Сбалансированная гибридная маршрутизация характеризуется тем что
Методы маршрутизации информационных потоков
Маршрутизация – это процесс определения в коммуникационной сети пути, по которому вызов либо блок данных может достигнуть адресата. Маршрутом в информационной сети именуют путь, по которому осуществляется передача данных из одного порта в другой.
Наиболее удобной формой представления маршрута является граф. Маршрутизация обеспечивает преобразование адреса объекта назначения в перечень каналов, по которым этот блок следует к адресату. Маршрутизация является распределенным процессом и выполняется всеми узлами коммутации сети с маршрутизацией данных. Для этого каждый узел определяет канал, по которому необходимо направить вызов либо блок данных. Выполняя такие действия, в каждом узле обеспечивается передача вызова либо блока данных от системы-отправителя к системе-адресату, возможно, по оптимальному маршруту.
Последний изменяется в зависимости от выхода из строя отдельных каналов, их загрузки и протяженности.
На рисунке стрелками показаны возможные направления передачи данных через коммуникационную сеть от абонентской системы А до абонентской системы B.
При коммутации каналов прокладка маршрута через коммуникационную сеть осуществляется только в момент начала сеанса взаимодействия абонентских систем. Для этой цели система-инициатор сеанса передает через сеть вызов. Он проходит через узлы коммутации, каждый из которых вносит свою лепту в маршрутизацию. В результате создается последовательность каналов, соединяющих две взаимодействующие в течении сеанса системы.
При осуществлении коммутации пакетов маршрутизация происходит в течение всего сеанса взаимодействия. Через сеть не передается сигнальная информация и не создается постоянная (на все время сеанса) последовательность каналов. Здесь узлы коммутации осуществляют маршрутизацию блоков данных по адресам их назначения.
В сетях используются различные методы маршрутизации:
Селективная маршрутизация характеризуется тем, что блоки данных посылаются сразу по нескольким направлениям, исходя из того, что они достигнут адресата. Пример ѕ лавинный алгоритм: основан на рассылке копий пакета по всем направлениям. Пакеты сбрасываются, если в данном узле копия уже проходила. Лавинный алгоритм обеспечивает надёжную доставку, но порождает значительный трафик, поэтому используется для передачи пакетов большой ценности.
Вероятностная маршрутизация предполагает случайный выбор пути блоков данных, при этом считается, что они обязательно достигнут адресата.
Фиксированная (статическая) маршрутизация предусматривает составление таблиц маршрутов, указывающих наиболее эффективные пути предполагаемого трафика сети. Здесь маршрут выбирается заранее и не зависит от состояния сети.
Адаптивная маршрутизация отличается от фиксированной тем, что таблицы маршрутов обновляются в зависимости от колебаний трафика. Пример ѕ алгоритм “кратчайшей очереди”: пакет посылается по направлению, в котором наименьшая очередь в данном узле.
Блоки данных не всегда прибывают в пункты назначения в том же порядке, в котором отправляются. Это происходит по следующим причинам:
В результате для того, чтобы восстанавливать сообщение, передаваемое последовательностями блоков, последнее необходимо обрабатывать в пунктах назначения.
Составление таблицы маршрутов для фиксированной (статической) маршрутизации осуществляется администрацией сети при проектировании или модификации сети. Однако такой принцип маршрутизации во многих случаях может оказаться неэффективным, т.к. на сети могут оказаться повреждения или перегрузки. Поэтому целесообразно корректировать план распределения информации в зависимости от текущей топологии сети, длин очередей в узлах коммутации, интенсивности входных потоков и т.д.
Цель маршрутизации – доставка пакетов по назначению с максимизацией эффективностью. Чаще всего эффективность выражена взвешенной суммой времени доставки сообщений при ограничении снизу на вероятность доставки.
Алгоритмы маршрутизации включают процедуры:
В зависимости от того, используется при выборе направления информация о состоянии только данного узла или всей сети, различают алгоритмы изолированные и глобальные.
Простейший алгоритм – это изолированный статический.
В алгоритмах маршрутизации используется много различных показателей. Сложные алгоритмы маршрутизации при выборе маршрута могут базироваться на множестве показателей, комбинируя их таким образом, что в результате получается один отдельный (гибридный) показатель.
Ниже перечислены показатели, которые используются в алгоритмах маршрутизации:
Наиболее широко используемые протоколы маршрутизации: RIP (метод рельефов) и OSPF.
Рельеф – это оценка кратчайшего пути от узла A до узла B. Оценка (расстояние) может выражаться временем доставки, надёжностью доставки или числом узлов коммутации на данном маршруте.
В таблице маршрутизации узла А каждому из основных узлов отводится одна строка со следующей информацией: узел назначения, длина кратчайшего пути, номер N ближайшего узла, соответствующего кратчайшему пути, список рельефов от A до В через каждый из смежных узлов.
Например, для узла а строка для d выглядит так (зная, что из узла а можно попасть в узел d через узлы j и k):
Пусть изменилась задержка Rak(d) так, что она стала меньше, чем Raj(d). Тогда в строке d таблицы маршрутизации узла a корректируется Ra(d), N(d) изменяется на k, и кроме того всем соседям узла а посылается сообщение об изменённом Ra(d). Например, в некотором соседнем узле l при этом будет изменено значение R l a(d)=Ra(d)+R l (a). Мы видим, что возникает итерационный процесс корректировки маршрута информации в узлах коммутации.
Хотя данный алгоритм сходится медленно, для относительно небольших сетей он вполне приемлем.
Указанным способом формируется рельеф из каждого узла коммутации сети связи. В результате линия связи с минимальной высотой является исходящей линией связи первого выбора. Линии связи с большими высотами соответственно являются линиями связи 2, 3, и т.д. выбора.
Пример формирования 4-рельефа:
Чтобы найти кратчайший маршрут коммутации к узлу A, достаточно в каждом узле коммутации выбирать линию связи с меньшим весом. Например, кратчайший маршрут от N до A будет следующий:
Он основан на использовании в каждом маршрутизаторе информации о состоянии всей сети. Рассмотрим алгоритм применительно к формированию маршрутной таблицы узла A графа, изображенного на рисунке:
Обозначим кратчайшее расстояние от a к i через Ri. Разделим узлы на 3 группы:
Национальная библиотека им. Н. Э. Баумана
Bauman National Library
Персональные инструменты
Динамическая маршрутизация
Динамическая маршрутизация, с другой стороны, позволяет избавиться от многих ограничений статической маршрутизации. Основная идея динамической маршрутизации состоит в том, что для передачи информации между маршрутизаторами в сетевой топологии применяется специальный протокол, называемый маршрутизирующим протоколом. Например, рассмотрим сеть, показанную на рис. 1.
Ниже перечислены маршрутизаторы и сети, к которым они подключены, как показано на рис. 1.
Чтобы можно было проще представить, как работают средства динамической маршрутизации, рассмотрим процесс обновления маршрутов на примере сети, описанной выше. На рис. 2 показано, как все маршрутизаторы рассылают свои начальные анонсы по всем другим соседним маршрутизаторам. Поэтому Scully, например, отправляет маршрутизаторам Mulder и Krychek анонс, содержащий информацию об известных ему сетях (в данный момент ему известно о существовании только сетей 1, 3 и 4.)
Перед рассылкой начального анонса (см. рис. 2) маршрутизаторы имели информацию о сетях, перечисленных ниже.
После получения этой информации маршрутизаторы вводят в свои таблицы соответствующие записи и на следующем этапе обновления рассылают новые данные, содержащие уточненный список сетей, как показано на рис. 3. Динамически полученные данные из таблицы маршрутизации показаны курсивом, а в круглых скобках указаны маршрутизаторы, передавшие ту информацию о сетях, которая введена в таблицы.
Ко времени передачи этого второго объявления, известными сетями из числа показанных на рис. 3 были следующие (в круглых скобках показаны маршрутизаторы, от которых получена информация о сети).
Если распределенная сеть находится в установившемся состоянии, то маршрутизаторы имеют следующую информацию о сетях, указанных на рис. 4 (в круглых скобках показаны маршрутизаторы, от которых получена информация о сети).
Рассмотрим предназначение маршрутизирующих протоколов:
Эти цели являются одинаковыми для всех маршрутизирующих протоколов, независимо от используемого алгоритма маршрутизации.
Маршрутизирующие протоколы обычно классифицируются по типу применяемых в них алгоритмов. Ниже перечислены три основных алгоритма, применяемых в маршрутизирующих протоколах, наряду с кратким описанием каждого из них.
Содержание
Дистанционно-векторный алгоритм
Алгоритм маршрутизации с учетом состояния каналов
Протоколы маршрутизации с учетом состояния каналов основаны на использовании алгоритма SPF (Shortest Path First — первоочередный выбор кратчайшего пути) Дейкстры (Dijkstra) и действуют немного иначе, чем дистанционно-векторные протоколы. По сути протоколы маршрутизации с учетом состояния каналов формируют «схему» распределенной сети, поэтому изначально позволяют получить лучшее представление о том, где что находится, по сравнению с дистанционно-векторными протоколами. Благодаря такому преимуществу протоколы маршрутизации с учетом состояния каналов являются наиболее развитыми и сложными, но в связи с этим их также намного сложнее понять и реализовать должным образом. Алгоритмы маршрутизации с учетом состояния каналов используются лишь в очень немногих маршрутизирующих протоколах.
Сбалансированный гибридный алгоритм
Такое название применяется в компании Cisco для обозначения алгоритма маршрутизации, применяемого в протоколе EIGRP. Применение для данных алгоритмов названия «сбалансированные гибридные» основано на том, что они воплощают в себе свойства и дистанционно-векторных алгоритмов маршрутизации, и алгоритмов маршрутизации с учетом состояния каналов. Например, хотя по существу в основе протокола EIGRP лежит дистанционно-векторный алгоритм, этот протокол предусматривает передачу дополнительной информации о топологии для формирования «схемы» распределенной сети, как предусмотрено алгоритмом маршрутизации с учетом состояния каналов.
Проведем простую аналогию, позволяющую понять различия между основными тремя типами алгоритмов маршрутизации. Предположим, что сетевой пакет — это путешественник, заблудившийся в пустыне, который ходит кругами в поисках воды и внезапно обнаруживает на своем пути развилку дорог. Если бы этот путешественник действовал на основе дистанционно-векторного протокола, то прочитал бы указатель с надписью «К воде ведет эта дорога» и последовал за ним, не думая о том, что кто-то мог просто позабавиться и переставить указатель. А если бы этот путешественник руководствовался протоколом с учетом состояния каналов, то вначале занялся бы составлением подробной схемы дорог и (в конечном итоге) нашел правильный маршрут. С другой стороны, если бы путешественник действовал в соответствии со сбалансированным гибридным протоколом, то не только составлял бы схему, но и старался скорее найти правильный маршрут. Маршрутизирующие протоколы подразделяются не только по своим алгоритмам, но и по своему назначению: они могут принадлежать либо к категории протоколов внутреннего шлюза (Interior Gateway Protocol — IGP), либо к категории протоколов внешнего шлюза (EGP).
Протоколы IGP обычно способны поддерживать должным образом только сети ограниченных размеров (хотя после небольшой настройки некоторые из них приобретают способность поддерживать довольно крупные сети) и поэтому они, как правило, намного проще по сравнению с протоколами EGP, способными поддерживать очень большие сети. Протоколы IGP предназначены для маршрутизации трафика внутри автономных систем (Autonomous System — AS). Термин «автономная система» — это просто замысловатый способ обозначения распределенной сети, которая находится под управлением одного административного органа. К категории автономных систем относятся все локальные сети и таковой же является большая часть корпоративных распределенных сетей. Но сама Internet представляет собой совокупность сетей, состоящую из множества автономных систем.
Сущность, цели и способы маршрутизации
Сущность, цели и способы маршрутизации. Задача маршрутизации состоит в выборе маршрута для передачи от отправителя к получателю. Она имеет смысл в сетях, где не только необходим, но и возможен выбор оптимального или приемлемого маршрута. Речь идёт прежде всего о сетях с произвольной (ячеистой) топологией, в которых реализуется коммутация пакетов. Однако в современных локальных сетях со смешанной топологией (звездно-кольцевой, звездно-шинной, многосегментной) реально стоит и решается задача выбора маршрута для передачи кадров, для чего используются соответствующие средства, например, маршрутизаторы.
В виртуальных сетях задача маршрутизации при передаче сообщения, расчленяемого на пакеты, решается единственный раз, когда устанавливается виртуальное соединение между отправителем и получателем. В дейтаграммных сетях, где данные передаются в форме дейтаграмм, маршрутизация выполняется для каждого отдельного пакета.
Выбор маршрутов в узлах связи ТКС производится в соответствии с реализуемым алгоритмом (методом) маршрутизации.
Основные цели маршрутизации заключаются в обеспечении:
— минимальной задержки пакета при его передаче от отправителя к получателю;
— максимальной пропускной способности сети, что достигается в частности нивелировкой загрузки линий связи ТКС;
— максимальной защиты пакета от угроз безопасности содержащейся в нем информации;
— надежности доставки пакета адресату;
— минимальной стоимости передачи пакета адресату.
Различают следующие способы маршрутизации.
1. Централизованная маршрутизация. Реализуется обычно в сетях с централизованным управлением. Выбор маршрута для каждого пакета осуществляется в центре управления сетью, а узлы сети связи только воспринимают и реализуют результаты решения задачи маршрутизации. Такое управление маршрутизацией уязвимо к отказам центрального узла и не отличается высокой гибкостью.
2. Распределенная (децентрализованная) маршрутизация. Выполняется главным образом в сетях с децентрализованным управлением. Функции управления маршрутизацией распределены между узлами сети, которые располагают для этого соответствующими средствами. Распределенная маршрутизация сложнее централизованной, но отличается большей гибкостью.
3. Смешанная маршрутизация. Характеризуется тем, что в ней в определенном соотношении реализованы принципы централизованной и распределенной маршрутизации. К ней относится, например, гибридная адаптивная маршрутизация (см. ниже).
Задача маршрутизации в сетях решается при условии, что кратчайший маршрут, обеспечивающий передачу пакета за минимальное время, зависит от топологии сети, пропускной способности линий связи, нагрузки на линии связи. Топология сети изменяется в результате отказов узлов и линий связи и отчасти при развитии ТКС (подключении новых узлов и линий связи). Пропускная способность линий связи определяется типом передающей среды и зависит от уровня шумов и параметров аппаратуры, обслуживающей линии. Наиболее динамичным фактором является нагрузка на линии связи, изменяющаяся довольно быстро и в трудно прогнозируемом направлении.
Эффективность алгоритмов маршрутизации оценивается следующими показателями:
— временем доставки пакетов адресату;
— нагрузкой на сеть, которая при реализации данного алгоритма создается потоками пакетов, распределяемыми по линиям и узлам сети. Количественная оценка нагрузки осуществляется длиной очередей пакетов в узлах;
— затратами ресурсов в узлах связи (временем работы коммуникационной ЭВМ, емкостью памяти).
Факторы, снижающие эффективность алгоритмов маршрутизации:
— передача пакета в узел связи, находящийся под высокой нагрузкой;
— передача пакета в направлении, не приводящем к минимальному времени его доставки;
— создание на сеть дополнительной нагрузки за счет передачи служебной информации, необходимой для реализации алгоритма.
Методы маршрутизации
Случайная маршрутизация характеризуется тем, что для передачи пакета из узла связи выбирается одно, случайно выбранное свободное направление. Пакет “блуждает” по сети и с конечной вероятностью когда-либо достигает адресата. Естественно, что при этом не обеспечивается ни оптимальное время доставки пакета, ни эффективное использование пропускной способности сети.
Локальная адаптивная маршрутизация основана на использовании информации, имеющейся в данном узле и включающей: таблицу маршрутов, которая определяет все направления передачи пакетов из этого узла; данные о состоянии выходных линий связи (работают или не работают); длину очереди пакетов, ожидающих передачи. Информация о состоянии других узлов связи не используется. Таблица маршрутов определяет кратчайшие маршруты, обеспечивающие доставку пакета адресату за минимальное время. Преимущество такого метода состоит в том, что принятие решения о выборе маршрута производится с использованием самых последних данных о состоянии узла. Недостаток метода в его “близорукости”, поскольку выбор маршрута осуществляется без учета глобального состояния всей сети. Следовательно, всегда есть опасность передачи пакета по перегруженному маршруту.
Распределенная адаптивная маршрутизация основана на использовании информации, указанной для локальной маршрутизации, и данных, получаемых от соседних узлов сети. В каждом узле формируется таблица маршрутов (каталог) ко всем узлам назначения, где указываются маршруты с минимальным временем задержки пакетов. До начала работы сети это время оценивается исходя из топологии сети. В процессе работы сети узлы периодически обмениваются с соседними узлами, так называемыми таблицами задержки, в которых указывается нагрузка (длина очереди пакетов) узла. После обмена таблицами задержки каждый узел перерассчитывает задержки и корректирует маршруты с учетом поступивших данных и длины очередей в самом узле. Обмен таблицами задержки может осуществляться не только периодически, но и асинхронно в случае резких изменений нагрузки или топологии сети. Учет состояния соседних узлов при выборе маршрута существенно повышает эффективность алгоритмов маршрутизации, но это достигается за счет увеличения загрузки сети служебной информацией. Кроме того, сведения об изменении состояния узлов распространяются по сети сравнительно медленно, поэтому выбор маршрута производится по несколько устаревшим данным.
Гибридная адаптивная маршрутизация основана на использовании таблиц маршрутов, рассылаемых ЦМ узлам сети, в сочетании с анализом длины очередей в узлах. Следовательно, здесь реализуются принципы централизованной и локальной маршрутизации. Гибридная маршрутизация компенсирует недостатки централизованной маршрутизации (маршруты, формируемые центром, являются несколько устаревшими) и локальной (“близорукость” метода) и воспринимает их преимущества: маршруты центра соответствуют глобальному состоянию сети, а учет текущего состояния узла обеспечивает своевременность решения задачи.
Методы маршрутизации
Принципиальная разница между методами маршрутизации заключается в степени учета изменения топологии и нагрузки сети при решении задачи выбора маршрута.
Простая маршрутизация отличается тем, что при выборе маршрута не учитывается изменение топологии сети и изменение ее состояния (нагрузки). Она не обеспечивает направленной передачи пакетов и имеет низкую эффективность. Ее преимущества — простота реализации алгоритма маршрутизации и обеспечение устойчивой работы сети при выходе из строя отдельных ее элементов. Из этого вида практическое применение получили случайная и лавинная маршрутизации.
Случайная маршрутизация характеризуется тем, что для передачи пакета из узла связи выбирается одно, случайно выбранное, свободное направление. Пакет «блуждает» по сети и с конечной вероятностью достигает адресата.
При этом не обеспечивается оптимальное время доставки пакета и эффективное использование пропускной способности сети.
Лавинная маршрутизация предусматривает передачу пакета из узла по всем свободным выходным линиям. Поскольку это происходит в каждом узле, имеет место явление «размножения» пакета, что резко ухудшает использование пропускной способности сети.
Значительное ослабление этого недостатка достигается путем уничтожения в каждом узле дубликатов (копий) пакета и продвижения по маршруту только одного пакета. Основное преимущество такого метода — гарантированное обеспечение оптимального времени доставки пакета адресату, так как из всех направлений, по которым передается пакет, хотя бы одно обеспечивает такое время. Метод может использоваться, в незагруженных сетях, когда требования по минимизации времени и надежности доставки пакетов достаточно высоки.
Различают однопутевую и многопутевую фиксированные маршрутизации.
Первая строится на основе единственного пути передачи пакетов. Это сопряжено с неустойчивостью к отказам и с перегрузками.
Вторая строится на основе нескольких возможных путей между двумя абонентами, из которых выбирается наиболее предпочтительный путь.
Адаптивная маршрутизация отличается тем, что принятие решения о направлении передачи пакетов осуществляется с учетом изменения топологии и нагрузки сети.
Существуют несколько модификаций адаптивной маршрутизации, различающихся характером информации используемой при выборе маршрута:
1. Локальная адаптивная маршрутизация;
2. Распределенная адаптивная маршрутизация;
3. Централизованная адаптивная маршрутизация;
4. Гибридная адаптивная маршрутизация.
Локальная адаптивная маршрутизация основана на использовании информации в данном узле включающей:
— таблицу маршрутов, которая определяет все направления передачи пакетов из этого узла;
— данные о состоянии выходных линий связи (работают или не работают);
— длину очереди пакетов, ожидающих передачи.
Информация о состоянии других узлов связи не используется. Преимущество такого метода состоит в том, что принятие решения о выборе маршрута производится с использованием самых последних данных о состоянии узла. Недостаток метода заключается в его «близорукости», т.к. выбор маршрута осуществляется без учета глобального состояния всей сети.
Распределенная адаптивная маршрутизация основана на использовании информации, указанной для локальной маршрутизации, и данных, получаемых от соседних узлов сети.
В каждом узле формируется таблица маршрутов (каталог) ко всем узлам назначения, где указываются маршруты с минимальным временем задержки пакетов.
До начала работы сети это время оценивается, исходя из топологии сети. В процессе работы сети узлы периодически обмениваются с соседними узлами таблицами задержки, в которых указывается нагрузка (длина очереди пакетов) узла.
После обмена таблицами задержки каждый узел пересчитывает задержки и корректирует маршруты с учетом поступивших данных и длины очередей в самом узле.
Централизованная адаптивная маршрутизация характеризуется тем, что задача маршрутизации для каждого узла сети решается в центре маршрутизации (ЦМ). Каждый узел периодически формирует сообщение о своем состоянии (длине очередей, и работоспособности линий связи) и передает его в ЦМ.
По этим данным для каждого узла составляется таблица маршрутов. Естественно, что передача сообщений в ЦМ, формирование и рассылка таблиц маршрутов — все это сопряжено с временными задержками, следовательно, с потерей эффективности такого метода, особенно при большой нагрузки в сети. Кроме того, есть опасность потери управления сетью при отказе ЦМ.
Гибридная адаптивная маршрутизация основана на использовании таблиц маршрутов, рассылаемых ЦМ узлам сети, в сочетании с анализом длины очередей в узлах. Следовательно, здесь реализуются принципы централизованной и локальной маршрутизации. Гибридная маршрутизация компенсирует недостатки централизованной и локальной маршрутизации и реализует их преимущества.
Рассмотрим теперь принципы, на основании которых в сетях IP происходит выбор маршрута передачи пакета между сетями.
Длина маршрута может существенно измениться в зависимости от того, какой маршрутизатор выберет компьютер для передачи своего пакета на сервер.
В стеке TCP/IP маршрутизаторы и конечные узлы принимают решения о том, кому передавать пакет для его успешной доставки узлу назначения, на основании так называемых таблиц маршрутизации (routing tables).
Следующая таблица представляет собой типичный пример таблицы маршрутов, использующей IP-адреса сетей:
Вместе с пакетом следующему маршрутизатору передается ответственность за выбор следующего шага маршрутизации. Одношаговый подход к маршрутизации означает распределенное решение задачи выбора маршрута. Это снимает ограничение на максимальное количество транзитных маршрутизаторов на пути пакета.
(Альтернативой одношаговому подходу является указание в пакете всей последовательности маршрутизаторов, которые пакет должен пройти на своем пути.
В случае, если в таблице маршрутов имеется более одной строки, соответствующей одному и тому же адресу сети назначения, то при принятии решения о передаче пакета используется та строка, в которой указано наименьшее значение в поле «Расстояние до сети назначения».
Если маршрутизатор поддерживает несколько классов сервиса пакетов, то таблица маршрутов составляется и применяется отдельно для каждого вида сервиса (критерия выбора маршрута).
Для отправки пакета следующему маршрутизатору требуется знание его локального адреса, но в стеке TCP/IP в таблицах маршрутизации принято использование только IP-адресов для сохранения их универсального формата, не зависящего от типа сетей, входящих в интерсеть. Для нахождения локального адреса по известному IP-адресу необходимо воспользоваться протоколом ARP.
Конечный узел, как и маршрутизатор, имеет в своем распоряжении таблицу маршрутов унифицированного формата и на основании ее данных принимает решение, какому маршрутизатору нужно передавать пакет для сети N.
Решение о том, что этот пакет нужно вообще маршрутизировать, компьютер принимает в том случае, когда он видит, что адрес сети назначения пакета отличается от адреса его собственной сети (каждому компьютеру при конфигурировании администратор присваивает его IP-адрес или несколько IP-адресов, если компьютер одновременно подключен к нескольким сетям).
Когда компьютер выбрал следующий маршрутизатор, то он просматривают кэш-таблицу адресов своего протокола ARP и, может быть, находит там соответствие IP-адреса следующего маршрутизатора его МАС-адресу. Если же нет, то по локальной сети передается широковещательный ARP-запрос и локальный адрес извлекается из ARP-ответа.
После этого компьютер формирует кадр протокола, используемого на выбранном порту, например, кадр Ethernet, в который помещает МАС-адрес маршрутизатора. Маршрутизатор принимает кадр Ethernet, извлекает из него пакет IP и просматривает свою таблицу маршрутизации для нахождения следующего маршрутизатора. При этом он выполняет те же действия, что и конечный узел.
Подразумевается, что маршрутизатор, используемый по умолчанию, передаст пакет на магистральную сеть, а маршрутизаторы, подключенные к магистрали, имеют полную информацию о составе интерсети.
Другим способом разгрузки компьютера от необходимости ведения больших таблиц маршрутизации является получение от маршрутизатора сведений о рациональном маршруте для какой-нибудь конкретной сети с помощью протокола ICMP.
Специфичный для узла маршрут содержит вместо номера сети полный IP-адрес, то есть адрес, имеющий ненулевую информацию не только в поле номера сети, но и в поле номера узла. Предполагается, что для такого конечного узла маршрут должен выбираться не так, как для всех остальных узлов сети, к которой он относится. В случае, когда в таблице есть разные записи о продвижении пакетов для всей сети N и ее отдельного узла, имеющего адрес N,D, при поступлении пакета, адресованного узлу N,D, маршрутизатор отдаст предпочтение записи для N,D.
Записи в таблице маршрутизации, относящиеся к сетям, непосредственно подключенным к маршрутизатору, в поле «Расстояние до сети назначения» содержат нули.
Еще одним отличием работы маршрутизатора и конечного узла при выборе маршрута является способ построения таблицы маршрутизации. Если маршрутизаторы обычно автоматически создают таблицы маршрутизации, обмениваясь служебной информацией, то для конечных узлов таблицы маршрутизации создаются администраторами, как правило, вручную, и хранятся в виде постоянных файлов на дисках.
Опишите основные принципы и технологии построения глобальных вычислительных сетей.