гольф 4 ремонт стеклоподъемника передней двери
стеклоподъёмник, замок и кнопки водительской двери
Добралась болячка и до водительской двери — хруст при поднятии стекла и быстренько до дома держа стекло, чтоб в дверь не упало. У дома стекло на малярный скотч и понеслась…
Долой обшивку и заглушки, закрывающие болты крепления стекла (чтоб не мешали)
Под заглушкой с торца двери винт фиксации личинок замка
открутить болты крепления механизма замка
снял моторчик стеклоподъёмника, аккуратно придерживая стекло опустил до отверстий и открутил болты крепления стекла (стекло отдельно опять к верху и на скотч)
остаётся только проводку отсоединить, открутить несущий элемент стеклоподъёмника по периметру
сломался передний кронштен пластиковый
Поменял на новый из уже давно купленого ремкомплекта JP Group EM-1188150510 (в комплекте стяжка для тросиков и ключик для заправки тросика в направляющие ролики)
Собрал обратно, работу проверил, стекло подрегулировал в держателях (легко чтоб ходило и правильно закрывалось)
По случаю пока личинки сняты надо было посмотреть почему при повороте в одну сторону ключа он возвращается обратно, а в другую нет и при этом подхрустывает
разобрал аккуратно чтобы не разлетелось всё из-за пружинки и ключ обязательно в замке должен быть (если нет желания головоломку из разлетевшихся личинок с пружинками собирать)
причина не возврата ключа в отломившеся усике — не было достаточного упора для пружины
Недостаток усика можно компенсировать выступом внутри корпуса замка. Нужно только подразогнуть упорный конец пружины так, чтобы он зацеплялся за выступ не срываясь
Раз 5 разбирал-собирал, но в итоге всё работает как раньше — при повороте ключа в любую из сторон он возвращается в исходное положение самостоятельно.
Дошли и до кнопок руки
кнопка открытия дверей работала на закрытие, также себя вела кнопка заднего правого стеклоподъёмника (очень трудно было заставить её поднять стекло, хотя на самой зп двери кнопка как надо работала). И на передней правой тоже кнопка открывала только в авто, в ручном вместо опускания поднимала стекло.
Разобрал блок кнопок — внутри всё цивильно
Попробовал без кнопок одной мембраной нажимать — работает всё как должно. С кнопками опять не хочет (видимо мембрана поизносилась и не дожим идёт небольшой)
Пошёл домой опыт проводить — на толкатели нанес немного супер клея
когда клей высох собрал блок кнопок и на тест понёс. Тест был пройден успешно — функционируют все кнопочки как должны. Каких-то микрон не хватало.
Volkswagen Golf 1999, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Golf, 2000
Volkswagen Golf, 2003
Volkswagen Golf, 2003
Volkswagen Golf, 1999
Комментарии 6
Вчера разобрался тоже с этой проблемой, достаточно почистить резиновую-контактную пяточку.
Дело в тому что одно стекло относится к одной ноге разъема, а режим опускания/подъема зависит от сопротивления.
То есть одна нога разъема на одно стекло(дверь) и 4-ре разных сопротивления на кадый из режимов:
1) 0 Ом — опускание атоматом до конца;
2) 160 Ом — опускает пока держишь;
3) 768 Ом — подъем атоматом до конца;
4) 1.8 кОм — поднимает пока держишь;
Из-за плохого контакта меняется сопротивление и вместо медленногоопускания срабатывает как авто закрывание.
Та же история была с открыванием замка один контак и две кнопки с разным сопротивлением. немного почистил и заработало как должно)
Ремонт стеклоподъемника
За названия запчастей извините, не профи в этом деле, описывал сам как мог. Возникли вопросы, пишите, постараюсь ответить)
Слетело крепление стеклоподъемника со стекла, думал разберу, поставлю и всё будет нормально, но не тут то было…
Начал разбирать заднюю левую дверь (разбирается также как и передние, как можно посмотреть здесь www.drive2.ru/l/3343283/). Пластик снял легко, опыт уже есть))
Но под ним была металлическая обшивка, решил тоже снять (НЕ ВЗДУМАЙТЕ РАЗБИРАТЬ ЕЁ НА БУМ!).
Снял электропривод стеклоподъемник (не делайте этого!)
, снял мет. обшивку и понял что тросик подъемника слетел и запутался, на его восстановление этого ушло около 3 часов!
Дико бесился, уже хотел ремкомлект покупать. Но всё обошлось. Поставил мет. обшивку обратно и заметил резиновую заглушку под электроприводом подъемника, это то что как выяснилось и нужно было.(Ещё что бы подлесть надо снять динамик, но у меня его не было). Открыл и вижу, что стекло с подъёмником не соединено ( должен стоять винт).
Соединяя 2 эти части.
Покапался в инете, но ничего толкового не было и тогда был выбран винт на бум)) Он не отлично подходил, но стекло держал. Благодаря манипуляциям с этим винтом и клеем, стекло было закреплено)). На всю работу ушло 3 вечера, куча нервов и 10р))
Фотоотчет Ремонт электростеклоподъемников (ЭСП) Фольксваген Гольф 4, Бора
Ну вот дошли руки до замены рем.комплекта стеклоподъемника.
Решил начать фотоотчет с самого начала, т.е. со снятия обивки, для самых неопытных.
Аккуратно поддеваем плоской отверткой снизу наружнюю часть ручки и снимаем ее.
Откручиваем 2 винта ручки двери.
Откручиваем 1 саморез с переднего торца двери.
Откручиваем 3 самореза внизу панели.
Поддеваем панель двери снизу или сбоку руками или плоским предметом, аккуратно, не царапая краску и сдергиваем с клипс.
Далее, удерживая нижнюю часть в отведенном от двери положении поднимаем панель вверх и снимаем ее.
После снятия панели отстегиваем 2 разъема: стеклоподъемника и подсветки.
А также трос открывания двери, который снимается приподняв усики и отодвинув трос в сторону от крючка.
И видим такой сюжет:
Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП. И откручиваем 10 винтов крепления панели
С торца двери вытаскиваем заглушку и наблюдаем в глубине винт под «звездочку», такую же, как для нижних винтов панели двери.
акууратно откручиваем этот винт, НО НЕ выкручиваем до конца, а, пробуя рукой наружнюю часть личинки замка, выкручиваем до момента когда личинка свободно выйдет из двери, при этом надо слегка потянуть наружнюю ручку двери, как бы приоткрывая дверь.
В результате видим тросик привода замка, который нужно освободить легким двежением тонкой отвертки
далее откручиваем 2 винта замка двери на её торце. и.
снимаем панель ЭСП, при этом сняв проводку с замка двери и панели.
При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая (на фото слева) практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения 
Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем его.
Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов.
Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания. Легкость вращения восстановлена полностью.
После очистки все смазываем, включая оси роликов.
И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так:
А вот так это выглядит с изнанки с тросиками
вырезы в роликах служат для заправки троса в местах близлежащих к панели
Собрав всю конструкцию (без двигателя), проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков.
В моем случае не понравились следы интенсивного трения тросика об панель
Плоскогубцами эта неприятность была быстро устраненена отгибанием отбортовки панели от троса И промазыванием всех мест движения троса вдоль панели
Всё собрано 
. неправильно 
А вот теперь правильно 
Кстате, при натягивании троса пришлось приложить немаленькое усилие (неудивительно что 1 из роликов был перекошен именно внутрь) и пойти на хитрость. т.к. не удавалось дотянуть трос буквально 5 мм до того момента чтоб втулка троса вошла в направляющую, слегка её отгибаем для захода втулки троса (голубого цвета на фото) и, после вставки втулки, зажимаем обратно.
Вставляем стекло в ползунки, зажимаем винты, проверяем водительской кнопкой и продолжаем сборку в обратной последовательности.
Особое внимание уделите установке ручки двери и личинки замка, не закрывайте дверь пока не убедитесь в работоспособности ручки в открытом положении двери.
ЗЫ:Немного лирики:
Исходя из всего вышеописанного и кем-то написанного, что в сервисе меняют механизм за 15 мин. (при разобранной двери). видимо именно после таких сервисов ЭСП долго не живут. т.е. старый выкинули-новый воткнули-свободен-следующий! 
Я не спеша провозился не более 2-часов со всеми разборками, протирками,подгонками, перекурами. вообще не о чем. если учесть что ЭТА работа сделана если не навсегда, то очень-очень надолго 
Всем спасибо за внимание.
ten70 спасибо за ссылку по ремонту, кое в чем помогла 
ЗЫ: Учитывая многочисленные просьбы :
ОЕ номер р/к правый 1JM898462
левый 1JM898461
Покупал в магазине ул. Селезневская,д.21 (м.Новослободская) тел. 681-16-26,755-71-11
цена 1250 руб.
Ремонт стеклоподьемника
При ремонте микрика заметил трещину в одной пластиковой направляющей, купил ремкомплект за 278 рублей и начал установку. Вот сам ремкомплект и его номер
Разбираем дверь, там такое чудо под обшивкой
Откручиваем все болтухи и отводим в сторону щит, перед этим обязательно снять стекло.
Видим трещину в направляющей
Кто видит такой набор первый раз, то он дико удивится для чего стока там всего наложено, проясню картину, т.к как пользоваться таким ремкомплектом внутри нет!Берём железяку, она там одна и одеваем её поверх пружин, это чтоб троса зафикстровать. Со стороны выглядит так
Вот таким ключиком
вставив его в пазы, начинаем вращать колесо. Тросик попав в прорезь, сам скинется, одевается в обратной последовательности
Будет выглядеть вот так
Когда трос соскочил, берем за направляющуу и опускаем вниз на пару сантиметров, чтобы трос на нижнем колесике соскочил сам. Потом отводим в сторону направляющую, вытаскиваем из неё держатель стекла. и тросики, запомнив какой первым одевается какой вторым. Вставляем в новую тросики, держатель стекла и одеваем на направляющую
Вот так получится
Ремонт стеклоподъемника
Привет всем! Первый ремонт не заставил себя ждать. По приезду домой в четверг, сломался стеклоподъемник. Стекло просто упало в дверь. Дело было вечером, делать было нечего. Собрались трое, я и двое друзей, начали разбирать дверь. Не кто из нас не знал как на гольфе разбираются двери. Но на удивление мы все быстро разобрали. Дело было в пластиковой колодке стклоподъемника.
Трос слетел, весь был перепутан. Смотали трос как он должен быть. С первого раза правильно. Трос зафиксировали пластиковым хомутиком. Поставили стекло в положение «ЗАКРЫТО». Дома, на сате Drive2, на форуме, задал вопрос, кто может подсказать номер детали? И добрый человек Auto-killer ответил и прислал номерок (вот он 1188150510 ). Спасибо ему!
Пробил на экзисте, оказалось есть в наличии. В субботу утром поехал и купил.
Приехал друг и мы все удачно инсталировали. Немного помучились с натягиванием троса. Но все сделали, стеклоподъемник сто раз проверили на работоспособность. Все работает! собрали и поехали в сервис, спрашивать сколько будет стоить исправление косяков по кузову. Под покраску шесть деталей, крыло заднее левое(на нем небольшой скользящий удар), задний бампер(тот же скользящий удар), крышка багажника(вокруг ручки облупилась краска), пороги(левый и правый, облупилась краска), переднее правое крыло(облупилась краска), ценник озвучили 22 000 — 24 000 рублей, по времени неделя.
В следующей записи скорее всего будет как раз об этом. Фото до и после покраски.
А сейчас немного фото ремонта стеклоподъемника.