газ в пол машина не разгоняется
Плохо тянет, тупит в жару, провалы при резком «газе»…
Ну чтож, исходя из названия то можно легко понять о чем пойдет речь)))
В поисках причин и лечении всего этого поймал себя на мысли что это очень распространенно.
Из причин я нашел:
1. Зажигание (модуль, свечи, провода)
2. Загрязнен дроссель и неисправность его датчиков
3. Сеточка бензонасоса и фильтр грубой очистки топлива
4. неисправен ДМРВ.
5. Подсос воздуха.
6. Плохой бензин
7. неисправен бензонасос и регулятор давления топлива(нет давления)
8. Грязные форсунки или их неисправность.
9. Забит катализатор.
Вообщем пол машины))))
Понеслось:
1. Начал с зажигания, заменил свечи на Бош двухэлектродные
непомогло…(((
ладно…взял новые провода Тесла и новый модуль зажигания
первое чувство было что, вот оно лечение моей проблемы…но это скорее всего от дикого желания чтобы помогло…стало чуть чуть лучше реагировать но все равно не то…
2. Далее решил немного по бюджетней както))) и снял дроссель промыл очистителем карбюратора и поставил новый ДПДЗ…ну и как вы догадали нифига…все также.
3. Ладно, подумал я взяв сеточку бензонасоса и фильтр полез менять…фото не делал но сеточка была еще хорошей а вот фильтр уже ржавенький…но…(((
4. Хрен с тобой золотая рыбка подумал я, взял тестер и пошел мерить ДМРВ и он показал 1,02 впринципе еще живой и рабочий.
психанул пошел взял новый
замерил его показания…
хрен там был…идем дальше
еще раз протянул все соединения… блин тоже нифига, но тупить в жару вроде стало меньше…
и еще меня смущает звук всасывания воздуха который как будто идет снизу от дросселя…
6. Пробовал заправляться на разных АЗС толку ноль
7. К сожалению давление в рампе померить не удалось почему то, и заменил бензонасос и регулятор давления топлива…да чтож такое толку ноль…нужно мерить давление срочно…Вот тока вопрос если нет давления то это только насос и регулятор виноваты или еще какие то причины есть?
8. Был недавно в отпуске и было решено промыть форсунки, как это делаеться есть в мурзилке описывать не буду, и промыл очистителем карбюратора
продувал в несколько подходов переодически переворачивая форсунку.
Как оказлось из 4ех 1 одна не закрывалась вообще но потом одумалась а остальные плохо распыляли…
Все собрал поставил новые колечки и прикрутил все наместо…ну вот хоть какие то изменения, стала получьше реагировать на педаль «газа» упал расход топлива и пропали рывки при переключении передач, но все также плохо тянет и есть провалы при резком нажатии на газ…
9. Катализатор хочу заменить на вставку но руки еще не добрались. Хоть и вериться с трудом что это поможет.
И так что мы емеем почти все заменено проверено промыто но толку ноль…есть мысли еще раз зажигание проверить а именно провода и замерить давление в рампе чтобы быть увереным…
А может все дело тупо в прошивке? Я ж хрен знает что там залито после предыдущих владельцев…
Все лето борюсь но руки уже опускаются, лето кончилось а проблемы остались…
Провалы при нажатии на газ и рывки при разгоне
Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы и рывки в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:
• провалом от 2 до 9 секунд,
• рывком в 1–2 секунды.
Понятно что мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё и вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто «долго думает и тупит», из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.
Причины провала при разгоне
Определить причину, почему машина дергается и тупит, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:
• неисправность системы подачи топлива,
• повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси,
• ошибки в ЭБУ,
• неисправность свечей зажигания,
• повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания,
• засорение или неисправность форсунок:
На ГБО проблема может возникнуть из-за:
• сбойного блока управления ГБО,
• помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки,
• газовой проводки,
• плохой массы.
Как исправить провалы при разгоне
1. Проверьте провода и катушки зажигания.
При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
2. Осмотрите свечи зажигания.
Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам», где мы привели примеры неисправных свечей.
3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры.
Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.
Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — хороший диагност назовет конкретную неисправность.
Однако даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого и может проявляться провал при ускорении.
Решить проблему неотзывчивой педали и рывков-провалов можно с помощью чип-тюнинга. У тюнинг-прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:
☑ улучшится общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах,
☑ автомобиль не будет тупить при езде с включенным кондиционером,
☑ будут мягче переключаться передачи,
☑ снизится расход топлива при сохранении манеры езды.
Смотрите видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:
Не набирает обороты при нажатии педали газа в пол
Приветствую. Данную тему я создал на сайте mek1. Здесь просто продублирую её. Тема конечно банальна, но не всё так просто. Ещё летом изредка было так, что при нажатии педали газа в пол машина теряла обороты, дёргалась, но потом ехала. И вот сейчас зимой заметил, что режим «педаль в пол» совсем перестал работать. Так как зимой в городе особо и не гонишь никуда и кикдаун не используешь, поэтому проблему заметил только пару дней назад при попытке резко разогнаться. Если нажимать педаль плавно, то машина без проблем разгоняется, набирает обороты. Летом поменял бензонасос (старый насос умер), на свечах пробег приближается к 30000 км, топливный фильтр не прошёл ещё 50000 км. У меня сомнения что причиной могут быть выше упомянутые компоненты, так как проблема была бы не только в режиме «педаль в пол».
Вчера по приезду домой поставил АКПП в режим P и утопил педаль газа в пол, обороты плавали и не доходили даже до 2000, при этом из мотора был слышен какой-то странный звук. При прерывистом нажатии на газ, двигатель хорошо крутил и звук пропал.
На видео до 8 секунд педаль в пол, после — на газ нажимал рывками.
Сегодня, пока ехал на работу, ни одного провала не было, нажимал несколько раз педаль в пол и на ходу и на стоянке.
Что я сделал вчера? Долил 300 мл масла в мотор.
Это может быть связано как-то с проблемой? Моей логике не поддается этому объяснение.
Масляное голодание. Тогда почему рывками мотор крутит нормально?
Перестала ехать. Медленно набираешь скорость едет, всё переключает. Нажимаешь кик даун рычит а не едет! Valenti продолжение
Так как езжу в основном спокойно, проблема подкралась незаметно.
Выехал на прямую (восточная объездная для тех кто в курсе =)) Газ в пол обороты подпрыгнули до 4000 машина рычит а скорость не набирает! Еле еле растут обороты еле набирает скорость, отпустил газ переключилась на повышенную вроде поехала, пробую ехать как обычно, т.е. плавно нажимаю газ обороты выше 3000 тыс не подымаются, переключается нормально разгоняется таким образом до 120 точно, дальше не пробовал так как уже все передачи отщёлкала без проблем. Жму опять газ в пол и опять не удача.
Никаких лампочек не горит подумал коробка уже начал искать. По изучал форумы, такие проблемы бывают из за фильтра топливного, я его не менял, решил что вот оно решение процесс замены не сложный фильтр стоит в баке под пассажирским сидением, под правым пассажиром инфы по этому моменту много так что не буду повторятся ГЛАВНОЕ при замене фильтра меняйте оба! Так называемый чайный пакетик не промоешь, там внутри ещё один фильтрующий элемент, он забивается и его хоть за продувайся, на subaru центре, да и в магазинах сказали отдельно он не продаётся только с насосом есть альтернатива на всякий случай фото и номер детали это топливный фильтр от toyota 23217-50100.
Вывод ошибка С0101 и С0102 это задние стоп сигналы если она есть машина встаёт в аварийный режим!
По фарам надо думать, завтра попробую впаять диодный мост, чтобы цепь постоянно была замкнута, потому как у диодов есть + и — цепь замкнута только когда я жму тормоз, как решу проблему отпишусь
Возможно данная проблема применима только для моего авто или для моих фар, но она есть, так что имейте ввиду!
И так разобрался
Диодный мост не пойдёт, машина проверяет не контакт, а сопротивление,
сопротивление лампочек которые стоят сзади 1 Ом паять схемку было лень =))
Заколхозил, был цоколь от переднего габарита (на нём сопротивление 2 Ом) зацепил параллельно и оставил под фарой =) Светит не ярко, почти не греется так что снаружи не видно и не опасности оплавления пластика фары =)
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#1 Сообщение ppv » 30 июн 2018, 12:30
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#2 Сообщение *Casper* » 30 июн 2018, 14:41
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#3 Сообщение Dima! » 30 июн 2018, 16:25
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#4 Сообщение maxs-vd » 30 июн 2018, 17:23
По мне так всё нормально, я давно заметил что если педаль до упора то хуже разгоняется, немного газ отпускаешь и тяга появляется, если на педаль давить по мере ускорения то и разгон шустрее.
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#5 Сообщение ppv » 30 июн 2018, 19:32
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#6 Сообщение *Casper* » 30 июн 2018, 20:40
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#7 Сообщение ppv » 30 июн 2018, 23:15
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#8 Сообщение osa57 » 01 июл 2018, 00:05
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#9 Сообщение *Casper* » 01 июл 2018, 00:52
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#10 Сообщение maxs-vd » 01 июл 2018, 05:10
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#11 Сообщение avtopilot18 » 01 июл 2018, 05:43
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#12 Сообщение BadGarry » 01 июл 2018, 06:30
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#13 Сообщение Nikson1600 » 01 июл 2018, 12:10
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#14 Сообщение ppv » 01 июл 2018, 12:14
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#15 Сообщение *Casper* » 01 июл 2018, 14:21
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#16 Сообщение ERV » 01 июл 2018, 14:25
Газ в пол плохо едет (хуже чем при газ на 50%)
#17 Сообщение Roger Wilco » 01 июл 2018, 15:01
Пока Вы давите газ в пол, то машина тупит.
Ибо масса большая, а лошадей мало.
А когда вы приотпускаете и машина стреляет- так это вы уже 3000 набрали, вот она и стреляет.
Если ловите блох, то измеряйте время разгона на среднем дросселе и на полном.
Если ищете поломку, то ищите провал при переходе с частичного дросселя на полный, а наоборот ловите приход.
Но всё на оборотах выше 3500.