верхний ролик сдвижной двери фиат дукато елабуга
Ремонт правой сдвижной двери: часть 1 — изготовление деталей.
Меня, как и многих из Вас порядком достала боковая сдвижная дверь с ее капризными роликами. И вот пока на дворе зима и мой байк мирно-тихо дремлет в гараже, мои руки дошли до машинки и я решил разобраться с этой «дверной» проблемой.
После осмотра двери, оценки зазоров и внешнего состояния «отремонтированных» еще до меня нижней тележки и верхнего ролика я без раздумий все снял с машины и разобрал «в хлам» для замеров!
Как подтвердилось позже, я был прав на все 100%: в нижней тележке не только ролики изнашиваются, а потом и их оськи выпресовуются, гнутся и т.д. (тут кому как повезет!), а и вертикальная ось поворотного шарнира съедается на 0,75-1 мм, благо ответная деталь «втуленная» и там лишь эти самые втулочки под замену. 😉
И этот, кстати, износ оси мне был очевиден и ничего при первом осмотре не показалось мне странным, «страшным». Но затем, после детального осмотра я положил разобранные выштамповки-«треугольники» на плоскость… О, Боги! Мои глаза меня не подвели! Детали нижней тележки под весом двери потянуло вниз, согнуло вертикальную ось шарнира тележки и ремонтировать там было уже нечего.
Выглядело все ужасно, но не беда! Линейка, штангенциркуль, комп и… В CAD-е (Компас-3D) быстренько набросал модельки узла, чертежики всех новых деталек (благо их там вышло всего 11 штук и большая часть — «тела вращения») и на следующий день два чертежа уже лежали у фрезеровщика, а остальные ждали своей очереди на токарке 🙂
Изначально планировал использовать 609RS вместо 699, но собрав и примерив на машинку понял, что ширина верхней направляющей — около 20мм, да и нижней 20мм («+/-» — если честно). Все бы прошло намного глаже, если бы не то, что машинка некоторое время стоит у тестя за 75 км от меня, а я в попыхах не снял всех необходимых размеров. Потому прошу простить за неточности и исправления, если кто-то из Вас уже успел все написанное ранее осмыслить 😉
Для роликов использовал следующие подшипники (внимание, уточнил после примерки):
а) верхний направляющий ролик — 2 шт. 699RS;
б) нижние направляющие ролики — по 1 шт. 699RS;
в) нижний опорный ролик — 1шт. 629RS (609RS — тут кому как повезет).
Чертежи для нуждающихся выкладываю тут, как и обещал! 🙂
Перед сборкой решил все задуть грунтом и матовой краской из балона на балконе, т.к. в холодном гараже из пульвера… смысла даже не было краску на такое количество разводить!
По краске: задул Motip Primer + Motip Matt Black. По моему опыту — это единственное верное решение в ситуациях, когда срочно «вот надо», но пульвером не получится.
А сейчас немножечко «похвастаюсь» результатами, если Вам интересно:
Ремонт правой сдвижной двери: часть 1 — изготовление деталей.
Меня, как и многих из Вас порядком достала боковая сдвижная дверь с ее капризными роликами. И вот пока на дворе зима и мой байк мирно-тихо дремлет в гараже, мои руки дошли до машинки и я решил разобраться с этой «дверной» проблемой.
После осмотра двери, оценки зазоров и внешнего состояния «отремонтированных» еще до меня нижней тележки и верхнего ролика я без раздумий все снял с машины и разобрал «в хлам» для замеров!
Как подтвердилось позже, я был прав на все 100%: в нижней тележке не только ролики изнашиваются, а потом и их оськи выпресовуются, гнутся и т.д. (тут кому как повезет!), а и вертикальная ось поворотного шарнира съедается на 0,75-1 мм, благо ответная деталь «втуленная» и там лишь эти самые втулочки под замену. 😉
И этот, кстати, износ оси мне был очевиден и ничего при первом осмотре не показалось мне странным, «страшным». Но затем, после детального осмотра я положил разобранные выштамповки-«треугольники» на плоскость… О, Боги! Мои глаза меня не подвели! Детали нижней тележки под весом двери потянуло вниз, согнуло вертикальную ось шарнира тележки и ремонтировать там было уже нечего.
Выглядело все ужасно, но не беда! Линейка, штангенциркуль, комп и… В CAD-е (Компас-3D) быстренько набросал модельки узла, чертежики всех новых деталек (благо их там вышло всего 11 штук и большая часть — «тела вращения») и на следующий день два чертежа уже лежали у фрезеровщика, а остальные ждали своей очереди на токарке 🙂
Изначально планировал использовать 609RS вместо 699, но собрав и примерив на машинку понял, что ширина верхней направляющей — около 20мм, да и нижней 20мм («+/-» — если честно). Все бы прошло намного глаже, если бы не то, что машинка некоторое время стоит у тестя за 75 км от меня, а я в попыхах не снял всех необходимых размеров. Потому прошу простить за неточности и исправления, если кто-то из Вас уже успел все написанное ранее осмыслить 😉
Для роликов использовал следующие подшипники (внимание, уточнил после примерки):
а) верхний направляющий ролик — 2 шт. 699RS;
б) нижние направляющие ролики — по 1 шт. 699RS;
в) нижний опорный ролик — 1шт. 629RS (609RS — тут кому как повезет).
Чертежи для нуждающихся выкладываю тут, как и обещал! 🙂
Перед сборкой решил все задуть грунтом и матовой краской из балона на балконе, т.к. в холодном гараже из пульвера… смысла даже не было краску на такое количество разводить!
По краске: задул Motip Primer + Motip Matt Black. По моему опыту — это единственное верное решение в ситуациях, когда срочно «вот надо», но пульвером не получится.
А сейчас немножечко «похвастаюсь» результатами, если Вам интересно:
Замена среднего (заднего) ролика боковой (сдвижной) двери.
Большой подшипник развалился.
После снятия дверь падает на землю, нужно подставить заведомо приготовленную деревяшку.
Что б снять ролик с рельсы нужно изнутри кузова открутить пластиковый фиксатор в задней части рельсы.
У меня он под обшивкой одна гайка на 10.
HD3449
LEX Ролик двери центральный Ducato RUS/244 1 шт. 1055 руб
Parts
FIAT Ducato 2008, engine Diesel 2.3 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 5
Я не откручивал изнутри, удалось засунуть на повороте средний ролик. К сожалению поставил аналог, подшипники которого начали подклинивать зимой. Пришлось снять, обильно полить WD 40, после чего все работает, но ролики стертые и с грохотом движется дверь. Ещё в конце прошлого года купил оригинальный средний и нижний ролики, планирую этим летом их поменять.
возможно, есть способы заменить большой ролик-подшипник, наверное, чаще всего разваливается он.
Меняют, ставят обычный металлический подшипник.
есть в продаже с пластиковым покрытием стоят порядка 200руб., но такой какой нужно по размерам пока не нашел.
Я не откручивал изнутри, удалось засунуть на повороте средний ролик. К сожалению поставил аналог, подшипники которого начали подклинивать зимой. Пришлось снять, обильно полить WD 40, после чего все работает, но ролики стертые и с грохотом движется дверь. Ещё в конце прошлого года купил оригинальный средний и нижний ролики, планирую этим летом их поменять.
Я тоже так вытаскивал и вставлял. Задний ролик рассыпался, купил какой-то турецкий, размер оси меньше. Пришлось разверткой проходить бронзовую втулку, благо запас был у нее.