Как поднять клиренс пежо 206
AVES-CLUB
Как увеличить дорожный просвет на 206м
Имя: Евгений
Сообщения: 53
Откуда: г.Щелково, Московская обл.
Как увеличить дорожный просвет на 206м. Тема обсуждалась тут: http://206-club.ru/forum/index.php?showtopic=488
сфотографировал, выкладываю:
http://photofile.ru/express/galeadathtofrandrsorestar/
Комментарии:
— Замерил просвет с переди под бампером приблизительно 20см.
— с зади передного колеса под ребром жоскости 21-22см.
— с переди заднего колеса 32-33см.
— с зади колеса под задним бампером 33-34см.
Как смог сфоткал проставки под задней балкой, вот только не знаю как эти болты правильно называются. Но их по два с каждой стороны у балки: задние-там по две резинки стоят, и передние-там по одной. Талько извините все в грязи, спецом фотосессию не готовил.
Из плюсов всей конструкции-машина задрана, просвет позволяет проходить большие неровности- ямы и кочки в перемешку, не задевая днищем ни чего и смотрится красиво. Про неустойчивость на дороге нечего сказать не могу не замечал, да и не гоняем, езда спокойная. Жосткость в порядке. У меня 307св 2л.d17″ подвеска гораздо жоще. Из минусов- скрипы резинок(приходится смазывать и проходит) в сухую погоду, или пропадают в сырость.
игорь206
Имя: Игорь
Сообщения: 960
Откуда: Мытищи М.О.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
AVES-CLUB
Проставки / увеличение клиренса /
Valentip
Сообщения: 932
Откуда: Моск. обл.
MasteR
Marketing & PR Director
Имя: Valentin
Сообщения: 16261
Откуда: Москва / Королев
MasteR
Marketing & PR Director
Имя: Valentin
Сообщения: 16261
Откуда: Москва / Королев
Цитата: Джип из. «Фиесты» своими руками (с)Козлопром
Итак, займемся доведением нашей Фиесты до SUV-овских кондиций. Этапы нашей работы будут такими:
1. Увеличение диаметра колес
2. Лифтовка подвесок спереди и сзади
3. «Гладкое днище» с усиленной защитой
Реализация «гладкого днища» также не вызывает особых проблем. Обычно у модели Mk1 силовая структура днища образована двумя продольными силовыми балками и центральным тоннелем кузова. В центральном тоннеле помещается выхлопная система (до задней банки глушителя), механизм рукоятки переключения передач с тягами, металлические трубопроводы тормозной системы и подачи топлива. Сзади, в районе подушки заднего сиденья, пол кузова имеет глубокую выштамповку, в которой спрятаны бензобак (с защитой) и задняя банка глушителя. Чтобы предохранить все эти узлы от повреждения при движении в условиях бездорожья, следует установить под кузовом защитный экран из оцинкованного стального листа толщиной 0.8 мм (толстое кровельное железо горячей оцинковки) размером около 1200×2000 мм. Лист следует обрезать так, чтобы он помещался между двух продольных силовых балок днища, подогнуть его переднюю кромку вверх, и закрепить шестью болтами M8 к днищу кузова так, чтобы защита начиналась сразу от моторного отсека. Для удобства демонтажа этой защиты болты следует вставить изнутри кузова и хорошенько затянуть гайками под днищем, затем разметить отверстия в листе защиты, одеть его на торчащие из днища болты и привернуть еще одним комплектом гаек (не забыв намазать резьбу болтов фиксирующим составом или клеем «Момент»). Излишки болтов следует срезать болгаркой заподлицо с гайками.