Электромонтажник авиационной техники что это за профессия кем работать

Описание профессии авиационный механик — где учиться, зарплата, плюсы и минусы

Человек, который хорошо разбирается в технике, может добиться больших успехов в профессии авиационного механика. Описание, плюсы и минусы, где учиться, зарплата и другие важные характеристики помогут узнать много интересной информации об этой специальности. Её представители ремонтируют различные летательные аппараты гражданского и военного назначения.

Направления деятельности

Авиамеханик — это ответственная профессия, представители которой поддерживают работоспособность и следят за технической исправностью летательных аппаратов (самолётов, вертолётов, планеров и других). Эта сфера деятельности разделена на 2 направления, где трудятся авиаинженеры и техники.

Главные категории:

Преимущества и недостатки

Любая профессия имеет свои положительные и отрицательные стороны. Зная их, человек может заранее представить себе будущую работу и понять, подходит она ему или нет.

У специальности авиационных механик выделяют следующие достоинства:

В большинстве случаев работа авиамеханика не является мечтой молодых специалистов, начинающих свою трудовую деятельность.

Это связано с большим количеством недостатков, с которыми сотруднику придётся ежедневно сталкиваться.

Главные минусы:

Характеристики специалистов

Работать авиационным механиком сможет далеко не каждый. Поэтому чтобы стать хорошим специалистом, человеку нужно обладать определёнными качествами, а также иметь специальные знания и навыки.

Личные качества

В большинстве случаев авиамеханиками становятся всесторонне развитые люди. Это помогает им лучше выполнять свою работу и снижать до минимума вероятность допущения ошибки.

Важные качества:

Предъявляемые требования

На любую должность в гражданской или военной авиации попадают люди, которые точно соответствуют всем требованиям профессии. Поэтому количество критериев отбора кандидатов на место авиамеханика довольно велико.

Главные требования:

Главные обязанности

Авиамеханики ежедневно проделывают большой объём работы. При этом они выполняют много различных функций, становясь незаменимыми специалистами.

Основные обязанности:

Варианты трудоустройства, карьера

Прежде чем идти учиться на авиамеханика, нужно знать, сколько получает квалифицированный специалист, какие должности занимает и как может продвинуться по карьерной лестнице. Вся эта информация будет полезной не только для выпускников школ или вузов, но и для опытных работников авиации.

Вакансия авиационного механика является востребованной.

Это объясняется отсутствием большого количества профессиональных сотрудников и постоянным увеличением численности летательных аппаратов.

Возможные места работы:

Авиационный механик — это сложная, но прибыльная профессия.

Начинающие специалисты зарабатывают до 100 тыс. рублей в месяц. При этом финансовый доход опытных сотрудников может достигать 170−180 тыс. рублей.

Люди, работающие авиамеханиками, имеют шанс построить успешную карьеру. Начальной её ступенью будет работа помощником, на которую берут даже людей без какой-либо квалификационной категории. Набравшись опыта, молодой специалист может начать самостоятельную деятельность и получить какую-либо старшую должность. Дальнейшее обучение и повышение квалификации даст возможность претендовать на присвоение высшей категории. Вершиной карьерной лестницы станет должность начальника организации техобслуживания.

Способы обучения

Получить специальность авиационного механика можно после окончания колледжа, техникума или училища. Чтобы поступить в одно из перечисленных учебных заведений, нужно получить полное среднее образование и иметь высокий средний балл аттестата. В наиболее востребованные училища также придётся пройти дополнительный этап отбора, который предусматривает сдачу нескольких экзаменов.

Вся учебная программа рассчитана на 3 года. Уже с 1 курса учащимся придётся осваивать десятки профильных дисциплин.

В их число входят:

Альтернативным вариантом получения специального образования станет окончание вуза по специальности «Инженерная механика».

Однако в этом случае выпускникам нужно будет проходить переподготовку на специальных курсах.

Лучшие учебные заведения России:

Авиамеханик — это сложная и ответственная профессия. Её представителям приходится много трудиться и никогда не терять концентрацию, так как любая ошибка может привести к многочисленным человеческим жертвам.

Такая работа хорошо оплачивается и даёт уникальную возможность помогать гражданской или военной авиации.

Источник

Профессия Инженер по электрооборудованию летательных аппаратов в России 

О профессии Инженера по электрооборудованию летательных аппаратов

Зарплаты: сколько получает Инженер по электрооборудованию летательных аппаратов *

Начинающий: 30000 ⃏ в месяц

Опытный: 50000 ⃏ в месяц

Профессионал: 90000 ⃏ в месяц

Востребованность профессии

Для кого подходит профессия

Профессия инженера по электрооборудованию летательных аппаратов требует от соискателя большого объема знаний в достаточно специфичных областях. При получении специальности необходимо усвоить такие технические дисциплины как теория электромагнитного поля, электротехника, термодинамика, теория летательных аппаратов и т.д. Подходит тем, кто:

Карьера

Для инженера по электрооборудованию летательных аппаратов построение карьеры заключается в достижении профессиональной компетенции и занятии руководящих позиций в компании. Для сотрудников на авиазаводах начальным этапом является должность технического специалиста низшего или среднего уровня. При наличии профессиональных успехов и высокой мотивированности есть возможность занять должность руководителя высшего уровня по своему направлению – начальника отдела, цеха, службы. При трудоустройстве в опытно-конструкторское бюро для успешной карьеры большое значение имеет неординарность мышления и конструкторский талант. В этом случае есть возможность занять должность руководителя проекта, ведущего специалиста с заметным увеличением дохода.

Обязанности

В обязанности инженера по электрооборудованию летательных аппаратов входит:

Источник

Авиационный механик (авиационный техник-механик, авиамеханик)

Авиационный механик – специалист по ремонту и техническому обслуживанию летательных аппаратов и авиационных двигателей. Его главная обязанность – поддержание самолётов и вертолётов в состоянии лётной годности. Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.

Авиамеханики работают в трех основных направлениях:

Поэтому авиационный механик – это название целой группы специальностей.

Авиамеханики в гражданской авиации

Авиамеханики в вооруженных силах (ВВС)

Авиамеханики работают в аэропортах и ремонтных мастерских. Рабочим местом автомеханика может быть как ангар, так и лётное поле.

Важные качества

Авиамеханику необходимы хороший глазомер, хороший слух, развитое наглядно-действенное и наглядно-образное мышление, хорошая память, умение концентрировать внимание, наблюдательность, быстрая реакция. А также дисциплинированность, терпеливость, исполнительность, аккуратность, физическая выносливость.

В некоторых случаях авиамеханику приходится работать с химикатами, поэтому очень важно не иметь аллергических заболеваний.

Для ремонта планера требуется значительная физическая сила и выносливость, поэтому женщины на таких должностях не служат. В то же время, армейских специалистов этого профиля обучают непосредственно в части, т.к. предварительная профессиональная подготовка для этого не требуется.

Для специалистов остальных групп важны не столько физические данные, сколько профессиональная подготовленность (средне профессиональное образование).

Источник

Специалист по производству и обслуживанию авиотехники

Родственные профессии

— монтажник электрооборудования летательных аппаратов;

— слесарь-механик по ремонту авиационных приборов;

— слесарь-монтажник приборного оборудования;

— слесарь по ремонту авиадвигателей;

— слесарь по ремонту агрегатов, слесарь по ремонту летательных аппаратов;

— слесарь-сборщик авиационных приборов;

— слесарь-сборщик двигателей и агрегатов;

— слесарь-сборщик летательных аппаратов.

Сфера профессиональной деятельности

Производство и обслуживание авиационной техники

Классификация профессии

Тип профессии по предмету труда: «Человек — Техника», так как профессия ориентирована на создание, конструирование, наладку, эксплуатацию технических устройств, управление техническими устройствами.

Класс профессии: исполнительский (алгоритмический), по характеру труда профессия предполагает выполнение задач по образцу, с соблюдением установленных правил, нормативов, инструкций.

Описание профессии

Специалист, занимающийся производством и обслуживанием авиатехники – самолётов, вертолётов и т.д. В России авиатехники подразделяются на специалистов по ЛАиД (летательный аппарат и двигатель) и АиРЭО (авиационное и радиоэлектронное оборудование). В военной авиации авиатехники подразделяются на специалистов по самолёту и двигателю, по авиационному вооружению, авиационному оборудованию, радиоэлектронному оборудованию. Разрабатывает специальную документацию, проектирует и собирает несложные детали и узлы технологического оборудования и оснастки самолетов, вертолетов и планеров.

Требования к индивидуальным особенностям специалиста

К профессионально важным качествам специалиста по производству и обслуживанию авиатехники относятся:

— способности к визуализации;

— способности к высокой концентрации внимания;

— высокая скорость реакции;

— способность к упорядочиванию информации;

— умение различать негромкие звуки по тону и высоте.

Специалист по производству и обслуживанию авиатехники должен обладать следующими личностными качествами:

— готовность к продолжительному труду;

— умение сосредотачиваться на своём деле.

Медицинские противопоказания

Требования к профессиональной подготовке

Специалист по производству и обслуживанию авиатехники должен знать:

— законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации по вопросам, регламентирующим техническое обслуживание авиационной техники;

— эксплуатационную документацию, регламенты, организацию и технологию технического обслуживания и ремонта авиационной техники;

— порядок взаимодействия смены (участка, цеха) с подразделениями авиационно-технической базы и другими подразделениями авиационного предприятия;

— передовой опыт в области организации технического обслуживания авиационной техники;

— основы экономики, организации производства, труда и управления;

— основы трудового законодательства;

— правила по охране труда и пожарной безопасности.

Специалист по производству и обслуживанию авиатехники должен уметь:

— осуществлять техническое обслуживание и ремонт авиационной техники;

— производить оценку технического состояния авиационной техники, средств эксплуатации различными методами и определять объем технического обслуживания в соответствии с методикой оценки состояния авиационной техники и на основе действующей эксплуатационной документации;

— проводить операции по демонтажу-монтажу электрооборудования, приборного оборудования и устранению неисправностей и повреждений авиационной техники в соответствии с технологиями разработчика;

— обеспечивать техническое обслуживание и ремонт авиационной техники и осуществлять

ведение технической и технологической документации;

— выполнять работы по контролю качества, техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники в соответствии с действующими нормативными документами.

Источник

Помогите разобраться с перспективами авиамеханика!

Никита Демьянов

Новичок

30000 в месяц. Через 3 года я, за счет а/к, повышаю квалификацию до техника класса А, получаю допуск на сам-ое обслуживание типа ВС ( или это происходит позже?) и работаю с зарплатой

50000 еще 2 года, занимаясь более сложными задачами.
Суммарно через 5 лет после начала работы получаю категорию В аналогичным способом. У Аэрофлота вроде бы есть свой Центр Подготовки Персонала.
Остаются вопросы: как все это происходит на самом деле?, будут ли меня в период работы, или через 3 года обучать технич. английскому?, или мне вообще придется платить за повышение квалификаци?
Одним словом, как, не являясь миллионером, стать авиатехником с хорошей зарплатой и категорией В?
Заранее огромное спасибо!

Старожил

30000 в месяц. Через 3 года я, за счет а/к, повышаю квалификацию до техника класса А, получаю допуск на сам-ое обслуживание типа ВС ( или это происходит позже?) и работаю с зарплатой

50000 еще 2 года, занимаясь более сложными задачами.
Суммарно через 5 лет после начала работы получаю категорию В аналогичным способом. У Аэрофлота вроде бы есть свой Центр Подготовки Персонала.
Остаются вопросы: как все это происходит на самом деле?, будут ли меня в период работы, или через 3 года обучать технич. английскому?, или мне вообще придется платить за повышение квалификаци?
Одним словом, как, не являясь миллионером, стать авиатехником с хорошей зарплатой и категорией В?
Заранее огромное спасибо!

Источник