом с порогом до центральной стойки дверей.

Поднимаем провод по центральной стойке до отверстия

и засовываем его в шнур,

таким образом мы доберемся до двери

Зачищаем провод и одеваем на концы акустические клеммы (черный — минусовой — малая клемма; красный плюсовой — большая клемма)

Ставим облицовку стойки и порога на место.

Таким образом проводка для задних дверей готова.

Продолжение читайте в следующей статье (Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 2)

Источник

Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 2

После того как мы протянули провод для колонок в задние двери осталось следующее:
2 — Установить колонки в задние двери
3 — Заменить штатные колонки в передних дверях
4 — Установить магнитолу, запитать ее и подключить к ней наши колонки

Займемся установкой колонок в двери, тут все просто.

Для начала снимаем обшивку двери. Для этого необходимо:

Снять ручку стеклоподъемника. Отверткой нужно подцепить и вытащить скобу. Как на картинке

Снимаем облицовку которая располагается вокруг ручки двери (она не трудно отщёлкивается)

Снимаем пластмассовую штуковину (простите за мою не грамотность в названиях многих деталей). Она так же легко отщелкивается плоской отверткой

Откручиваем 2 шурупа

Снимаем обшивку, которая держится только за счет пистонов. Для этого необходимо взяться за нижний край и нежно, но сильно потянуть на себя)

После снятия мы увидим такую вот картину. Эту пенопластовую занавеску конечно нужно оторвать.

Теперь самое интересное:

Берем вибропласт и вырезаем из него прокладку для нашего колечка

Клеим колечко из вибропласта на дверь

Просверливаем дрелью 4 дырки сверлом на 3 мм

И прикручиваем саморезами колечко к двери на получившуюся прокладку из вибропласта

Из вибропласта выризаем еще одно кольцо и клеим его поверх получившегося подиума

Теперь подключаем колонку. (акустические клеммы были заготовлены) И крепим колонку на саморезы к кольцу

Одеваем обшивку двери в обратном порядке.

2 этап нашей работы готов

тут все просто и без картинок:
-снимаем обшивку передней двери,
-откручиваем колонку,
-отрезаем штатный провод который питает колонку,
-садим на него акустические клеммы
-так же, как описано выше, изготовляем подиумы и крепим к ним новые колонки (так же как в задних дверях)
-ставим на место обшивку передней двери

4ый и заключительный этап Подключение колонок к магнитоле

На данном этапе мы имеем следующее:
— Новые колонки в передних дверях которые подключены к штатной проводке и выходят на будущую магнитолу через штатный ISO выход
— Новые колонки в задних дверях для которых была устроена новая проводка. Последняя в свою очередь никуда не подключена и просто «торчит» в виде 2х акустических проводов из торпеды

Пришло время подключать колонки к магнитоле. Я решил не монтировать провода от задних колонок в штатный ISO выход, таким образом избежать лишней мороки, а смонтировать их в приобретенный ISO переходник.

Берем наш переходник NS-04

Находим на нем 4 провода с надписями: right rear negative; right rear positive; left rear negative; left rear positive (2 фиолетовых и 2 зеленых провода соответственно)

Разрезаем их по середине

Зачищаем концы вышеописанных

Зачищаем концы проводов которые идут от колонок задних дверей

Соединяем витой парой провода right rear negative с черным от правой колонки; right rear positive с красным от правой колонки;

left rear negative с черным от левой колонки; left rear positive с красным от левой колонки.
Изолируем все что получилось.

Подсоединяем штатный ISO через приобретенный ISO переходник к магнитоле. Таким же образом, но уже через антенный переходник, подключаем антенну.

Прикручиваем магнитолу на 4 шурупа в торпеду.

Мы благодаря своей работе получаем хороший звук. И, что оказалось очень важным для моей второй половинки, очень эстетичный вид магнитолы в торпеде.

Источник

Замена штатной акустики

Не меломан, но музыку в хорошем звучании послушать люблю (наверно как и многие из нас).
Ни штатная акустика, ни штатная магнитола меня не устраивает. Потому решил ее заменить и немного добавить красок в салон.
Исходя из того что в автомобиле практически НЕВОЗМОЖНО добиться качественного звука (что-бы не говорили поклонники буферов и конденсаторов) единственное что можно сделать, так это поднять кол-во децибел в салоне. Автомобиль — это стекло и металл, и сама форма салона далеко не акустическая. Хорошая акустика это искуство. ИМХО. И обсуждать это я не буду.
Ну так вот, из каких принципов я исходил когда подбирал акустику т.е. колонки?
Во первых — цена. Она должна быть минимальной, что-бы не жалко было про нее забыть после установки и последующей возможной продажи авто.
Во вторых — возможность установки в штатные места. Минимум затрат на переделку и подгонку.
В третьих — качество акустики. Всегда хочется что-то хорошее, даже по мин.цене )))
В четвертых — сам звук.

С автомагнитолой пока определяюсь…

С учетом всех параметров и немного зная требования к акустике мой выбор пал на Kenwood KFC E1765 — для задней полки (тыл) и Kenwood KFC E170P — в передние двери (фронт).

Задние двухполосные колонки

Почему они?
Вот их характеристики:
Максимальная мощность, Вт: 300 — хороший запас надежности
Номинальная мощность, Вт: 30 — раскачает любая современная автомагнитола, не требуется кидать «акустический кабель» достаточно штатной проводки
Частотный диапазон, Гц: 30-22000 — производителем заявлены низы
Чувствительность: 92 дБ/Вт/м — хорошая чувствительность — будут работать громче чем при 89дБ (тот же Pioneer)
Калибр: 16 см — под штатное место

Кстати, у этих двух комплектов совершенно идентичные тех.характеристики. Разница только в том что KFC E1765 — двухполосные, а KFC E170P — двухкомпонентные с выносными твитерами (о них позже)

Цена KFC E1765 — 970руб, KFC E170P — 1360руб. — и там, и там демократично.

Немного о подготовке и замене (работа продолжается и материал будет дополняться)

Источник