амортизатор двери багажника уаз 31514 размеры

Подбор упоров багажника к иномаркам от ВАЗ и УАЗ. Характеристики упоров ВАЗ.

Вниманию всем жаждущим удешевить покупку упоров предоставляю список упоров всех ВАЗ и УАЗ с характеристиками:

Упоры к автомобилям LADA 4×4
Модель 2121-6308010 / 2121-6308015 / 2121-8231010-05 / 2121-8231015-05
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 450
в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 260

Упоры к автомобилям LADA SAMARA
2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015
Длина изделия, мм
в свободном состоянии — 450
в сжатом состоянии — 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 21213
Модель 21213-8231010-05
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 450
в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям ОКА
Модель 21213-8231010-05
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 450
в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям УАЗ Патриот
Модель 12.8231015-01
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 500
в сжатом состоянии 300
Ход поршня, мм 200
Масса, кг 0,358
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 250

Упоры к автомобилям УАЗ Хантер
Модель 121.8231015
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 450
в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,330
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 280

Упоры к автомобилям LADA Kalina
Модель 1118-8231015
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 305
в сжатом состоянии 200
Ход поршня, мм 105
Масса, кг 0,23
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 415

LADA Priora Универсал
Модель 1119-8231015
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 600
в сжатом состоянии 350
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 0,4
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям LADA 110-112, LADA 111
Модель 2111-8231010 / 2111-8231015
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 600
в сжатом состоянии 350
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 0,435
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 430

LADA 111
Модель 2111-8231010-10 / 2111-8231015-10
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 600
в сжатом состоянии 350
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 0,435
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 112
Модель 2112-8231010 / 2112-8231015
Длина изделия, мм
в свободном состоянии 450
в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,32
Диаметр, мм
штока 10
поршня 20
резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 460

Москвич 2141
Диаметр цилиндра [мм] 19
Высота подъема [мм] 200
Выталкивающая сила [N] 400
макс. длина [мм] 502
Диаметр вертикальной трубки [мм] 8

ГАЗ-2217 — минивэн «Соболь Баргузин»
длина в расжатом состоянии, мм (L1) 678
ход штока, мм (L2) 290
длина в сжатом состоянии, мм 388
усилие сжатия, Н 700
диаметр штока, мм 10
диаметр поршня, мм 20
диаметр резервуара, мм 22
вес, кг 0,5

Взято с официального сайта СААЗ и других официальных источников

Источник

Амортизатор багажника-крыши (упор) УАЗ 3151 СААЗ

ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Модель: УАЗ 3151

Описание товара

Длина 450 мм
Применяется на УАЗ 469, 3151 с металлической крышей и откидным бортом
Предназначена для установки на дверь задка

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Амортизатор багажника-крыши (упор) УАЗ 3151 СААЗ» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник

Амортизатор УАЗ-3151 упор двери задка FENOX

Артикул: 3151-6308010

FENOX

Данные обновлены: 08.09.2021 в 06:38

Аналоги

MEGAPOWER

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

+7 (495) 660-51-64
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

С этим товаром покупают

На складах : 242 шт.

На складах : 601 шт.

На складах : 956 шт.

На складах : 1535 шт.

На складах : 307 шт.

На складах : 166 шт.

Техническая информация

Исторически сложилось, что у автомобилей в кузове хэтчбек и универсал дверь задка открывается вверх. Однако в этом случае возникает проблема удерживания двери в открытом положении. Эта задача успешно решается газовыми амортизаторами — об этих деталях, их особенностях, ТО и ремонте читайте в статье.

Автомобили УАЗ обычно эксплуатируются в тяжелых дорожных условиях, поэтому к их подвеске предъявляются самые жесткие требования. Большой вклад в управляемость и комфорт УАЗов делают входящие в состав подвески амортизаторы. О назначении, типах, особенностях и производителях амортизаторов для внедорожников УАЗ читайте в этой статье.

Амортизаторы можно назвать деталями-долгожителями. По статистике, их меняют всего один-два раза за весь срок эксплуатации транспортного средства. Порой действительно по причине их неисправности, а иногда — просто желая улучшить поведение «железного друга» на дороге. Как бы то ни было, но опорный теоретический багаж знаний способен существенно облегчить процедуру выбора этой запчасти.

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

Источник

Про амортизаторы

Мужики скажите амортизаторы уаз 31514, они перед, зад, одинаковые взаимозаменяются? Скоро доберусь до них. Сечас смотрю что нужно купить.

Комментарии 30

Газовые адс лет 5. Машину после масляных не узнать по началу, ни кренов ни козления.

При рессорах- одинаковые. Если пружины то спереди будет шток/ухо, сзади ухо/ухо. И там и там хода одинаковые.

Если оффроад жёсткого не будет и лифта, то бери самые простые масляные. У меня сейчас такие, лучше всего.

На Буханку себе ставил Тоciko, нормально работали и ходили долго, так машину с ними и продал. Ценник на них нормальный

Одинаковые только если подвеска полностью рессорная, если спереди пружины, то передние амортизаторы короче примерно на 3см.

Как раз вся ресорная подвеска.

Одинаковые.
Подходят задние амморты Патра и Хантера.
Бери Триалли.
Вещь!

Как раз вся ресорная подвеска.

Я так написал потому, что с 1993 года часть козликов шли с передней пружинной подвеской. Я бы выбирал газомасляные амортизаторы, просто масляные плохо пресекают рысканье и раскачку, и особенно плохо все как раз на новой подвеске, я поставил газовые монро, очень понравились.

Козлики ни когда не шли с пружинами, так как называли их козликами из-за полностью рессорной подвески. Пружины пошли с 315195 и дальше…

Неправда.
Есть машины с индексом 31512-10
Это Козлики с передними пружинами.
У них, такая-же рама, как на коротких 60-ках.
Могу сделать фото этой рамы (лежит в закромах)

А есть ещё куча концепкаров уаз которые так и не вышли в массовое производство. Найди хоть один уаз с пружинами 93г.в.

А есть ещё куча концепкаров уаз которые так и не вышли в массовое производство. Найди хоть один уаз с пружинами 93г.в.

Фото 2008-го года.
Обрати внимание на мост

А есть ещё куча концепкаров уаз которые так и не вышли в массовое производство. Найди хоть один уаз с пружинами 93г.в.

А есть ещё куча концепкаров уаз которые так и не вышли в массовое производство. Найди хоть один уаз с пружинами 93г.в.

Какой из них левый или правый 😂

А есть ещё куча концепкаров уаз которые так и не вышли в массовое производство. Найди хоть один уаз с пружинами 93г.в.

Книга 96 года, материал подписан в печать в марте 95, судя по обложке. И в 95 уже была комплектация с пружинной подвеской.

Козлики ни когда не шли с пружинами, так как называли их козликами из-за полностью рессорной подвески. Пружины пошли с 315195 и дальше…

От того, что на машину поставили пружинную
подвеску он в простонародном обычном общении
не перестал быть КОЗЛИКОМ.
Хоть и получила более мягкий ход
Это при близком осмотре спереди или сбоку можно
увидеть и «клюшки» и пружины ХАНТЕРа.
Ну или ещё распашной по задней двери.
А издалека, по внешним контурам, никто не иначе
как 469й или КОЗЕЛ ( или родственными на эту
тему словами ) данные машины не называет.
Так же как и БУХАНКУ, не зависимо от модели,
всегда называют «буханкой».
Не вдаваясь в набор цифр каждой модели.

Козлики ни когда не шли с пружинами, так как называли их козликами из-за полностью рессорной подвески. Пружины пошли с 315195 и дальше…

Неправда! С 1993 года можно было купить уаз 31512, 31514 на пружинной передней подвеске и малолистовых ресах сзади. Завод таким образом обкатывал новую подвеску для семейства симбир.

Источник

Рессоры и амморты.

Пришло думаю время разобраться с козлением машины. Слишком уж она прыгает. В сети на задок нашёл два варианта. Вариант с буханки считать не буду т.к. машина немного другая. На данный момент стоят стандартные девятилистовые. Семилистовые вроде делают машину помягче. Мы грузы в тонну не тягаем так что семилистовая должна отлично подходить. Теперь муки выбора. Кто может подскажите.

Характеристики семилистовой:
Технические данные
Масса рессоры в сборе, кг 19,4
Полная длина рессоры L, мм 1315
Расчетная длина рессоры L’, мм 1250
Длина переднего конца l, мм 625
Высота пакета H, мм 49
Количество листов 7
Внутренний диаметр втулки ушка, мм 42
Лист 1:
сечение, мм 55х7
длина, мм 1250
масса, кг 4,5
Лист 2:
сечение, мм 55х7
длина, мм 1250
масса, кг 4,4
Марка стали 50ХГА
Применяемость
Грузопассажирский УАЗ-31512 2
Грузопассажирский УАЗ-31514 2
Грузопассажирский УАЗ-31519 2

Храктеристики девятилистовой:
Технические данные
Масса рессоры в сборе, кг 23,3
Полная длина рессоры L, мм 1315
Расчетная длина рессоры L’, мм 1250
Длина переднего конца l, мм 625
Высота пакета H, мм 62
Количество листов 9
Внутренний диаметр втулки ушка, мм 42
Лист 1:
сечение, мм 55х7
длина, мм 1250
масса, кг 4,5
Лист 2:
сечение, мм 55х7
длина, мм 1250
масса, кг 4,4
Марка стали 50ХГА
Применяемость
Грузопассажирский УАЗ-3151 2

Из тех характеристик что вижу эти рессоры взаимозаменяемы, Но встаёт вопрос высоты. Семилистовая ниже на 13мм. При установке будет ли сама машина ниже или останется на прежней высоте? В характеристиках не указана стрела прогиба и высота в изогнутом состоянии. Понадобится ли делать проставки в центре рессоры на 13 мм. Из какого металла обычно ставят?

Амморты — тоже загадка. Стоят обыкновенные автомобильные амморты, но все в ржавчине. Что это может быть за тип аммортизаторов. Машина на ходу и меня совсем не радует снимать с передка и задка только для того чтобы в магазине их могли подобрать. Проще вроде купить и сразу заменить.
Полазил по сети. В УАЗбуке нашёл такое по аммортам.

Подвеска передняя:
Исполнение: Гидравлический
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 485
Минимальный 320
Ход поршня, мм 165
Масса, кг 1,9
Номинальные усилия при скорости поршня 0,52 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 980 (100)
ход отбоя 2254 (230)
Требования ОСТ 37.001.440-86

Подвеска задняя:
Исполнение: Гидравлический
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 560
Минимальный 350
Ход поршня, мм 210
Масса, кг 2,05
Номинальные усилия при скорости поршня 0,52 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 686 (70)
ход отбоя 2548 (260)
Требования Стандарт ОСТ 37.001.440-86

Tokico 2861. В сжатом состоянии примерно 31 см. от среза до среза ама, без учета ушей. В разжатом состоянии 55.5 см.
Tocico 3710 масло, E3435 — газ
по Каябе:

Koyaba 443179 Амортизатор двухтрубный масляный «Premium»,
Kayba 444112 Сжатое — 350 мм. по центру ушек, разжатое — 570 мм
Koyaba 344212 — Амортизатор двухтрубный газовый «Excel-G»
Есть Газелевские EXCEL-G 344471

Теперь nzdv подсказал, что я скорее всего перечислил параметры для Хантера или возможно рестайлинга УАЗ 469 победной серии. Полазил ещё по сайтам. Нашёл такое.

Амортизаторы Уаз 3151-2905006-01 и 3151-2905006-02
Номинальный внутренний диаметр
рабочего диаметра цилиндра 30 мм
Номинальный диаметр штока 16 мм
Ход штока 200+/-2 мм
Длина в сжатом состоянии 350+/-2 мм
Длина (по присоединительным размерам) в вытянутом состоянии, 550+/-2 мм
Номинальное усилие амортизатора:
— на ходе сжатия, 380+/-76 Н(кгс)
— на ходе отбоя, 740+/-102 Н(кгс)
Объем рабочей жидкости cм3 320+/-5
Усилие затяжки гайки резервуара 80-100 Нм
Масса, не более 2,100 кг

Амортизаторы от Газелей и Соболей 3302-2905006-01 3302-2905006-02
Номинальный внутренний диаметр
рабочего диаметра цилиндра 30 мм
Номинальный диаметр штока 16 мм
Ход штока 185+/-2 мм
Длина в сжатом состоянии 360+/-2 мм
Номинальное усилие амортизатора:
— на ходе сжатия, 217+/-1,5 Н(кгс);
— на ходе отбоя, 740+/-1,5 Н(кгс)
Объем рабочей жидкости 330+5 куб.см.

Так что выбор всё ближе к Газели, которые пока ещё выпускают. А значит и амморты проще найти.

Источник