в мороз не открывается водительская дверь
Замерзает водительская дверь (устранено)
Итак, предыстория.
Утром открываю — водительская дверь примерзла, открывается с трудом. Открылась и всё, не захлопывается. Если придавить дверь и нажать кнопку ЦЗ на брелке или на самой двери — закрывается, фиксируется. После этого снаружи больше не открывается, только изнутри. Позавчера поездил утром — отмерзла, заработала. Вчера жена ездила — тоже были проблемы с утра, но быстро отмерзла по дороге из дома в магаз. Сегодня поехал я — уже не отмерзает 🙁 Грел усиленно салон, брызгал WD в ручку двери, и в саму защелку в торце двери — без толку. Такое ощущение, что проблема именно в ручке, очень легко она ходит, почти болтается. Изнутри всё открывается без проблем.
Что делать?
==========================================
Драйв, как всегда, сразу поставил верный диагноз: замерзает трос наружной ручки двери.
Трос (3C0837017B VAG Тяга гибкая) был немедленно заказан на Автодоке в Ростове за 708 р. Слава богу, долго ждать не пришлось, пришел через 2 дня, а на третий я помчал в Ростов его забирать, ибо дверь перестала не только закрываться, но и открываться. А также она перестала оттаивать по ходу езды, т.к. ударили морозы.
1) Есть способ, как заходить через водительскую дверь, если замерз трос: надо нажать кнопку открывания на брелоке и держать её, пока не опустятся стекла, потом открыть дверь внутренним рычажком.
2) Мера предосторожности: если у вас глючит водительская дверь подобным образом, ВСЕГДА берите с собой ключ, выходя из машины, а то, при включенном двигателе захлопнется и привет, ЦЗ-то закрыт!
Дальше будет не особо информативный пост, т.к. фоткать процесс разборки/сборки двери не успевал, постоянно отвлекали по телефону по работе.
Сняли карту двери достаточно легко: открутили внутреннюю ручку, сняли блок управления стеклоподъемниками, выкрутили несколько болтов с торца двери и вуаля.
Так выглядит вторая, внутренняя карта (хз как правильно называется), где висят все потроха: замок, тросы, стеклоподъемник, динамик. Виден черный трос внутреннего рычага. Они, кстати, похожи с наружным, важно не перепутать при заказе, если заказываешь по схеме, а не по номеру.
Дальше снимали эту вторую карту. Очень долго не поддавалась, притащили какой-то длинный ключ, только им удалось сорвать крепежные болты.
Решили не ограничиваться заменой одного только троса, но ещё и почистили моторчик замка (700 р.), раз уж разобрали дверь. Процесс снятия замка:
Не знаю, надо ли было это делать, но мне показали лужу грязи, которая вытекла из замка.
По ходу дела заглянул в полость двери — всё на удивление чистенько и сухо, дренажные отверстия не забиты. И это у 6-летней машины. На сервисе подивились чистоте.
Итого: трос заменили, замок почистили, НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛИ, всё работает как надо.
Затраты: трос — 700 р., работа 950 р. замена троса, 700 р. чистка моторчика замка.
Двери примерзли и не открываются в мороз: что делать и как предотвратить проблему?
Зима – время непредсказуемое. Особенно если за окном мороз, а ваш автомобиль ночует под открытым небом или в неотапливаемом гараже. В таком случае проблемы могут возникнуть еще до того, как вы сядете за руль и начнете движение. Представьте: ранее утро, вы подходите к машине, щелкаете дистанционным ключом, слышите, как срабатывает реле, но двери открыть не можете… Что предпринять в данной ситуации и как предотвратить такой неприятный поворот, об этом мы поговорим в нашем материале.
ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ?
Дверной уплотнитель изготавливается из резины и служит важным целям, среди которых шумо- и гидроизоляция, защита от сквозняков и т.д. При этом резина, если не ухаживать за ней должным образом, имеет свойство деформироваться и растрескиваться. Особенно сильно данный материал меняет свои свойства на морозе, теряя эластичность и твердея. Кроме того, из-за постоянной эксплуатации дверей на уплотнителе скапливается достаточно грязи, а в сырую погоду – и влаги. При низких температурах эта смесь превращается в лед, а двери намертво примерзают к проемам. Что же делать, если по-хорошему уплотнитель сдаваться не желает, и можно ли спасти упрямую резину, сохранив ее целостность и попав, наконец, в автомобиль? При этом хотелось бы, конечно, сделать все быстро, особенно если за окном мороз.
ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ. ДЛЯ ТЕХ, КТО СИЛЬНО СПЕШИТ
Бывает, что утреннее промедление совершенно не входило в ваши планы, а на носу важное совещание. Или же рядом пританцовывает на морозе все семейство, и первоначальное недоумение понемногу начинает превращаться в совершенно другие и не такие безобидные эмоции. В этом случае приходится действовать решительно: мощным усилием, стараясь не думать о последствиях, рвем дверь на себя.
Увы, такие действия, как правило, сопровождаются разрывом или полным вырыванием примерзшего уплотнителя. В машину вы попадете и на работу доедете, но вот резиновые вставки придется менять. Как правило, за свой счет, даже если машина находится на гарантийном обслуживании. Иначе сквозь щели в салон начнут попадать снег и влага, будет нарушена шумоизоляция и произойдут другие неприятности. Ведь, как мы помним, уплотнители выполняют важную функцию, поэтому должны оставаться в целости.
Если уж решили отдирать дверь, то выберите жертвой не переднюю водительскую, а какую-то из задних пассажирских, предпочтительно – левую. Попав в салон и перебравшись на водительское место, включите печку – остальные двери постепенно оттают и откроются. Дверь с поврежденным уплотнителем загерметизируйте своими силами и подручными материалами и начинайте планировать в семейном бюджете траты на ремонт данных элементов конструкции.
ВАРИАНТ ВТОРОЙ. ДЛЯ ТЕХ, У КОГО ЕСТЬ ВРЕМЯ
А вот если вы никуда не спешите и перспектива порванного уплотнителя совершенно не входит в ваши планы, то тогда не надо дергать дверь, а стоит попробовать применить другие способы. Первым делом старательно очищаем снег и наледь по периметру прилегания двери. Хорошо подойдет для такой цели специальный скребок. Если же его нет под рукой и не у кого попросить, то в ход идут иные предметы: линейка из портфеля ребенка, пластиковая карта, которую не жалко, и любые другие вещи, желательно из пластика. После этого начинаем поливать проем зимним стеклоомывателем. Качественный продукт, к примеру готовый зимний стеклоомыватель «Чистый обзор» SONAX Xtreme, оказывает на лед растворяющее действие, и дверь понемногу будет оттаивать.
Даже если у вас есть время и вы старательно проделали все манипуляции, риск повредить уплотнитель тем не менее существует. Поэтому процедуру размораживания опять-таки стоит совершать над задней левой дверью. Кроме того, заостренные предметы, которыми планируете счищать лед, подбирайте особо тщательно. Металлические изделия могут оставить царапины на лакокрасочном покрытии. И уж точно не стоит поливать кузов кипятком!
Зимний стеклоомыватель перелейте в бутылку с узким горлышком, чтобы уменьшить расход ценной жидкости на такое неблагодарное дело. Если у вас готовая к использованию жидкость SONAX Xtreme «Чистый обзор», то вам повезло: удобная упаковка снабжена узким горлышком, благодаря чему продукт легко залить в бачок. Ну или использовать так, как описано выше. Кроме того, данное средство не нанесет никакого вреда лакокрасочному покрытию или же резине уплотнителей.
ВАРИАНТ ТРЕТИЙ. ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ОБЫЧНО ВЕЗЕТ
Существует еще один вариант, который может сработать (особенно в случае, если вам обычно везет). Назовем его «мануальный» способ открытия примерзшей двери. Вначале счищаем с проемов снег и лед, а затем сильно надавливаем на дверь, как бы пытаясь продавить ее внутрь. Затем осторожно простукиваем весь проем по периметру. Есть надежда, что затвердевший полый уплотнитель деформируется и лед попросту треснет и раскрошится. Проделывая все эти манипуляции, периодически пробуем открывать дверь.
Помним о том, что наледь с лакокрасочного покрытия надо счищать предельно аккуратно. Давим на дверь сильно, но осторожно, опасаясь деформации покрытия.
Все описанные выше способы или требуют временных затрат, или имеют высокие риски повреждения уплотнителя. Поэтому гораздо проще предотвратить данную неприятность, чем пытаться решить ее морозным утром.
В арсенале автокосметики SONAX существует простое, но очень эффективное средство, позволяющее на всю зиму забыть о проблемах подобного рода. Карандаш для ухода за резиной SONAX ухаживает за резиной, сохраняя ее мягкость и эластичность даже в условиях низких температур. Достаточно пройтись данным средством по резиновым уплотнителям дверей, окон и багажника, чтобы предотвратить их примерзание после мойки авто или попадания на них снега и влаги в условиях морозной зимы. Тогда и на работу вовремя попадете, и расходовать семейный бюджет на замену уплотнителей не потребуется!
Как открыть примерзшие двери?
Жуткие морозы последних дней поставили перед многими водителями неприятную задачу: разморозить двери своего автомобиля. Kolesa.Ru предлагают небольшую пошаговую инструкцию, которая поможет человеку открыть свой автомобиль.
Для решительных и очень спешащих людей проблема решается одним движением: надо только дернуть дверь как можно сильней. Так что если вы сами и ваш ритм жизни находятся в вышеприведенной категории, то все нижеследующее вы можете, в общем, не читать – все равно «по инструкции» не станете. Единственно, тут можно дать один…
…совет: если отдирать дверь, то лучше всего – не водительскую, а пассажирскую, а еще лучше ту, которой пользуются реже всего – например, заднюю левую (если не замерз и работает центральный замок). Через нее уже перебраться на водительское место и отогреть остальные двери «печкой».
Смысл тут в том, что при подобном насилии над примерзшей дверью зачастую отдираются и рвутся резиновые уплотнения, которые даже на гарантийной машине менять придется только за свой счет. А поскольку водительской дверью пользуются чаще всего, то отодранное уплотнение скоро потеряет товарный вид, через вырванные фрагменты будет подтекать вода, набиваться снег. И сразу придется ехать на ремонт, иначе ездить будет весьма некомфортно.
Другую же дверь, особенно заднюю левую, можно аккуратно прикрыть, подоткнув оторванные резинки, загерметизировав повереждения бытовыми средствами, и какое-то время еще поездить, сообразившись с датой и бюджетом для ремонта.
В целом, при открывании примерзших дверей главной задачей и является сохранение целостности резиновых уплотнений.
Как ее можно решить?
Как открыть замки?
Если замки открываются и не замерзли, то для экономии личного времени можно перейти сразу к пункту «Подход второй». Если же замки все-таки замерзли – читаем дальше.
Кстати: Замерзшие замки придется открывать в любом случае – собираетесь ли вы открывать дверь рывком-отдиранием или отделять ее от рамки аккуратно.
Совет: перед наступлением холодов непременно стоит запастись средством из группы «Размораживатель замков». Цена вопроса от 50 рублей, но выручает здорово.
Если размораживателя нет, то можно пробовать что-нибудь из подручных средств – незамерзающую жидкость из бачка омывателя, а также любой «бытовой» спиртосодердащий состав, хоть одеколон. Его можно налить, скажем, в пластмассовый пузырек «с носиком» из-под каких-нибудь аптечных капель, и затем впрыснуть в замочную скважину. Минуты через две можно попробовать покрутить ключом.
Внимание: если ключ не проворачивается, ни в коем случае нельзя прикладывать большие усилия! Иначе можно сломать и ключ, и замок. Поэтому, если не получается крутить – продолжаем размораживать.
Как открыть двери?
Итак, замок открыт (или замки открывались изначально), теперь приступаем к открытию двери.
Совет: даже если открывать аккуратно, то лучше все равно не водительскую, а другую дверь. (Поэтому, кстати, размораживать нужно замок пассажирской двери).
Шаг 1: очищаем периметр двери по месту прилегания рамки к проему. Для этого удобно воспользоваться тонким плоским скребком или, если такого нет, какой-нибудь подручной «пластмасской», например, пластиковой канцелярской линейкой. Будьте внимательны: очищая оледенение, не нужно скрести со всей силы! Действуйте аккуратно, стараясь не повредить, в первую очередь, краску и сами уплотнения.
Шаг 2: Можно попробовать несильно подергать дверь. Открылась? Ура! Если не открылась – тогда два варианта. Первый – отдирать, второй – переходим к «Шагу 3» — отмораживать.
Шаг 3: После очищения периметр двери по месту прилегания рамки к проему можно обработать все той же незамерзающей жидкостью стеклоомывателя, небольшой струйкой поливая ее, например, из какой-нибудь пластмассовой бутылки из-под шампуня.
Финал: Открываем дверь! Все равно не получается? Тогда продолжаем размораживать, но уже вконец замерзаем сами. Если же не хотим простуду – то дергаем чуть посильнее и садимся в машину, включаем «печку».
Не бойтесь: после правильного проделывания вышеописанных манипуляций, риск порвать уплотнения двери будет минимален.
Поможет профилактика
А чтоб не приходилось вот так «танцевать с бубном вокруг машины или драть что есть силы двери, перед морозами заранее запасаемся недорогими, но здорово облегчающими жизнь средствами:
1. Средство для предохранения замков и петель от замерзания – от 50 руб.
2. Средство против примерзания уплотнений дверей и багажника – от 100 руб.
3. Универсальная силиконовая смазка (морозостойкая) – от 100 руб.
Замерзание замка в передней двери
Как начиналось:
В эту зиму, как и в прошлую, стали замерзать двери. Но если в прошлом году это случалось только в сильный мороз или после мойки, то теперь замерзать стали сразу, как только начались холода.
Самое неприятное то, что замерзала именно водительская дверь. Это навело на мысль, что пора менять замок. Водительская дверь чаще всего используется. Видимо механизм износился, или смазка растерлась.
Проявлялось это в том, что пипка замка не поднималась до конца. Где-то на пол сантиметра поднимается и застревает.
В прошлом году удавалось забраться внутрь, прогреть салон, и дверь оттаивала. В этом же году замерзла намертво, и пришлось ехать в мастерскую.
Мастерская. День первый:
Ехать как обычно в Югру не хотелось, т.к. во-первых, у них там надо записываться зарание, во-вторых, дверь — это не мотор, и по моим представлениям сертификат и высшее образование для такого ремонта не требуются. Поэтому я решил опробовать мастерскую рядом с мойкой на Степана-Разина рядом с Кутякова. Приехал в 8-40 утра, народ уже там во всю суетился. В отличие от той же Югры, где мастер может вместо 9-30 прийти в 10. (про Югру надо будет отдельно написать)
Зашел, спросил у первого же мужика «кто может открыть замерзшую дверь?». Сказали куда идти. Мастер попросил загнать авто. Подергал ручку, повертел ключом и сказал «надо менять замок». Сказал сразу, даже не разбирая дверь. Выслушав уверенность в его голосе, плюс мое собственное желание поставить новый замок, я решил сразу ехать за замком. Залез опять с пассажирской двери, поехал во все тот же чертов ближайший Би-би. Там мне вместо левого замка дали правый. Причем в чеке пробили правильно левый. Я конечно этого не заметил, приехал к мастеру. Мастеру показал, он сказал «да, то самое»)). Разобрал дверь, снял замок, положил его на стол, положил рядом новый … и тут, наконец, заметил.
Дверь, надо сказать, он открыл мастерски. Аккуратно снял обшивку, подобрался к замку, оттянул, не глядя, там какую-то хрень, я дернул в это время за ручку снаружи и дверь открылась.
Дальше когда уже выяснилось, что замок не тот, я выслушал кучу матов в адрес продавцов Би-би. Мастер смазал старый замок и поставил его назад. Он вроде заработал, но один раз заел. Потом туда-сюда подергали, вроде работает. Я сразу подумал, что это не дело, и надо обязательно довести дело до конца. Но надо было уже ехать на работу.
За «ремонт» я отдал 600р. Собственно можно было начать возмущаться, ведь ничего не починили. Но мне было чуть ли не жаль мужиков, которые там работают). Так долго возиться с этим говном в неотапливаемом помещении за 600р…
К вечеру, когда я вышел с работы дверь уже опять замерзла намертво. Я доехал до Би-би, там мужик посмотрел на замок, на чек и сразу сказал «да, это в самом деле правый». И молчком ушел на склад. Вынес левый замок, сказал что-то вроде «извините», но я был занят разглядыванием замка. Убедился, что теперь у меня левый, и радостный поехал домой). Дома отснял видео:
Мастерская. День второй:
На следующий день я опять приехал в ту же мастерскую в 8-40. Мастер уже был на месте. Заменил мне замок. Дверь стала закрываться заметно приятнее и тише. За работу в этот раз мастер попросил только 300р. Причем мимо кассы, т.е. чек в этот раз не выписывали.
Пока возились с моей машиной, рядом все время стояли другие такие же замерзшие бедолаги — нива, калина и сузуки. А в углу в мусоре я нашел чужой старый замок от приоры.
Уличная магия. Делаем так, чтобы двери и их замки не «прихватывало» на морозе
Одна из характерных зимних неприятностей – замерзание замков дверей. Вариации разные, последствия тоже: если «прихватило» личинку, невозможно вставить и повернуть ключ, если же замерз запорный механизм, нельзя открыть или закрыть саму дверь. А ведь с этим можно бороться!
Физика не в вашу пользу
Указанные выше проблемы происходят из-за того, что на морозе вода превращается в лед и «сковывает» механизмы замка. Попадает же она или во время мойки, после которой важно тщательно продувать проемы и замки, или сама собой накапливается в процессе эксплуатации – и в самый неподходящий момент ее оказывается достаточно, чтобы устроить проблемы автомобилисту. Это же относится и к примерзающим уплотнителям дверей: можно или в машину не попасть или, применив чрезмерную силу, резинки порвать. Что делать, чтобы избежать этих неприятностей?
Про мойку уже сказали: необходимо продувать и проемы, и замки – их личинки и собственно запорные механизмы, расположенные в торцах дверей. Уплотнители и внутренние части дверей следует протирать насухо, не оставлять их мокрыми. Если дело обстоит в мороз, рекомендуем через полчаса-час после мойки хорошенько похлопать дверями – так вы «стряхнете» только появившийся и еще не очень прочный лед.
Лучшее средство – профилактика
Значительно снизить риск проблем можно, предварительно обработав детали подходящими средствами. И здесь выбор будет зависеть от узла. Так, в личинки замков лучше залить немного универсальной смазки – минерального масла без присадок. Если такого в хозяйстве нет, сойдет и обычное моторное масло.
А вот петли дверей и запорные механизмы замков лучше обработать специальной адгезивной смазкой. Дело в том, что эти детали имеют между собой трение, обычное масло на них долго не удерживается. Поэтому предпочтительнее специальные средства, которые «влипают» в материалы и просто так не удаляются. При этом лучше использовать смазки с тефлоновыми добавками, которые к тому же будут препятствовать налипанию пыли (такие используются, например, для мотоциклетных цепей). Важный момент: для обработки личинок данные средства не годятся, ведь от них секретные части механизма могут просто залипнуть.
Вы скажете: к чему такие сложности, не проще ли использовать универсальное средство вроде WD40? Нет! Пусть «вэдэшка» обладает очищающими свойствами и вытесняет влагу, но в качестве защитного средства ее рассматривать нельзя, она слишком «сухая», нужна дополнительная смазка.
Силикон – сила! Порой чрезмерная…
Чтобы предотвратить примерзание резиновых и пластиковых деталей (а это двери, окна, дверные ручки), их рекомендуется смазывать силиконовыми смазками. Что многие автомобилисты и делают, порой с большим усердием. Между тем следует учитывать, что силикон имеет сильные антиадгезивные свойства, поэтому его попадание на лакокрасочное покрытие кузова очень нежелательно. В случае малярного ремонта это может обернуться появлением кратеров там, где остались молекулы силикона (его берет не каждый растворитель).
Второй момент: в случае попадания силикона на стекло образуется маслянистая пленка. И если ее начнут размазывать щетки стеклоочистителя… В общем, несмотря на то, что силиконовые смазки продаются в баллончиках-спреях, их лучше не распылять, а наносить на губку и уже ею обрабатывать требующие того пластиковые и резиновые детали.
Не только двери
Еще одно замечание. Во время профилактических мероприятий помните не только про боковые двери – не забывайте про крышки капота, багажника и лючка бензобака. А также про пробку горловины, если она с ключом. Не очень приятно оказаться в ситуации, когда ты уже рядом с колонкой, а пробку не достать. Впрочем, это как раз не самый страшный сценарий, так как на АЗС всегда можно найти возможность для размораживания замка. А вот если у вас старый Ford, где капот открывается с ключа, есть вероятность оказаться в дурацкой ситуации. Тем более что замок за передней эмблемой частенько замерзает или даже закисает.
Как разморозить?
Допустим, вы решили обойтись без профилактики или ее оказалось недостаточно, чтобы уберечь замки от замерзания. Как быть? В свое время мы опробовали самые разные способы разморозки личинок замков, начиная с применения спецсредств и заканчивая дедовскими методами. Об их эффективности и дальнейших последствиях (что происходило с замком через какое-то время) наглядно говорит эта таблица: