freelander 2 как снять обшивку двери
Шумоизоляция. Капот, багажник и 5-я дверь.
Так выглядит пол багажника без запаски. На металле видны 2 пласта штатной вибры:
Первый слой вибры – нарезаем на куски, разогреваем феном, клеим по возможности впритык, прикатываем валиком. В моем случае – это STP «Бимаст-супер», ушло 2 листа 0,5х0,7:
Поверх «бимаста» лепим «автоизолон-4мм», также предварительно нарезанный в размер кусками. Можно взять 8мм, но его будет труднее клеить на неровную поверхность. Стыки заклеиваем армированным скотчем, ставим на место запаску и боковые кармашки:
Заглянул под пластиковые боковые арки, штатной шумки и утеплителя там насовано достаточно, решил не заморачиваться, оставил как есть.
Снятие обшивки двери багажника: выкручиваем 2 самореза из ручек двери, вынимаем из них пластиковые вставки. Начиная с верхней части тянем обшивку на себя, постепенно отщелкивая ее от металла.
Дверь багажника со снятой обшивкой:
На металл двери клеим 2 куска «Виброфильтр ВФ-100» (толщина его 2мм):
Поверх него – 2 куска «Автоизолон 8мм»:
На пластик обшивки двери багажника клеим «Виброфильтр-стандарт-1,6мм».
Поверх него, по всей площади обшивки – «Автоизолон-8мм» (на фото его нет):
Из соображений утяжеления двери багажника (вдруг дверь не будет пониматься до конца вверх?) я не стал использовать большую площадь оклейки и толстые марки вибры, не хочу ставить эксперименты.
На рамку номерного знака с обратной стороны наклеил «автоизолон-4мм»:
Теперь дверь багажника закрывается гораздо тише и без противного дребезжания.
Шумка. Часть №1. Передние двери.
Всем привет! После покупки фрила понял, что шумка в нем совсем не то, что я ожидал. Все ждал тепла и вот оно, майские праздники не подвели) Решил начать с передних дверей, в них периодически что то брякало на хорошей громкости и звук хлопка просто раздражал, как ведро с болтами, а не ленд ровер)
Прикупил немного шумки, от фокуса осталось приличное количество М3. Материалы использовал Шумофф, отличное качество, рекомендую)
Мануалов по разборке дверей целая куча, хотя я делал без них. Думал где что будет не понятно, подсмотрю в интернете. Хотел сначала сфотографировать пошагово и поняв на сколько все примитивно бросил на первой фотке)
В двух словах:
-отщелкиваем накладку ручки, я делал это снизу и постепенно шел вверх;
-открываем заглушку за ручкой (надавить снизу и подцепить сверху);
-откручиваем 5 саморезов (1 за ручкой, 2 за накладкой, 1 возле нижнего кармана и 1 сбоку);
-поддеваем обшивку снизу и с усилием начинаем отщелкивать с пистонов, главное здесь начать, дальше идет легко;
-отсоединяем с обшивки все провода и тросик замка.
Обшивка в руках — убираем в багажник. Смотрим на дверь и видим полное отсутствие шумоизоляции, один металл.
Снимаем динамик откручивая 3 самореза.
Далее была для меня не понятная часть, по которой подробной информации в интернете я не нашел. Надо было извлечь щиток с механизмом стеклоподъемника. После танцев с бубном и чьей то матери допер как надо сделать. Рассказываю как это понял я:
-для простоты манипуляций снимаем саму кнопку с обшивки двери и вставляем ее в свой штекер, включаем зажигание;
-далее опускаем стекло на столько, чтобы через окошко динамика рука могла добраться до дальнего и ближнего зажима стекла;
-в этом положении фиксируем стекло на малярный скотч;
-одной рукой залезаем внутрь двери и начинаем отгибать фиксаторы, другой в этот момент шатаем стекло наверх;
-после того как стекло выйдет из зажимов заранее приготовленной кнопкой сдвигаем стеклоподъемник чуть вниз и отпускаем стекло, зажигание можно выключить;
-отсоединяем все от черной панели, откручиваем 3 гайки и 3 болта и вдавливаем во внутрь;
-разворачиваем панель внутри двери на 90 градусов в сторону динамика и вытаскиваем.
Открывается жесткая картина:
Штатное г-но попробовал отодрать и забил. Туго идет и много грязи остается, прикатал валиком)
Далее все по накатанной:
-тщательно отмываем Уайт спиритом;
-клеим и прикатываем Шумофф М2;
-снова обезжириваем и клеим Шумофф П4В;
-собираем все в обратной последовательности (я для профилактики смазал тросики стеклоподъемника литолом)
-клеим поверх всего оставшуюся от фокуса М3, по периметру стыка двери и обшивки проклеил Специфик в деталях и на места клипс кусочки Комфорт 3;
-далее закатываем обшивку, местами проклеиваем М3 (забыл сделать фотографии) и поверх целиковым листом п4в
В итоге результатом доволен, дверь стала тяжелее, закрывается на много приятнее. Музыка играет чисто, надо все таки менять колонки))
шумоизоляция…начало…передние двери
Сегодня зашумили с другом мне передние двери.
делали с полным разбором оных.
вот такими были двери «до»
1- снимаем «щит» (снимается легко и непринужденно, правда необходимо сначала вытащить стекло)
2- обезжириваем все и начинаем прикатывать вибропласт голд (площадь перекрытия стремится к 100%)
3- ставим на место «щит» и вставляем назад стекло
5- обивку задемпфировали вибропластом М2, позже на нее-же будет нанесена шумоизоляция…
теперь эффект — двери открываются и закрываются благородно и глухо, без всяких звонких лязкающих звуков и призвуков (это особенно ощущается по сравнению с задними дверьми), внешний шум с улицы чуть-чуть, но убавился, и наконец, картонные динамики базовой версии возомнили себя как минимум DLS-ками и запели абсолютно по другому + наконец-то появился какой-никакой, а бас, вот так-вот…
з.ы. — небольшой совет для новичков — если решился делать-делай, если боишься что сломаешь — то обязательно сломаешь, не уверен в своих силах, но хочется — доверься тому, кто уверен ))))
Freelander 2. Панель отделки передней двери
Снятие
1. Установите крышку поручня.
2. Снимите панель отделки передней двери.
3. Снимите лампу освещения порога.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте разборку, если элемент снимается только для получения доступа.
4. Снимите рукоятку системы дистанционного открывания замка передней двери.
5. Снимите переключатель управления стеклоподъемником.
6. Снимите 11 зажимов.
Установка
1. Установите переключатель управления стеклоподъемником.
2. Установите рукоятку системы дистанционного открывания замка передней двери.
3. Установите лампу освещения порога.
4. Установите зажимы.
5. Установите панель отделки передней двери.
перетянул наконец-то дверные вставки в эко-кожу
Наконец-то я избавился от тряпки на дверях а заодно и от жутко раздражающего глянцевого пластика на площадках кнопок стеклоподъеников (о как завернул) 🙂
купил 2 метра эко-кожи, спец.автомобильная, фактурная, матовая, 2 аэрозольных балончика клея UHU, одну 675 грамовую банку клея MAH, весь клей подбирал специально для использования в авто…
Машинка у меня уже была, нитки для кожи тоже…ну и чууууточку опыта…
каждая дверь с помощью строительного фена и ножа разбиралсь вот до такого состония
тот самый ненавистный мне пластик (на данном фото от водительской двери)
с ним поступил просто, дремелем вырезал площадку под кнопки, и по периметру всей детали срезал опять же дремелем 2мм, чтобы после обтяжки кожей деталь встала на место…затем обтянул пластик в кожу и вклеил на поксипол площадку под кнопки, а к ней прикрутил и сами кнопки :))
после того как с кнопками покончено, приступаем к самому интересному, а именно к дверной карте
чтобы ее обтянуть в кожу нужно:
1-снять лекала и прикинуть где будут швы
2-перенести лекала на кожу, добавив по 1см (для подворота)
3-сшить все части и отстрочить
4-приклеить полученный чехол к двери
(это я пишу только исходя из своего довольно скудного опыта шитья, прошу профессионалов не кидать в сеня камнями :))
дальше фотки будут с разных дверей, т.к. постоянно увлекался и забывал сфотографировать весь процесс на примере одной двери…
вот так выглядит только сшитый и отстроченный чехол, накинутый на обивку двери
(передняя правая дверь)
в процессе «обтяжки» (задняя правая дверь)
пластик площадки стеклоподъемника с вырезанной кнопкой (задняя левая дверь)
готовая вставка (водительская дверь)
бюджет:
2 погонных метра эко-кожи — 1700 руб.
2 балона аэрозольного клея — 800 руб
банка клея MAH — 850 руб.
пиво — 500 руб. 🙂