great wall safe моторчик задней двери
Моторедукторы стеклоподъемников Great Wall Safe
Замена моторчика стеклоподъемника передней двери Great Wall Safe
Замена моторчика стеклоподъемника задней двери Great Wall Safe
Нравится магазин?
Оцени на Маркете!
Фамильевич Евген
Очень хороший магазин,рекомендую!
Аминев Максим
Лучший магазин стеклоподъёмников в России!:)
Латышева Июлия
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сафаров олег
Николай Сотниченко
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Руслан Лукоянов
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Дорофеев Тимофей
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Маленкин Роман
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
федотов николай
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Богумилов Валерий
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Семён Семёхин
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
Богун Орест
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Тушаков Руся
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Задняя дверь
Купил машину с неработающим стеклоподьемником задка и нервным писком в комплекте) по объявлению на авито и гнал до дома почти 500 километров. Дверь не работала, но зараза очень надоедливо писщала! всю дорогу! Все 500 км! доехал до дома, покатался дня три думал чекнусь). Поехал в теплый бокс к знакомым, разабрал дверь изнутри на карячках, кинул + и — на движок опустил стекло, открыл дверь, отверткойзастегнул замки: топо дверь закрыта и о чудо писк пропал! почесал репу, открыл замки(просто дернув ручку) закрыл дверь- писщит тварь. Оказалось дверью нужно долбануть очень сильно чтобы она закрылась! и стеклоподьемник работает)) прошло 3 недели, и мне потребовалось залезть в багажник, ХАХАХА сказал стеклоподьемник…
Уже ловко как к себе домой залез через салон в багажник с мультиметром крестовой отверткой.
отрываю обивку, откручиваю пластину, вбиваю в кнопку опускания стекла отвертку(работал один, прыгать туда сюда неудобно) мерию напругу на моторчике, а её нема ( кидаю с прикуривателя + и — опускаю стекло открываю дверь. опа записчало! ну хоть эта араза работает обрадовался я)) выдернул кнопку, покрутил в руках прозвонил вроде работает, вернул её назад, появилась напряжение на входе блока управления задней дверью, с блока по нажатию кнопки сигнал не выходит, диагноз — помет блок управления этой самой задней двери.
Методом прозвона мультиметром нашол два плюса от кнопки, один опускает стекло другой поднимает, один + постоянный при первом положении ключа зажигания, минус с кузова. набросал схему на четырех вазовских пятиконтактных реле, спаял все это дело — и о чудо, все работает))
PS: не судите строго, первая статья в жизни.
Great wall safe моторчик задней двери
Тут и началось долгое и гемморойное изучение строения этой чудесной системы.
Найти с ходу в интеренете пошаговую инструкцию не получилось и поэтому пришлось самому, собирая по крупицам информацию, постепенно вникать во все тонкости.
Поэтому я надеюсь мое подробное описание кому-то поможет избежать мои мучения.
Добавлено спустя 22 минуты 44 секунды:
Теперь как что проверить.
Проверяем работу стелоподъемника (т.к. это самое важное в 5 двери ))) ). Отключаем дворник. Для этого снимаем пластиковую обшивку с лампочкой багажника (на потолке). Она также на клипсах.
Под ней движок и механизм дворника. Возле движка разъем (он кстати есть на схеме). Выдергиваем разъем.
Далее на жгуте блока управления замыкаем на минус 10 и 11 контакты (ВНИМАНИЕ это на блоке 10 и 11, на жгуте зеркально).
Проверяем чтобы на 17 также был минус и после этого пробуем работает стекло или нет.
Очень важно и это нигде не написано. Стекло опускается и поднимается ПО ТАЙМЕРУ ))) и концевой выключатель положения стекла никак не работает. Скорее всего он был в более ранних версиях машины (у меня сейф 2008 гжельской сборки). Т.е. оно опускается или подннимается пока жмешь кнопку и прекращает работать через несколько секунд после нажатия кнопки, если ты не отпустил кнопку. Я это проверял собирая схему на столе ))) Кроме того это и логично, т.к. если б
блок управления 5 двери для great wall safe
сообственно, для чего это все.
у safe как и у 4runner, с которого был скомунизжен китайскими коммунистами кузов есть оригинальная особенность — опускаемое в полость задней двери стекло с електроприводом
а так же реверсивный мотор дворника с парковочным положением
ну и пару концевиков, положения стекла, закрытых замков двери, и нить обогрева стекла
то, что родили китайцы для управления этим всем имеет некоторые недостатки, которые в этом устройстве устранены:
1. родные блоки часто дохнут, одной из причин — отсутствие защиты по току у дворника, заклинивший мотор будет гореть до конца. тут же она есть, как по времени так и по превышению тока, и для обеих моторов.
2. автоматическое закрытие\ открытие с кнопки багажника сигналки
3. автоматическое закрытие при постановке на охрану
4. автоматический режим для самой кнопки эсп в салоне
5. ну и естественно опенсорц. схема полностью ремонтопригодна, так же возможность легкого расширения функционала.
резисторные делители R1-R3, R4-R6, R11-R13 обеспечивают допустимое входное напряжение для МК с каналов «кнопка эсп вверх», «кнопка эсп вниз», «обогрев стекла», которые имеют активный уровень +12В
резисторы R7-R10, R16 обеспечивают подтяг +3.3В для концевиков, конкретнее — рабочего и парковочного концевиков мотора дворника, концевиков закрытой двери, концевика поднятого стекла, кнопки «вкл задний дворник»
резисторы R14, R15 — подтяжка ног RST, TEST контроллера.
как драйвер реле используется транзисторная сборка DD2 ULN2003
для экономии реле моторы эсп и дворника соеденины одними выводами вместе, реле K1 переключает полярность для соединенных ног моторов, К2 — переключает полярность второго плеча, К3 — выбирает какой конкретно мотор будет запитан. К4 — реле подключения нитей обогрева
диоды VD3, VD4 служат для защиты от переполюсовки и индуктивных выбросов по питанию VD1, VD2 — для защиты аналогового входа шунта, VD5 — шунтирует двигатели в обратном включении
резисторы R18, R19 — 0.02 Ом каждый, вместе дают 0.01 Ом, что при среднем токе для моторов в 5а дает нам 50 мВ падения на шунте, что при 10 бит АЦП и 1.5В рефе — значение в 50, вполне достаточное
для определения момента стопорения моторов
поскольку кнопок на эсп всего две, и хотелось как поиметь возможность автоматического режима, так и автоматики при постановке на сигналку + открытия\закрытия с сигналки —
пришлось городить следующее обходное решение
теперь сигналка при закрытии дергает коротко кнопку «вверх»
канал открытия багажника — длительно зажимает обе кнопки
плата рисовалась в спринте, с учетом возможности сборки даже совсем неопытными паяльниками.
так же учитывался момент полного сответствия по размерам и размещению разьема, для возможности установки в родную коробочку
Центральный замок и электроприводы Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool
7. Центральный замок и электроприводы
Электросхемы центрального замка
Назначение соединительных проводов центрального замка (Safe)
Примечание:
Внутренний выключатель в приводе должен быть подсоединен, когда привод находится в состоянии блокировки.
1. Подсоединен к положительному проводу аккумулятора, перед которым располагается предохранитель 15 А. При пуске двигателя напряжение на проводе должно составлять не меньше 10 В.
2. Провод подачи сигнала разблокировки на привод центрального замка. Нормально замкнутый контакт провода «массы» внутреннего реле замыкается с нормально разомкнутым контактом внутреннего реле при подаче сигнала разблокировки с пульта дистанционного управления или ручного воздействия, после чего на провод подается напряжение 12 В.
3. Провод подачи сигнала блокировки на привод центрального замка. Нормально замкнутый контакт провода «массы» внутреннего реле, пропускающий напряжение 12 В, при подаче сигнала блокировки с пульта дистанционного управления или ручного воздействия, переходит в состояние нормально разомкнутого контакта.
4. Не имеет функционального назначения.
5. Подсоединен к положительному проводу лампы правого указателя поворота автомобиля и передает выходной сигнал напряжением 12 В.
6. Подсоединен к положительному проводу лампы левого указателя поворота автомобиля и передает выходной сигнал напряжением 12 В.
7. Подсоединен к дверному выключателю и замыкается при открытии двери (дверная лампа загорается).
8. Подсоединен к проводу включения дверных замков (имеет напряжение 12 В при повороте ключа зажигания в положение «ON»).
9. Провод временно не подсоединен.
10. Передает выходной сигнал напряжением 12 В при открытии двери и обесточивается (не имеет выходного сигнала) через десять секунд после закрытия двери.
12. Соединен с проводом подачи сигнала блокировки центрального замка в левой передней двери, функционально замыкается на «массу».
13. Соединен с кузовом (провод «массы»), должен быть как можно короче, поскольку удлинение провода может стать причиной люфта и, как следствие, нарушением контакта.
1. Соединен с положительным проводом указателя поворота (правого), проводит выходной сигнал напряжением 12 В.
2. Через данный провод в течение одной секунды проходит напряжение 12 В при запирании двери (топ-версия Pegasus и Sing).
4. Соединен с запирающим проводом привода центрального замка, контакт внутреннего реле нормально замкнут на провод «массы». Через провод подается выходной сигнал напряжением 12 В при отпирании пультом дистанционного управления или вручную.
5. Соединен с запирающим проводом привода центрального замка, контакт внутреннего реле нормально замкнут на провод «массы». Через провод подается выходной сигнал напряжением 12 В при запирании пультом дистанционного управления или вручную.
6. Соединен с положительным проводом левого указателя поворота. Проводит сигнал напряжением 12 В.
7. Управление запиранием двери ручным переключателем на левой передней двери. После нажатия на переключатель замок открывается (выключатель автоматически возвращается в исходное положение).
8. Соединен с выключателем дверной лампы и проводом «массы» (внутренняя дверная лампа загорается при открытии двери).
9. Двери автомобиля автоматически запираются при достижении автомобилем определенной скорости.
10. Соединен с проводом АСС замка зажигания. Подает напряжение 12 В при повороте ключа зажигания в положение АСС.
11. Подсоединен к положительному проводу аккумулятора, перед которым располагается предохранитель 15 А. При пуске двигателя напряжение на проводе должно составлять не меньше 10 В.
12. Соединен с кузовом (провод «массы»), должен быть как можно короче, поскольку удлинение провода может стать причиной люфта и, как следствие, нарушением контакта.
Примечание:
Наименования, обозначенные звездочкой, относятся к моделям Sing и топ-версии Pegasus.