civic 4d снятие обшивки двери
Снятие обшивки двери Honda Civic 4D (Хонда Цивик)
Совет по снятию обшивки двери на хонда цивик 4D (2006-2012г.в.)
Как снять обшивку водительской двери на Honda Civic 4d за несколько минут, ничего не сломав. Причин снять обшивку может быть много: тонирование стекла, прокладка шумоизоляции, замена динамика и тому подобное…
Инструмент
Нам понадобится тонкая плоская отвертка, крестовая отвертка и изолента.
Как снять обшивку двери на цивике.
Обшивка крепится на двух саморезах, одной клипсе и куче защелок. 1 саморез и клипса прячутся за заглушкой под ручкой.
Снимаем заглушку, выкручиваем саморез и снимаем клипсу (надо поддеть центральный кружок тонкой отверткой, или попробовать его утопить во внутрь клипсы).
Снятие панели стеклоподъемников на цивике 4D.
За панелью с кнопками стеклоподъемника и регулировкой зеркал спрятан еще один саморез.
Возьмем плоскую отвертку, и обмотаем ее изолентой, чтобы не поцарапать пластик, при снятии.
Такой отверткой лезем в технологическое отверстие между обшивкой и панелью с кнопками. И тянем панель вверх с той стороны, где отвертка.
Она должна выскочить из отверстия, где держится вот такой защелкой:
Панель стеклоподъемников цивика снята. К ней подходят два шлейфа с проводами — смело их отсоединяем, они на защелках.
После этого аккуратно нижнюю часть обшивки тянем на себя, тем самым снимая ее с защелок. Затем, когда все защелки сняты, поднимаем ее вверх.
Шумоизоляция дверей
Друзья всем привет!
Хочу поделиться проведёнными работами по шумоизоляции дверей. Впринципе на просторах драйва полно информации по этому поводу, но и я добавлю от себя!
Почитал отзывы и решил лучше чуть больше заплачу, но куплю хорошие материалы и сделаю все на совесть, собственно что было закуплено:
По работе:
Чтобы снять обшивку откручиваем винт (под ручкой открывания), вдавливаем внутрь сердечник пистона, далее аккуратно поддеваем отверткой пластик консоли дверей (там где кнопки), отсоединяем штейкеры и выкручиваем второй винт. Далее аккуратно сдергиваем обшивку по контуру (со стороны динамика мне показалось лучше начинать) и тянем обшивку чуть вверх, все она в руках. Отсоединяем тросики ручки (один рукой, а второй отверткой лучше поддеть).
Заводскую шумку снимаем, открывается такой вид
Обезжириваем и клеим на внешний лист вибру, а на неё акцент. Вырезал по трафаретам сразу на обе стороны. Ребра жесткости обходил. От низа двери оставил зазор 3-5 см, чтобы влага не скапливалась
Затем заклеил технологический люк, но оставил снизу пару отверстий опять же от влаги.
Далее на обшивку для утяжеления проклеиваем не много вибры. В места под желтым пенопластом подложил маделина, чтобы не скрипели на всякий случай.
Поверх обшивки накрываем листом бипласта
Впринципе все, возвращаем обшивку на место и собираем в обратном порядке.
Аналогичная история и с задними дверьми, приложу фото (лепил из остатков материала, изначально думал только передние сделать):
Примечание:
Обшивка на правой и левой двери автомобиля Хонда Цивик снимается одинаково.
Порядок снятия обшивки передней двери Хонда Цивик
1. Поднимите капот, и торцевой головкой на 10 мм отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Откройте переднюю дверь.
3. Подденьте плоской отверткой, выведите из фиксаторов и вытяните блок управления стеклоподъемниками и зеркалами.
4. Отожмите фиксаторы и отсоедините от блока 2 колодки.
5. Снимите блок управления стеклоподъемниками и зеркалами.
6. Крестовой отверткой выверните винт крепления обшивки передней двери Хонда Цивик.
7. Подденьте отверткой, отожмите фиксатор и снимите облицовку внутренней
ручки двери.
8. Крестовой отверткой выверните винт крепления внутренней ручки.
9. Вдавите сердечник, подденьте отверткой и снимите пистон.
10. Подденьте отверткой и отожмите пистоны крепления обшивки передней двери Хонда Цивик.
11. Снимите обшивку передней двери Хонда Цивик.
12. Если нужен доступ к узлам и элементам передней двери, снимите с внутренней панели двери влагозащитную пленку.
13. Установите обшивку передней двери Хонда Цивик в порядке, обратном снятию. При необходимости замените сломанные пистоны крепления.
Перетяжка подлокотников и дверных карт
Скажу прямо: не в восторге я от ткани, которую в моей хонде пустили на подлокотники. Если бы конечно я был первым владельцем своего цивика, то наверное, я бы постарался обеспечить уход этим часто используемым поверхностям, чтобы к 80 тысячам пробега они были в хорошем состоянии, но опять-таки не факт, что это бы у меня получилось. Ладно слишком много «бы», а в итоге имеем пошарканные подлокотники непрезентабельного вида. В общем, решил я себя испытать в роли «швеи-мотористки» и перетянуть все подлокотники, ну и заодно с ними дверные карты. Вот вкратце, как это было и что получилось.
Из материалов мне понадобилось следующее:
кожа молодого дермантина;
саморезы и шайбочки (какие и зачем будет понятно ниже);
клеи «Момент 88» и «Супер момент»;
Из инструментов неплохо бы иметь такие пластиковые лопатки-выдерги для снятия обшивки дверей.
«Пробу пера» я произвел на самом доступном для извлечения из авто подлокотнике – центральном. Для того, чтобы его снять, если мне не изменяет память, надо открыть подлокотник и, манипулируя степенью его «выдвижения», открутить 6 болтиков под торкс.
Технология оклейки этого и других подлокотников была примерно одна и та же:
Отдираем старую ткань, используем ее как лекало и вырезаем из «дермантина» аналогичный кусок, потом все примеряем и начинаем приклеивать. Начинал я обычно клеить «Моментом 88», выжидая по технологии минут 10 после нанесения клея на поверхности, в тех местах, где нужно было производить натяжку материала, использовал «Супер момент» для моментальной фиксации, но это скорее было точечно, в основном все приклеено на «Момент 88».
Для того, чтобы добраться до дверных подлокотников и карт, нужно соответственно снимать всю обшивку двери. Вот ссылки из мануала по данной процедуре: обшивка передний двери и задней.
Если подлокотники достать из дверной панели – не проблема, то вот с картами надо немного повозиться. Во-первых, чтобы их достать надо распаять приличное количество заклепок, если получится, то можно их просто срезать. Я где-то распаивал, где-то срезал, но потом в итоге все равно срезал все заклепки, а обратно все садил на саморезы. Получилось в итоге добротно и надежно. По самой оклейке карт тоже вылез один нюанс: когда отдираешь старую обивку, весь заводской клей остается на пластике и клеить поверх него крайне нежелательно, так как, когда наносишь новый слой клея, то этот заводской начинает счищаться и образовывает катышки, которые впоследствии дают видимые бугорки при наклейки нового материала. Поэтому перед оклейкой карт, пришлось растворителем удалить весь старый клей. И еще один момент по картам: если подлокотники оклеивал только по периметру с внутренней стороны, то на карты клей наносил на всю поверхность, поэтому тут расход клея увеличивается.
Ниже на фотках видно, что получилось и немного самого процесса. Цена вопроса? Сейчас уже и не вспомню, наверное где-то 1500 на ткань (а может и меньше), ну и на клеи и саморезы может рублей 500 (эт причем мне кажется, что я в большую сторону округлил). Но самое дорогое это время: что-то даже не на одни выходные у меня это дело растянулось. Но зато теперь запачкался подлокотник, протер его влажной тряпочкой и никаких «ковровых чисток» не надо устраивать. А испытания жарой и морозами этот дермантин уже прошел успешно.
Заметки Водителя
30 авг. 2012 г.
Как снять обшивку двери на Honda Civic 4D 2008 (фото)
За ручкой открывания двери находим крышечку-заглушечку и снимаем ее легким движением тонкой отверткой.
За ней находятся клипса и саморез. Надо надавить и утопить центр клипсы (показано стрелочкой) затем она легко вытаскивается. Саморез просто выкручиваем.
Далее снимаем ту часть двери на которой находится кнопка управления стеклоподъемником. Просто поддеваем отверткой в указанном на фото месте. Чтобы не поцарапать обшивку, отвертку можно завернуть в тряпку.
Сдвигаем этот блок вправо (на правой двери и влево на левой), в сторону матерчатой оббивки и легко снимаем его.
Отсоединяем провода и находим второй саморез (указан стрелочкой). Выкручиваем. Больше саморезов в обшивке нет и держится она теперь только на пистонах.
Начинать лучше снизу, с угла двери. Аккуратно поддеваем отверткой и отщелкиваем первый пистон, далее уже можно просто руками. Пистоны на Honda классные и крепкие. Но конечно сломать можно все, поэтому действовать надо спокойно, не прилагая лишних усилий.