Как подключить джойстик к вартандеру
Джойстик для War Thunder
Чаще всего управление в War Thunder осуществляется при помощи стандартного набора клавиатура+мышь. Несмотря на это, в игре столько различных настроек, что при участии в симуляторных боях, геймеру всегда очень сложно справится со своим самолётом. Попытка прицелится при виде «из кабины» может закончиться плохо – самолёт будет дергаться словно эпилептик. В свою очередь, если настроить чувствительность мышки и выставить там малое значение «сенсы», то станет вообще невозможно проводить резкие маневры. Поэтому опытные игроки говорят, что без джойстика в реалистичных и симуляторных боях делать нечего.
Управление джойстиком сильно отличается от действий в игре мышкой. К этому необходимо просто привыкнуть. Следует учесть, что если на мышке перевести прицел на цель, то самолёт самостоятельно выравняется на указанную точку. Если же на джойстике взять курс немного левее, то самолёт так и будет лететь этим курсом. И это будет продолжаться до тех пор, пока игрок не изменит направление движения на противоположное.
Настройка джойстика
Существуют три основные оси, в соответствии с которыми и осуществляется настройка;
Не меньшее значение имеет и чувствительность. Этот параметр отвечает за скорость реакции устройства на действия, предпринимаемые человеком. Высокое значение чувствительности облегчает выполнение маневров, но несколько осложняет стрельбу, правда в меньшей мере, чем стандартной мыши. Низкое значение позволяет сделать движения в полёте более плавными, становится намного легче вести прицельный огонь, правда увернуться от ответного будет крайне трудно.
Нужно обращать основное внимание на следующие параметры в настройках джойстика;
мертвая зона – это небольшой радиус вокруг нейтрального положения контроллера, в котором полностью игнорируются действия игрока. Следует учесть, что некоторые устройства имеют вшитую мёртвую зону, поэтому её придётся настраивать через специальный драйвер вне клиента игры. Вообще в большинстве случаев для комфортной игры значение мёртвой зоны нужно ставить на минимум.
нелинейность – в идеале, для постоянного и равномерного уровня сигнала, оси контроллеров должны быть линейны на всём протяжении диапазона, начиная от нейтральной позиции, заканчивая предельным отклонением. Пользователь сам должен решить, нужно ли ему ослаблять поступающий в игру сигнал, установив нелинейную кривую отклика. Этот параметр сильно облегчает небольшие корректировки во время стрельбы. Нелинейность уменьшает чувствительность около центра контроллера, облегчая прицеливание. Большинство игроков выбирают нелинейность 1-2.5, в зависимости от собственных предпочтений. Кроме того, некоторые дорогие HOTAS-контроллеры обладают специальными настройками, в которых можно выставить нужное значение кривой отклика.
Не все контроллеры по стандарту имеют линейный отклик, отличным примером здесь служит Х-52. Он знаменит своими фирменными нелинейными кривыми, причём их вообще нельзя исправить никакими драйверами и программами, а лишь при помощи специальных модификаций самого устройства. Следует знать, что поставив высокое значение нелинейности для конроллера, который нелинеен сам по себе, этот параметр будет только усиливаться. Иными словами, возле центра чувствительность будет фактически нулевой и очень большой при сильном отклонении. В результате резких манёвров самолёт может ощутимо сваливаться.
коррекция – по большей части необходима при сбитой центровке у осей. Причём у большинства контроллеров присутствует автоматическая калибровка. В случае отсутствия этой функции, данный параметр поможет восстановить необходимую центровку по осям. По умолчанию коррекция должна находиться на 0%.
множитель – умножает величину смещения по физической оси контроллера. Например, при значении менее единицы получить полное отклонение от устройства невозможно, так как индикатор логической оси не может достигнуть конца шкалы, хотя физическая ось уже достигла полного отклонения. Если выставить значение параметра более 1, тогда этот индикатор будет достигать края значительно быстрее чем физическая ось. Проще говоря, множитель умножает любые движения контроллера в буквальном смысле этого слова.
Заключение
Существует очень большое количество контроллеров, возможности их настройки также кардинально отличаются. Чтобы правильно выставить все параметры в комфортном значении, лучше всего воспользоваться пробным вылетом. В нём нужно переместиться в вид от кабины и следить за РУСом, в идеале его движения должны быть идентичны движениям контроллера.
Гайд по джойстикам
По большому счету гайдом это назвать нельзя — скорее это небольшая заметка от автора, который попробовал играть с джойстиком и разочаровался.
Если хотите играть с джоем — играйте только в симуляторный режим.
К сожалению, в аркаде и реалистичных боях очень сложно конкурировать с игроками, летающими с мышкой и клавиатурой в упрощенном режиме управления.
В то время как при управлении джойстиком вам будет очень сложно навести прицел даже на цель летящую по прямой, управление мышкой автоматическое: то есть вы указываете мышкой точку, куда должен смотреть прицелом самолет, и автоматический пилот использует все маневровые способности самолета, чтобы быстро изменить курс.
В жизни такое слаженное управление сразу всеми «поворотниками» самолета невозможно, что вы сможете легко проверить, подключив джойстик.
Таким образом вы будете почти всегда проигрывать противнику с мышкой, но и сбить вас будет сложновато, потому что вы сможете с легкостью перекручивать врагов, просто потянув джойстик в упор на себя.
Что за зверь HOTAS джойстик
Расшифровывается просто: руки на тяге и джойстике. Хотас-джой состоит из двух частей — рукоятки тяги и, собственно, стандартного джойстика для управления рысканием, креном, тангажом и стрельбой самолета.
Такой джойстик обычно стоит на 1-2 тысячи дороже стандартного бюджетного Logitech extreme 3D pro, но он однозначно стоит того!
На блоке рукоятки тяги обычно размещают еще несколько кнопок под открытие шасси, закрылки и прочее.
Какие джойстики поддерживаются в War Thunder
Во-первых загляните в официальный магазин игры, где продаются джойстики и еще много всего, причем по обычным ценам, но с бонусом в виде пакетов техники или золотых орлов
Во-вторых игра мало того, что поддерживает большинство джойстиков, так в ней уже есть настройки для каждого из них, которые игра предложит применить при подключении устройства.
В-третьих, есть список официально поддерживаемых игровых манипуляторов здесь
War Thunder: Настройка осей джойстика
26.12.2019 Admin 0 комментариев
Играя в АБ и ИБ, многие игроки приходят к тому, что есть желание опробовать себя и в «Высшей лиге» — РБ. Но с управлением мышкой там толку мало и приходиться пробовать джойстик. Но стандартные настройки джоя приносят мало удовольствия от игры.
Одна из главных задач пилота с джойстиком — настройка его осей.
Назначение трех основных осей:
1. Крен — отвечает за поворот самолета вокруг своей оси.
2. Тангаж — отвечает за подем и опускание носа самолета.
3. Рысканье — отвечает за поворот хвостом относительно горизонтали. т.е это поворот на лево и направо в горизонтальной плоскости.
1. Чувствительность (рассмотрим на примере крена). Чувствительность отвечает за быстроту отклика самолета на ваши действия джойстиком. Т.е чем выше чувствительность тем быстрее самолет совершает нужный вам маневр в заданной оси. Снижение чувствительности влечет большую плавность в действиях самолета, что повышает точность, но не позволяет быстро маневрировать, так как самолет медленнее реагирует на действия.
2. Подробные настройки осей (двойной клик на нужной оси) — рассмотрим на примере оси крена.
2.1 Мертвая зона — отвечает за отсутвие отклика в околонулевой зоне джойстика: чем больше мертвая зона, тем больше игра игнорирует ваши действия действие джойстиком. Позволяет уменьшить небольшие дрожания руки пилота. (например максимальная мертвая зона в 0,5 на оси крена полностью игнонрирует движения джойстика Cobra M5)
нелинейность 99 — логическая ось(самолет) начнет соответсвовать физической оси только к моменту полного отклонения РУС. Т.е отклоняя джойстик до половины хода мы получим небольшое отклонение самолета. отклонив его больше половины получим резкую смену курса самолета. Нелинейность помогает более плавно прицеливаться, а в случае необходимости отклонить джойстик до максимума и резко сменить движение самолета.
2.3 Множитель — это насколько физическая ось джойстика соответсвует логической (игровой) оси. Например при множителе 1 — 100 единиц отклонения оси ручки джойстика вправо(крен) соответствуют 100 еденицам поворота самолета вокруг свой оси вправо. при уменьшении данного параметра например до 0.5 наши 100 единиц хода джойстика соответсвуют только 50 еденицам движения самолета в игре. Таким образом при 0.5 множителе мы получаем много большую плавность но используем только 50% оси. т.е наш самолет поворачивает только на 50%. при увеличении множителя до 2 — имеем обратный эффект достаточно наклонить ручку джойстика до половины чтоб уже получить максимальный поворот, дальше наклонять ручку смысла нет.
Пример пояснение — зеленый квадрат (логическая ось) красный ось джойстика (физическая ось)
Множитель 0,5 т.е логическая ось не дает потенциала физической оси — получаем большую плавность, низшую маневреность
Множитель 2 логическая ось опережает физическую, отклонения джойстика на половину достаточно до максимального отклонения самолета в игре. Получаем маскимально резкую маневреность и дерганое прицеливание.
2.4 Коррекция — отвечает за около нулевую зону джойстика. Например если ваша логическая ось в нулевой зоне не соответсвует физической оси, стоит двигать коррекцию.
Полное управление и настройки осей триммеров РУС
1. Триммеры, и так что это такое, и зачем оно нужно.
Триммер — это небольшой руль на руле (элерон на элероне) который позволяет компенсировать силы воздействующие на самолет и мешающие его прямолинейному движению. Например вращение винта самолета будет пытаться заставить самолет вращаться вокруг своей оси, какие либо ародинамические силы или боковой ветер будут сбивать самолет с курса или заставлять его набирать высоту или снижать ее — для этого и созданы триммеры. У разных моделей есть раные триммеры, у некоторых только триммер высоты, у других триммеры высоты, элеронов и направления.
Пример — мы вылетаем на P-36C5 Кingcobra и видим что самолет пытается вращаться против часовой стрелки (особенность вращения винта одномоторного самолета) и его тянет вниз. Можно компенсировать все это РУСом джойстика, но это постоянное напряжение и прочие неудобства. Ставим триммер элеронов на 3%, триммер высоты на 6% и при отпускании ручки джойстика получаем прямолинейный полет.
Также триммерами можно выполнять плавный доворот (прицеливание) на цель.
При наличии у джойстика осей тримера проблем не возникает, но на наших более простых джоях этих осей нет, а активация оси по кнопке работает на данном этапе как то тупо — она активизирует ось только в момент нажатии кнопки активации, при отпускании кнопки активации, триммер уходит в 0.(В целом эта проблема касается всех осей, а не только тримеров, считаю это багом который, надеюсь поправят) Например если мы назначим ось Х в дополнение к тангажу на триммер оси рулей высоты и заставим активизироваться по кнопке W, при нажатии кнопки W и отклонении РУС от себя, произойдет триммирование руля высоты, но при отпускании W триммер встанет в положение 0. Посему у кого нет осей триммирования я рекомендую пока пользоваться WASD + QE.
Это мои настройки, а вы можете назначать любые кнопки на триммеры.
Значения и работоспособность — множителей, нелинейности и мертвых зон на триммерах аналогична другим осям и описана выше.
Единственное что хочу отметить это параметр относительное управление — при управлении триммерами с клавиатуры нажатие на кнопку будут устанавливать триммер в максимальное значение, при отпускании сбрасывать в 0. таким образом толку от триммеров не будет. Чтобы получить управление триммерами с клавиатуры необходимо включить «Относительное управление» оно позволить вам нажатием кнопки увеличивать или уменьшать значение триммера.
1.1 Ось триммера руля высоты — отвечает за тангаж самолета (верх-низ). Если вам хочется чтоб клавиша W наклоняла самолет вниз, а S поднимала нос самолета ставите как на скриншоте, если нет наоборот.
1.2 Ось триммера элеронов — отвечает за вращение самолета по часовой или против вокруг своей оси. Если вам хочется чтоб клавиша Q вращала самолет против часовой, а E вращала самолет по часовой ставите как на скриншоте, если нет наоборот.
1.3 Ось триммера руля направления — отвечает за отклонение самолета влево и вправо относительно курса. Если вам хочется чтоб клавиша A отклоняла самолет влево, а В отклоняла самолет вправо ставите как на скриншоте, если нет наоборот.
Спасибо игроку SpACE за подробный материал по настройке осей джойстика.
Как подключить и настроить джойстик на компьютере (USB и беспроводную модель), и что делать, если игра его не видит
Доброго времени суток!
Управление с помощью клавиатуры в некоторых играх сделано крайне неудобно. И, разумеется, джойстик позволяет не только повысить контроль над персонажем, но и сделать игровой процесс более приятным. 😉
В этой статье рассмотрю такой казалось бы простой вопрос, как подключение джойстика к ПК (ноутбуку). Вообще, обычно, после соединения джойстика с USB-портом (например) — Windows автоматически ставит драйвер и все настраивает (вам останется только запустить игру и до-настроить управление).
Игры для слабых ноутбуков и ПК — [см. подборку хитов]
Подключение и настройка джойстика
ШАГ 1: подключение, установка драйвера
Итак, если у вас USB-джойстик — то после включения компьютера (ноутбука), его достаточно просто подключить к порту и подождать 5-10 сек. пока Windows установит на него драйвер (разумеется, речь идет о современных Windows 8/10/11, которые это делают сразу и автоматически).
Если вы приобрели беспроводной джойстик — то для начала в него необходимо установить батарейки. Обратите внимание, что в отсеке для них производители часто «прячут» небольшой адаптер для USB-порта (чтобы не потерялся при транспортировке).
Примечание : если у вас джойстик работает на протоколе Bluetooth — то никакого адаптера в комплекте к нему может и не быть.
Джойстик (вид сзади)
После установки батареек и включения джойстика (на некоторых моделях есть еда заметный переключатель ON/OFF) — на нем должны начать моргать светодиоды (большинство беспроводных моделей снабжены ими).
Малозаметный переключатель ON/OFF
Не забудьте подключить адаптер к USB-порту.
Не забудьте подключить адаптер
Если у вас Bluetooth джойстик (без отдельного USB-адаптера) — то просто кликните по значку Bluetooth в трее Windows и добавьте новое устройство (сопряжение джойстика с компьютером проходит буквально в 2-клика). См. пример ниже. 👇
Добавление устройства Bluetooth
Далее (вне зависимости от модели вашего джойстика) я рекомендую вам 👉 зайти в панель управления Windows в раздел:
Панель управления\Оборудование и звук\Устройства и принтеры
Если Windows смогла найти драйвер и с джойстиком не возникло проблем — вы должны увидеть его здесь (см. скриншот ниже). 👇
В общем-то, после этого можно запускать игру и тестировать работу девайса. ✌
Если же драйвер не был установлен автоматически — обратите внимание на комплектацию джойстика. В комплекте к большинству нестандартных моделей идет компакт-диск (флешка) с необходимыми драйверами.
Компакт-диск с драйверами
Если подобного диска нет, попробуйте 👉 открыть диспетчер устройств, и перейти во вкладку «Другие устройства» ( примечание : в ней отображаются все устройства, для которых нет драйверов).
Если обновить драйвер таким способов не получилось, рекомендую попробовать спец. утилиту 👉 Driver Booster. Она автоматически определит модель вашего геймпада, а после предложит загрузить и установить для него драйвер.
Кроме того, эта утилита проверит наличие всех библиотек в системе, которые нужны играм (Visual C++, DirectX и прочие).
Driver Booster обновляет помимо драйверов все необходимые библиотеки для игр
ШАГ 2: проверка и калибровка
Если джойстик ведет себя как-то подозрительно (например, не срабатывает какая-нибудь кнопка или его не видит игра) — для начала я бы порекомендовал проверить, а видит ли его ОС Windows, распознает ли она какие-нибудь нажатия.
Чтобы это сделать, необходимо 👉 зайти в панель управления, в поисковую строку ввести «джойстик» и перейти по ссылке «Настройка игровых USB-контроллеров» (также можно воспользоваться разделом Панель управления\Оборудование и звук\Устройства и принтеры).
👉 Альтернативный способ : нажмите Win+R, и используйте команду joy.cpl
Настройка игровых USB-контроллеров
Далее обратите внимание, виден ли ваш джойстик, горит ли напротив него отметка «OK» (пример ниже). Если все так, переходите в свойства джойстика. 👇
Что касается калибровки : то эта функция присутствует во вкладке параметры (свойство джойстика). После ее запуска начнет работу спец. мастер, который попросит вас несколько раз понажимать на кнопки. Нередко после калибровки джойстик начинает работать как положено.
Пример калибровки (первый шаг после запуска мастера)
ШАГ 3: что делать, если игра не видит джойстик
Если вы столкнулись с чем-то подобным — то решить проблему можно с помощью спец. утилит (своего рода эмуляторы нажатия клавиатуры). Лично я бы порекомендовал использовать 👉 JoyToKey (у нее есть аналоги AutoHotkey и Xpadder, но на Windows 10/11 они работают не стабильно).
Небольшое бесплатное приложение, позволяющее эмулировать нажатие кнопок клавиатуры при помощи джойстика. Вся настройка JoyToKey сводится к тому, чтобы задать какие кнопки джойстика будут отвечать за определенные клавиши клавиатуры.
Также не могу не отметить, что приложение позволяет создавать свой профиль под каждую конкретную игру. Т.е. при помощи JoyToKey вы сможете играть на джойстике в любую игру, в которую можно играть на клавиатуре.
Многие начинающие пользователи не могут сразу вникнуть в работу JoyToKey (к тому же она на англ.). Покажу на своем примере. 👇
После перейдите во вкладку «Advanced Setting. « и выберите свой джойстик (select device). В моем примере джойстик «TGZ Controller» (пример на скрине ниже). 👇
Джойстик по умолчанию задан
Затем нажмите на кнопку «Refresh» и попробуйте нажать на какую-нибудь кнопку джойстика. 👇
Далее вы увидите, что утилита вам подсвечивает желтым цветом ту кнопку, которую вы нажимаете.
Вам осталось только определиться на какую кнопку джойстика вы хотите повесть определенную клавишу клавиатуры — а затем просто кликнуть двойным кликом мышки данную строчку и указать требуемое. См. скриншоты ниже. 👇
Нажимаете кнопку джойстика — и видите нужную строчку
На скрине ниже я на кнопку «Button 2» джойстика «повесил» клавишу Q.
Собственно, таким образом вам нужно определиться со всеми кнопками джойстика. Делается это достаточно быстро.
Быстрое переключение профилей
Дополнения по теме приветствуются.
Разбор настроек управления War Thunder. Вводный пост. Авиация. ч.1
Как и обещал, начинаю серию постов про некоторые особенности игры, узнав о которых, вы станете чуть лучше играть (это не точно). Этот пост будет вводным для авиации, просто на затравочку.
Доброго времени суток, летчики. Забумзумим? (
Наверно самым первым и важным, на мой взгляд, как для новичка, так и для олдов, забивших на игру, но решивших вернуться, является управление и, соответственно, его настройка.
Изначально все было просто. В игре были только самолеты и 3 режима: аркадные бои, реалистичные (исторические тогда) и симуляторные (реалистичные тогда).
Уже тогда для каждого из режимов требовалось все больше кнопок. По нарастающей от АБ к СБ (в котором в общем-то помимо клавиатуры и мыши использовался джойстик и прочие примочки)
Как видите на скрине, еще нет разделения на настройки для различных типов техники (их и не было). Присутствует только разделение на тип управления (без понятия, зачем нужны были упрощенное и реалистичное управления, ими никто не пользовался). Выглядело довольно удобоваримо и структурировано, на мой взгляд.
Теперь же в игре раздел настроек управления превратился в это:
Самолетные (танковые, вертолетные, корабельные) боевые настройки дополнительно разделили на подпункты, что удобно и логично. Но нагромождение разных непонятных пунктов определенно пугает. Было бы неплохо добавить пояснение к ним. Новый игрок тут с ума сойдет от фраз в стиле: режим висения или вектор тяги.
В первую очередь, необходимо понять, на чем именно вы собираетесь играть. И я говорю не про тип техники, а про манипуляторы. Клавомышь, джойстики, геймпады. Для многих есть готовые пресеты в игре.
Помимо всего выше сказанного стоит упомянуть, что важным при настройке управления является и пункт общих настроек игры:
В нем содержатся некоторые настройки (не включая графические и звуковые), которые крайне важны для комфортной игры на авиации. Многие из них по дефолту отключены.
В общих боевых настройках нам интересны 4 пункта:
Далее идут самолетные боевые настройки.
Автопилот в режиме стрелков нам не нужен, ибо мешает уворачиваться. Остальное интуитивно понятно.
Ну а зеленым отмечены те моменты, которые выбираются целиком и полностью на ваш вкус, не сильно влияют на геймплей.
З.Ы. Сильно не пинайте. Кстати, в комментах бонус.
З.З.Ы. Ну и вообще, вот:
WarThunder Community
117 постов 612 подписчиков
Правила сообщества
лучше скажи почему настройки привязки кнопок слетают иногда
Написал бы для какого режима и каких именно самолётов. На тех же бобрах в как бы симуляторе любой танкист на мышке умеет. водить.
Macchi C.200 Saetta (1/72 Revell). Заметки по сборке
О создании: Сборка начинается с интерьера кабины, который представлен собственно пилотом. Окрашен кистями.
Собираю фюзеляж и крылья. Швы, перепады, утяжины шпаклюю Mr.White Putty.
Надфилем, маникюрной пилкой и бафиком, фрезером с полировочной насадкой равняю шпаклёвку.
Провожу сухую сборку капота и винта. Остекление кабины маскирую тамиевской лентой. Добавлена стойка антенны из гитарной струны и небольшой округлой детальки от танка. Модель готова к окрашиванию.
Цветом Metallic Black от Mr.Metal Color окрашиваю двигатель, прохожусь сухой кистью со светлым металликом.
Наносим маски из маскировочной ленты и надуваем основной цвет на остальные поверхности. Использовал смесь Olive Green и Green Tail Light от Vallejo.
Убираем маски, приклеиваем отдельно окрашенные капот и винт.
Разочарование в моём комплексе компрессор-аэрограф в плане пригодности его для тонких работ, плюс невысокое общее качество модели подтолкнули меня к идее нанести пятна камуфляжа кистью. Акриловые краски Vallejo Desert Yellow и German Mid Brown разведены водой до более жидкой консистенции и сделаны многочисленные пятна неправильной формы. Поверх всё задуто глянцевым лаком.
С жидкостью Tamiya Mark Fit нанесены декали. Снова слой глянца.
Сделана коричневая и чёрная смывка. Цианоакрилатом-гелем приклеена антенна из тонкой нити.
И вот что получаем после удаления масок с кабины и подставки: