Как подтягивать цепь на питбайке
Натяжка и обслуживание цепи питбайка
СМАЗКА:
На цепи питбайка, эксплуатирующегося в условиях внедорожья, скапливается очень много пыли и грязи, что уменьшает срок службы цепи и звезд. Цепь необходимо чистить и смазывать.
Чистить цепь удобно обычной бытовой щеткой и керосином. При чистке желательно не испачкать себя и Ваш мотоцикл, потому что пятна будет сложно отмывать. Керосин испарится, а растворенная в нем смазка нет. Вы можете использовать и любой другой очиститель. В некоторых случаях цепь снимают и кладут на ночь в емкость с растворителем\бензином\керосином) при наличии замка на цепи это проще чем чистить ее на байке.
Перед смазкой цепь необходимо просушить: протереть насухо или дать высохнуть.
Так же, следует не забывать, что правильное натяжение цепи играет немаловажную роль в продолжительности её жизни.
Если Вы любите полазить по грязи и лесам, то Вы скорее всего сталкивались с проблемой, при которой грязь набивается под часть крышки генератора, закрывающую ведущую звезду.
Избавится от этой грязи полностью, не снимая крышку, не простая задача. Но и у нее есть простое решение: купить укороченную крышку генератора или укоротить стандартную.
(помните, скопившаяся грязь губит Вашу цепь и звезды, лучше следить за чистотой и ухаживать за байком, чем менять звезды и цепь, которые зачастую стоят не дешево)
НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ:
Натяжение цепи играет большую роль в преждевременном изнашивании цепи и приводных звезд.
Для того чтобы натянуть цепь нужно:
1. Ослабить гайки на задней оси питбайка.
2. Равномерно открутить болты натяжения; для удобства на большинстве маятников в данном месте есть засечки по которым можно ориентироваться. Если их нет то Вы можете воспользоватся линейкой.
3. После выполнения выше перечисленных пунктов зафиксируйте болты натяжения, и затягивайте гайки на оси колеса.
На НЕ нагруженном байке люфт цепи должен составлять 3-4 см. Выполнив натяжение цепи, сядьте на байк задом на перед и проверьте натяжение цепи снова. Цепь не должна быть »каменной». Если цепь натянута слишком сильно, то она скорее всего порвется при достаточном срабатывании подвески или при приземлении.
Как подтягивать цепь на питбайке
При покупке нового байка 1й из первых вещей- приходится подтягивать цепь. Это нормальное явление т.к звенья так или иначе немного растягиваются.
1)Откручиваем гайки на зад.оси.
2) Равномерно подтягиваем(сдвигаем) колесо назад.Для этого на питах в маятнике есть спец болты натяжения.Контролировать равномерный выгон заднего колеса можно штангенциркулем, т.к. иногда риски либо сбиты, либо плохо видны, либо криво нанесены. После каждой подкрутки проверяем люфт цепи.
На НЕ нагруженном байке он порядка 3-4 см. Когда кажется что все готово, садимся на байк задом наперед и смотрим натяг цепи. Она по-любому натянется т.к маятник изменит свое положение. В этом положении оне НЕ должна быть каменной. т.к это только 30-50% сжатия аморта. При его отработке на 80%(при приземлении) цепь может порваться. Соотв сидя на байке у цепи все еще должен быть небольшой ход.
Чтобы упростить процесс — просим друга посидеть на байке пока вы натягиваете цепь.
* Перетянутая цепь — быстрый износ звезд и самой цепи.
СМАЗКА ЦЕПИ:
Отлично зарекомендовавшим себя средством является motul off roаd lube.
Собственно наша задача сначала удалить грязь с цепи и звезд(ы). Протереть тряпкой(а лучше бензином\солярой). Далее смазать ВНУТРЕННЮЮ сторону цепи.без фанатизма и следите чтобы смазка не попала на тормозной диск.
Убираем излишки смазки(если она густая аля литол). наша задача промазать цепь внутри(пины и звенья), а не изгваздать все подряд. Я боковую часть цепи протираю тряпкой практически насухо. оставляю смазку на внутр. стороне и совсем не много на внешней(обычно это то что протекло с др стороны цепи).
Если оставить цепь жирно смазанной на нее налипнет кило песка\говна\шерсти и тп. Все это является отличным абразивом и будет жрать звезды с дикой скоростью.
Грамотная натяжка цепи!
Данная настройка происходит благодаря специальному лазерному прибору высокой точности.
Собственно сам прибор. =)
Отталкиваемся своим настройкам задний оси колеса от ведомой звезды колеса, а точнее от её боковой плоскости.
Лазерный луч совмещаем от начало захода цепи на звезду, затем проворачиваем колесо против вращения колеса, до тех пор пока лазерный луч не коснётся до начала захвата цепи у ведомой звезды.
Для настройки придётся открутить боковую крышку ведомой звезды. Для более точных показаний лазера. Заодно можно отмыть крышку от кусков старой смазки цепи, которой там за сезон собирается ох как много с песком и прочей грязи.
Цепь натягиваем как указанно в сервисной литературе данного мотоцикла, показания сверяем после каждой подтяжки цепи. На маятнике есть метки для предварительной натяжки цепи. Отталкиваться от них нужно только перед точной натяжкой.
Не разу ещё после точной лазерной настройки заднего колеса метки на маятнике не совпали.
Друзья мои, не забывайте протягивать оси и другие узлы резьбовых соединений динамометрическими ключами с процентом затяжки как указанно в сервисной литературе данного мопедика.